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La seguridad

Los sistemas que incorporan los trenes de la alta velocidad no funcionaban en este tramo

¿Se podría haber evitado el accidente? La seguridad fue objeto de un intenso debate en la comisión parlamentaria que ayer abordó el accidente ferroviario. El sistema que más avanzado (ERTMS) funcionaba entre Madrid y Olmedo (Valladolid) y estaba en revisión entre Ourense y Compostela. En cualquier caso, en las entradas a esas dos capitales gallegas solo funciona el sistema de seguridad Asfa (el que se usa en la red convencional). Ese mecanismo no limita la velocidad del tren a menos de 200 kilómetros por hora, sino que ofrece al maquinista avisos de obstáculos en el trayecto. El ERTMS, en cambio, informa permanentemente de la velocidad a la que avanza la máquina y asiste al conductor del tren en caso de que éste no respete la señalización. Si el maquinista se equivoca, se despista o ignora las alertas que tiene cada tramo, el tren se frena automáticamente. El ERTMS permite circular entre 300 y 350 kilómetros por hora.

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