La línea 1 de metro tenía aprobado un plan de mejora de la seguridad
La inversión anunciada recientemente prevé un gasto de 431 millones hasta 2010
La inversión anunciada recientemente prevé un gasto de 431 millones hasta 2010
ELPAÍS.es recoge los testimonios de lectores sobre la tragedia y el funcionamiento del metro de Valencia
Los familiares de las víctimas fueron trasladados al Instituto de Medicina Legal para identificar a los fallecidos y recibir atención psicológica. Varios allegados que recorrieron los hospitales protestaron por la falta de información
La principal hipótesis sobre la causa del descarrilamiento de Valencia recuerda al accidente ferroviario de Eschede, que dejó 101 muertos en 1998
Un fallo del sistema de frenado automático puntual provocó 42 heridos el pasado año
Benedicto XVI siguió "entristecido" las dramáticas noticias que le llegaban de la ciudad
El convoy lo formaban dos unidades, modelo 3736, con capacidad para 480 pasajeros
Víctimas y testigos relatan el accidente y cómo salieron de los vagones entre cadáveres
El metro madrileño impide superar los 70 kilómetrospor hora; en Valencia se usa el freno automático
Otros 47 viajeros del convoy resultaron heridos - El tren descarriló por velocidad inadecuada o un fallo mecánico - El siniestro se produjo en una vieja línea cuya modernización reclaman los sindicatos
El accidente pudo deberse al exceso de velocidad del tren y a la rotura de una de sus ruedas
Los lectores de ELPAIS.es nos envían por correo electrónico sus impresiones sobre el accidente de Valencia
El Parlamento Europeo guarda un minuto de silencio en recuerdo de las víctimas
El Comité de Seguridad investiga el sistema de frenado automático
Dos ferrocarriles chocaron sucesivamente contra otro parado a causa de una avería