El PP impone una investigación de sólo un mes sobre el accidente del metro de Valencia
Ferrocarrils anuncia ahora la instalación de balizas de frenado automático en la línea 1
Ferrocarrils anuncia ahora la instalación de balizas de frenado automático en la línea 1
La instalación de balizas de frenado en la línea 1 ha centrado parte de las reclamaciones
De los siete heridos que continúan hospitalizados, dos se encuentran muy graves
El consejero de Transporte comparecerá el próximo martes en el pleno del Parlamento
CC OO denuncia que el ritmo inversor en este trayecto es mucho menor que en los nuevos
La última víctima mortal, de 41 años, resultó herida junto a su hija de 11 años, que permanece ingresada aunque se encuentra fuera de peligro
La línea 1 reanudó ayer el servicio tras el accidente con muy pocos usuarios
Más de 300 mensajes de los lectores han llegado a la redacción de ELPAIS.es transmitiendo su tristeza por la tragedia de Valencia
Zurich y Winterthur, aseguradoras de FGV, correrán con las indemnizaciones
Los lectores de ELPAIS.es nos envían por correo electrónico sus impresiones sobre el accidente de Valencia
El Comité de Seguridad de Circulación de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana concluye la investigación de la caja negra del convoy y apunta que el maquinista sufrió "algún tipo de inconsciencia o indisposición"
El maquinista había sido habilitado recientemente y antes fue agente de estación
Otros 47 viajeros del convoy resultaron heridos - El tren descarriló por velocidad inadecuada o un fallo mecánico - El siniestro se produjo en una vieja línea cuya modernización reclaman los sindicatos
La principal hipótesis sobre la causa del descarrilamiento de Valencia recuerda al accidente ferroviario de Eschede, que dejó 101 muertos en 1998
Los familiares de las víctimas fueron trasladados al Instituto de Medicina Legal para identificar a los fallecidos y recibir atención psicológica. Varios allegados que recorrieron los hospitales protestaron por la falta de información
ELPAÍS.es recoge los testimonios de lectores sobre la tragedia y el funcionamiento del metro de Valencia
La inversión anunciada recientemente prevé un gasto de 431 millones hasta 2010
Benedicto XVI siguió "entristecido" las dramáticas noticias que le llegaban de la ciudad
Un fallo del sistema de frenado automático puntual provocó 42 heridos el pasado año
Víctimas y testigos relatan el accidente y cómo salieron de los vagones entre cadáveres
El convoy lo formaban dos unidades, modelo 3736, con capacidad para 480 pasajeros
El metro madrileño impide superar los 70 kilómetrospor hora; en Valencia se usa el freno automático
El accidente pudo deberse al exceso de velocidad del tren y a la rotura de una de sus ruedas
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