El juez ve la “conducción inapropiada” del maquinista como causa del siniestro
El magistrado descarta la responsabilidad penal del interventor
El magistrado descarta la responsabilidad penal del interventor
El tren siniestrado en Santiago descarriló a 179 kilómetros por hora Las cajas negras revelan que cuando comenzó la llamada, el convoy circulaba a 199 km/h El conductor seguía hablando a apenas 400 metros del lugar del accidente
El vicepresidente gallego defiende su “coordinación eficaz en una situación límite”
El magistrado lo cita a declarar mañana en calidad de testigo
Baldoví pide una comisión de estudio en el Congreso sobre seguridad ferroviaria
El revisor telefoneó desde un vagón al conductor para pedir que apeara a una familia en Pontedeume La charla duró hasta segundos antes del accidente
Cientos de personas acuden al acto cívico en memoria de los fallecidos en la tragedia ferroviaria
El interventor del convoy acaba admitiendo que fue él quien telefoneó al conductor La llamada se produjo dos minutos antes de producirse el accidente
Más de 700 personas asistieron al homenaje en Santiago
La catástrofe evidencia fallos de coordinación El camión del mando único tardó 106 minutos Los helicópteros reclamados por urgencias no llegaron a la zona
El conductor asegura en su declaración que cuando descarriló ya había colgado
El político nacionalista afirma que las "mentiras" sobre el AVE gallego de los distintos Ejecutivos centrales son una de las causas del siniestro
Alberto Núñez Feijóo: "La caja negra apunta a que no se ha actuado con la diligencia debida" El Poder Judicial aprueba el refuerzo del juzgado de Aláez
Las cajas negras registraron la comunicación entre el conductor y un empleado de la compañía El Alvia rodaba a 153 kilómetros por hora cuando descarriló
El maquinista dijo al juez y al fiscal que cuando activó los mecanismos de freno ya era tarde
El presidente de Renfe cree que el Alvia es el adecuado para trayectos de baja velocidad
El conductor llamó inmediatamente desde el tren al centro de control de Atocha
La investigación reclama a Renfe el expediente personal completo del maquinista
La caja negra del tren indica que el tren siniestrado descarriló a 153 kilómetros por hora El convoy viajaba a 192 por hora en los momentos previos al accidente y el chófer pisó el freno 66 personas continúan ingresadas en distintos hospitales gallegos, 15 de ellas en estado crítico
La ministra ha pedido voluntariamente comparecer para explicar los datos del accidente
El primer Alvia 01455 circuló ayer por la vía donde descarriló el tren el pasado miércoles
Los Príncipes, Rajoy y cientos de gallegos arropan a las familias en el funeral El arzobispo de Santiago elogia a los vecinos que socorrieron a las víctimas
Un suboficial dio la orden de regreso y obligó a sus hombres a marcharse
Francia está a la espera de incorporar a la alta velocidad el sistema EMRTS Japón es uno de los países con vías más seguras, sin un muerto en alta velocidad desde 1964
El segundo maquinista del convoy afirma que no advirtió fallos en el trayecto
El maquinista se sinceró ante el comisario jefe de la Brigada Judicial de A Coruña Descartó que la catástrofe hubiera sido causada por un atentado o sabotaje
Francisco José Garzón había conducido cuatro horas y media con largos descansos intermedios Los maquinistas de su edad pasan psicotécnicos cada dos años
El atestado indica que no había señal física de reducción antes de la curva
La investigación debe aportar las claves que contribuyeron al accidente de Santiago
IU pide una comisión de investigación para esclarecer el accidente de tren en Santiago
Garzón alega ante el juez que no frenó a tiempo porque creía circular por otro tramo No figuran llamadas ni mensajes en su móvil privado
Variables que condicionan la velocidad máxima de un tren
La Catedral de Santiago acoge el funeral por las víctimas del accidente de tren. Hay mucha gente que no ha podido entrar y que está asistiendo en la plaza de Obradoiro donde se han colocado unas pantallas gigantes.
La Administración reconoce de forma oficial que en ningún tramo entre Ourense y Santiago está activado el ERTMS para el tren Alvia por problemas de “encaje”
La ausencia de un relato contrastado del accidente de Santiago ceba las especulaciones
Los heridos cobrarán entre 1.500 y 70.000 euros, dependiendo de las lesiones