El Gobierno congela el pacto que amplía las concesiones de Acesa hasta el 2021
CiU defiende ahora la prolongación de los peajes con los mismos argumentos que rechazó en 1990
Vilafranca se considera discriminada en la rebaja de los peajes
Amenazas de nuevas manifestaciones contra ACESA
Unas mil personas exigen que se haga un segundo cinturón para Tarragona
Tarragona logró ayer que Autopistas no cobrara peaje para evitar el colapso de la nacional 340
Epi Amiguet|. Esta carretera soporta una alta densidad de tráfico y registra un importante número de accidentes. En lo que va de año, han ocurrido en la zona 130 accidentes con el resultado de 17 víctimas mortales y 196 heridos de diversa consideración.|
Cámaras de comercio y ayuntamientos critican duramente el pacto con ACESA
Críticas generalizadas de los ayuntamientos contra el pacto entre Fomento y Acesa
División en CiU
Protestas de las cámaras del Vallès y la de Manresa
El municipio de Tarragona declara la "guerra legal" a ACESA y le exige el 100% del IBI
La oposición califica de insuficiente la rebaja y la alcaldesa de Mollet, de "tomadura de pelo"
Bajan más los menos usados
Acesa consigue ampliar cinco años la concesión de sus autopistas a cambio de rebajar cuatro peajes
La Val d"Aran exige rebajas en los peajes de las vías que conectan con Francia para descongestionar la N-230
ACESA amplía cinco años su concesión de autopistas a cambio de rebajar cuatro peajes
Beneficios netos de 25.000 millones de pesetas en 1997
Siete municipios recurrirán la prórroga de la concesión de la A-7 a ACESA y piden la reducción del peaje
Macias afirma que no tiene una "varita mágica" para eliminar peajes
La alcaldesa de Mollet recuerda que Acesa tuvo 12.800 millones de beneficio
El País|El alcalde de Mataró y presidente de la Federación de Municipios de Cataluña (FMC), Manuel Mas (PSC), pidió ayer que se clarifiquen los términos en los que la Generalitat está negociando con ACESA la rebaja de los peajes. Mas no ve "totalmente mal" que la rebaja se lleve a cabo a cambio de una ampliación del tiempo de la concesión ya que, en su opinión, "cualquier rebaja es positiva". El peaje de Vilassar de Mar de la A-19 ya quedó reducido a la mitad en 1994 con la prolongación de la autopista hasta Palafolls. Mas cree que "entonces ya se demostró que una rebaja era muy positiva para reducir el tráfico de la N-II", que sufría graves problemas de congestión. Sin embargo, cree que es una medida temporal y a medio plazo volverá a plantearse el problema de cómo se pagará el mantenimiento de las autopistas cuando concluyan las concesiones. Por su parte, ERC consideró ayer insuficiente la rebaja porque "se pasa de un peaje al contado a un peaje a plazos". Para ERC, el alargamiento de la concesión supone pasar a los hijos lo que ahora dejan de pagar los padres. También el Partit per la Independència criticó el acuerdo y lo calificó de "trampa legal que perpetúa la existencia de peajes en Cataluña". Esta información ha sido elaborada por Josep Lluís Eras, Miguel Ángel Luque, Sílvia Marimon y Diego Belmonte.|
Los municipios se rebelan contra la prórroga de la concesión de las autopistas de ACESA
El pacto sobre el transporte público de Barcelona se cerrará esta semana
Agencias|Barcelona|