Es redactor de infraestructuras, construcción y transportes en Cinco Días, donde escribe desde junio de 2000. Ha pasado por las secciones de Especiales, Cinco Sentidos, 5D y Compañías siguiendo la información de diversos sectores empresariales. Antes fue locutor de informativos en la Cadena Cope, además de colaborar en distintos medios de Madrid.
Semaf, CC OO y UGT toman la decisión tras obtener el compromiso de Transportes de elevar las partidas dedicadas al mantenimiento de las redes de Adif. CGT y Sindicato Ferroviario mantienen la llamada al paro hasta el miércoles
Renfe denuncia el incumplimiento de lo pactado en Cataluña, Madrid o Andalucía
Representantes del ministerio y sindicatos vuelven a la mesa de negociación a las 11.00 en busca de un acuerdo sobre las medidas de refuerzo en el mantenimiento ferroviario
La red ha crecido y transporta a más pasajeros, pero arrastra déficit de inversión y de mantenimiento
Las inversiones para revertir la quiebra del sistema supondrán retrasos, incidencias y más molestias para el usuario. Los expertos reclaman más gasto en mantenimiento y una auditoría de la red
Las empresas Adif, Ineco, Maquisaba, Redalsa, Ayesa, Arcelor y las constructoras del tramo de alta velocidad tuvieron responsabilidad en la obra y sus controles entre 2022 y junio de 2025
La compañía achaca la incidencia a una avería técnica y realiza el transbordo del pasaje a otro convoy
La medida implica rebajas en la velocidad de circulación y se adopta por petición de las operadoras a Adif en busca de estabilizar la prestación de los servicios
La ‘low cost’ de IAG prestará el servicio de forma excepcional entre el 9 y el 22 de este mes
Ángel Gabilondo actúa de oficio ante el Ministerio de Consumo y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia
Al recorte de servicios y prestaciones en el trayecto Madrid-Barcelona se suman las incidencias en Rodalies, la presión de los maquinistas por una mayor atención a la seguridad y el clima de desconfianza de los viajeros tras el siniestro de Adamuz
La medida se suma a la supresión de nueve servicios a primera o última hora para ampliar la franja de mantenimiento
Las pesquisas técnica y judicial están a la espera del volcado de las cajas negras de los convoyes de Adamuz
El líder del PP se apoya en informaciones publicadas en los “medios”, según su gabinete, mientras se defiende en la comisión de investigación de la dana
Las operadoras retiran un total de nueve trenes ante la necesidad de mayor margen para revisar cada jornada las crecientes incidencias en la vía comunicadas por los maquinistas
Los miembros de la CIAF y de la Guardia Civil se emplean en el análisis de las pruebas mientras diversos expertos apuntan posibles recomendaciones para evitar una nueva tragedia ferroviaria
La CIAF espera documentación esencial requerida a Adif y permisos del juzgado de Montoro para seguir con el análisis de pruebas
El ministro Óscar Puente achaca los siniestros del día 20 “a las abundantes lluvias” y reconoce que “se invierte mucho, pero no es suficiente”
El ministro de Transportes contrapone la gestión de la tragedia en la alta velocidad con la del 11-M, Angrois o la dana tras las peticiones de dimisión de PP, Vox, Junts y ERC
Transportes hace hincapié en que la soldadura fue revisada el 25 de junio por la ingeniería Ayesa, con pruebas de ultrasonidos y líquidos penetrantes, sin que aflorara defecto alguno
Transportes se apoya en la declaración de emergencia para acelerar con 10 días de obras en el punto del siniestro y reabrir en su totalidad la línea Madrid-Sevilla de alta velocidad
La titular del juzgado de Montoro autoriza el inicio de los trabajos una vez peinada la zona del siniestro por la Guardia Civil
Las uniones entre carriles de distinta fecha se distribuyen en las dos vías y en un espacio de dos kilómetros, en el que se daba un total de 114 soldaduras
El gestor de la infraestructura adscrito a Transportes descarta de momento adoptar el modelo alemán de cierre de líneas sometidas a profundas renovaciones
Adif, Ferrovial, FCC, OHLA, Azvi, Ayesa, Maquisaba y ArcelorMittal estuvieron directamente relacionadas con la remodelación del tramo ferroviario del siniestro. Iryo y Renfe, las involucradas en el siniestro
El Estado entregará 72.000 euros a fondo perdido por cada una de las 46 víctimas mortales y anticipará otros 72.000 por el seguro de responsabilidad civil, a lo que se sumará otro tanto por la cobertura obligatoria. Los heridos recibirán entre 4.800 y 168.000 euros.
El presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) se pregunta por qué no se acometió una renovación en mayor profundidad de la línea Madrid-Sevilla
Las constructoras Ferrovial, FCC, OHLA y Azvi cargan con dos años de garantía frente a vicios ocultos en sus actuaciones
Iñaki Barrón admite que las pesquisas se centran en el punto de unión entre el carril usado y el nuevo, y Transportes asegura que se siguió la normativa de seguridad de Adif para realizar la soldadura
El texto, revisado en octubre de 2024, pone el foco en que dos carriles ensamblados respondan a idéntico perfil y composición del acero, independientemente de la fecha de producción y uso
Este sistema es residual en la red ferroviaria española y Adif lo está cambiando por el ERTMS 2, homologado por la Unión Europea y presente en otros tramos de la alta velocidad española
Los investigadores tratan de averiguar los detalles del siniestro de Adamuz
La regulación que atañe al gestor de la infraestructura Adif sobre soldaduras fue revisada en octubre de 2024 y prevé la unión de raíles a estrenar con otros ya existentes siempre que tengan “el mismo tipo de perfil e igual grado de acero”. La compañía sostiene que el tramo pasó todas las inspecciones
Los expertos consultados coinciden en que el sistema es seguro en términos generales, pero ven necesario invertir más en mantenimiento por el aumento del tráfico
Transportes revisará protocolos de Adif y el gasto en mantenimiento de la red ferroviaria, pero descarta una situación de inseguridad en la alta velocidad
La primera comunicación de la empresa pública con el tren es de las 19.46, tres minutos después de la colisión, y se realiza con la interventora porque no se conseguía dar con el maquinista, fallecido en el choque
El sistema detecta dónde están los trenes, pero no en qué condiciones. Los equipos de respuesta tardaron en percatarse de que había vagones con pasajeros en un terraplén
Avisó al mercado en junio de que un episodio de esa envergadura podría provocar caídas de demanda ferroviaria, un aumento de gastos para seguridad y que sus pólizas de seguro no fueran suficientes
La hipótesis de la investigación sobre la rotura de la vía como causa del siniestro ferroviario pone el foco en las constructoras del tramo, el acero y sus soldaduras
Emergencias pidió información sobre el descarrilamiento y la operaria contestó: “Por lo visto hay un tren que circulaba por la vía contigua, que ha resultado afectado con heridos al ir a frenar, se supone”