Podrán entrar también en la capital los vehículos sin etiqueta de autónomos de más de 59 años, los que tengan tarjeta de movilidad reducida y se permitirá el acceso para trasladar a alguien a un centro hospitalario
Madrid ha ingresado más de 211 millones de euros en multas en el último año, mientras que en 2019 fueron 142
El alcalde Almeida anuncia que este jueves se evaluará en la Junta de Gobierno si se permite circular a “determinados vehículos”
La Ley de Cambio Climático obliga desde enero de 2023 a 151 ciudades a contar con dichas áreas y solo las tiene una veintena. La institución considera “preocupante” la respuesta de varios ayuntamientos, como el de Valencia
El Estado espera lograr luz verde de la saliente Administración demócrata en la que sería la primera restricción al tráfico urbano de EE UU, a diferencia de las limitaciones de muchas capitales europeas
El ejecutivo busca sustituir vehículos diésel y antiguos, fomentar el transporte público y usar zonas de bajas emisiones para cumplir sus planes para 2030
El secretario general de Movilidad Sostenible critica la sentencia que anula las ZBE de Madrid y señala que Transportes se plantea llevar a los tribunales a las urbes rebeldes que no instauran sus áreas de tráfico restringido
Los tres municipios podrían perder las ayudas para el transporte a partir de 2025 si no cumplen la normativa
Dar por buenos los argumentos del TSJM supone desconocer que lo que está en juego no es la movilidad en coche, sino la salud de las personas
El Ayuntamiento debe actuar inequívocamente a favor de la reducción del tráfico tras la victoria judicial de Vox contra las zonas de bajas emisiones
El alcalde de Madrid ha pasado de pedir su derogación a defender un modelo para reducir emisiones que permite a Madrid ser “motor de España”. Almeida aún no sabe si recurrirá la sentencia, pero insiste en que no se devolverá el dinero de las multas
Tanto las áreas de tráfico restringido como las multas por acceder siguen en vigor al menos un mes, plazo en que el Ayuntamiento puede recurrir la resolución
Los servicios municipales que revisan el borrador de la futura ordenanza apuntan que no concreta la reducción de emisiones contaminantes en las áreas residenciales, según denuncian los socialistas
El ayuntamiento justifica que la urgencia obliga a focalizarla en el sector comercial
Las ciudades de más de 50.000 habitantes deberán adaptarlas en 2026 y, los vehículos con etiqueta ambiental ‘B’ (amarilla), no podrán circular en 2028 en estas áreas
La edil advierte de que la llegada de vecinos de Barcelona que huyen de los elevados precios de la vivienda está encareciendo, de rebote, los pisos en la ciudad vallesana
El Ayuntamiento acuerda con la empresa concesionaria penalizar el uso de los estacionamientos subterráneos del centro para reducir la entrada de vehículos a este distrito
El ministerio señala que Arganda del Rey, cuyo alcalde rechaza cumplir la ley, se juega al menos 52.000 euros a partir del año que viene
Alberto Escribano (PP) mantiene que la orografía del municipio madrileño de 60.000 habitantes impide instalar un área de tráfico restringido, pese a que el anterior Gobierno municipal ya tenía un estudio que demostró que era viable hacerlo
Transición Ecológica envía requerimientos de información a urbes e islas que no cumplen todavía la Ley de Cambio Climático
Los ministerios de Transportes y Transición Ecológica mantienen reuniones para estudiar cómo vetar proyectos que no reducen el tráfico ni la contaminación, muchos de ellos pagados con fondos europeos
Solo los vehículos sin etiqueta medioambiental tendrán prohibido circular a partir de 2028 pero el resto no se verá afectado
Desde este 1 de julio, serán sancionados los turismos con etiqueta A no empadronados en Madrid o que no estén dados de alta en el IVTM en la capital antes del 1 de enero de 2022 y que accedan al exterior de la M-30
PP y Vox aprueban un borrador de ordenanza de la Zona de Bajas Emisiones para cumplir con la normativa estatal y europea
“Los ayuntamientos incumplidores tendrán que devolver el dinero y además pueden enfrentarse a una sanción”, explica el secretario general de Movilidad Sostenible
El Gobierno pide a Murcia que construya las vías ciclistas y de bus pactadas o tendrá que retornar la subvención
El municipio, que junto a Fuenlabrada y Las Rozas ha comenzado el diseño de unas restricciones mínimas, trata de cumplir la norma estatal y proteger las subvenciones que vienen de fondos europeos
El nuevo decreto, que se aprobará en las próximas semanas, recoge las alegaciones de los municipios metropolitanos
Solo 4 de las 20 urbes más pobladas respetan en estos momentos el tope para el dióxido de nitrógeno acordado por la UE para 2030. Todas sobrepasan los máximos en el caso de las partículas finas
Solo la capital, Torrejón de Ardoz y Rivas Vaciamadrid las han implementado. El ministro de Transportes, Óscar Puente, advirtió de que incumplir puede suponer un recorte de fondos europeos
El alcalde, el popular Luis Barcala, acepta 20 de las 26 enmiendas de la ultraderecha para aprobar un presupuesto municipal de 359 millones
Almeida asegura que su estrategia contra la contaminación “es un éxito” y Ecologistas le replica que “en conjunto y teniendo en cuenta otros contaminantes, los datos de 2023 son mucho peores”
Hay una fase de aviso para todo el municipio, en la que no se multará, desde este 1 de enero hasta el 30 de junio, que para la M-30 y su interior acaba el 14 de enero
El gobierno del alcalde Jaume Collboni evita concretar nuevas restricciones a los coches pese al endurecimiento de las exigencias en la próxima década
La medida, que ya se aplica en urbes como Londres, Milán o Estocolmo, comenzará a funcionar en primavera y pretende recaudar mil millones de dólares al año para el transporte público
Las entidades que recurrieron la primera versión de la ordenanza entre 2020 y 2022 que acompaña el veto a los coches contaminantes han acudido de nuevo al TSJC con la segunda versión
La sentencia no tendrá efectos, ya que el Ayuntamiento aprobó una nueva normativa este año
La institución pide información a municipios como Badalona, Valencia y Elche, que han dado marcha atrás en sus áreas de tráfico restringido pese a que son obligatorias por ley
EL PAÍS ha recopilado datos de una decena de entidades públicas con casi 60.000 vehículos que muestran que tan solo el 9% de la flota es sin emisiones
El alcalde madrileño prometió que el 31 de marzo las empresas contratadas para limpieza y jardinería habrían renovado su flota, pero vehículos con más de dos décadas de antigüedad continúan entrando en la zona de bajas emisiones