APR Madrid Central

El ejecutivo busca sustituir vehículos diésel y antiguos, fomentar el transporte público y usar zonas de bajas emisiones para cumplir sus planes para 2030

El secretario general de Movilidad Sostenible critica la sentencia que anula las ZBE de Madrid y señala que Transportes se plantea llevar a los tribunales a las urbes rebeldes que no instauran sus áreas de tráfico restringido

Tanto las áreas de tráfico restringido como las multas por acceder siguen en vigor al menos un mes, plazo en que el Ayuntamiento puede recurrir la resolución

Los ministerios de Transportes y Transición Ecológica mantienen reuniones para estudiar cómo vetar proyectos que no reducen el tráfico ni la contaminación, muchos de ellos pagados con fondos europeos

Solo 4 de las 20 urbes más pobladas respetan en estos momentos el tope para el dióxido de nitrógeno acordado por la UE para 2030. Todas sobrepasan los máximos en el caso de las partículas finas

También comienza a sancionar el radar de tramo instalado en ambos sentidos de la calle Sinesio Delgado, el más largo de la capital y con una velocidad limitada a 50 kilómetros por hora

El Ayuntamiento talará 28 de los 54 árboles en la plaza de Santa Ana, a los que hay que sumar los del Paisaje de la Luz, que serán cortados en los próximos días por las obras de Metro, que depende de la Consejería de Transportes

Ocho preguntas y respuestas sobre el plan anticontaminación municipal tras la entrada en vigor de la prohibición del acceso a todo el término municipal a los conductores sin etiqueta que no estén empadronados

El sector reclama al Ayuntamiento una moratoria de tres años en las restricciones a la movilidad que afectarán al colectivo a partir del año que viene

El ministerio ha enviado una misiva a las 200 localidades que han solicitado ayudas tras el pulso de varias ciudades gobernadas por la derecha contra las restricciones de tráfico

En su balance del año, Ecologistas en Acción achaca el cumplimiento de la directiva europea a una meteorología favorable, pero advierte de que el marco legal se va a endurecer en 2023

Los 149 municipios de más de 50.000 habitantes están obligados a instalar ya áreas de tráfico restringido, pero por ahora solo hay dos nuevas: Sevilla y Zaragoza, además de una ampliación en Madrid. Transición Ecológica no se plantea sancionar por este retraso, aunque insiste en que “la ley hay que cumplirla”

El alcalde, que achaca el logro a “la actitud de los madrileños” y a sus “nuevas políticas” centradas en una “estrategia integral”, subraya que la capital esquivará la multa de la UE

La falta de esta norma es el argumento que la mayoría de los 149 municipios de más de 50.000 habitantes han empleado para no activar las áreas de restricción del tráfico

La capital y el área metropolitana barcelonesa han incumplido sistemáticamente los límites de seguridad frente al dióxido de nitrógeno

La ley de cambio climático fija que los municipios de más de 50.000 habitantes deben tener áreas de tráfico restringido. EL PAÍS ha consultado a los ayuntamientos implicados y solo 20 de los 149 sostienen que llegarán a tiempo

El Ministerio de Transición Ecológica sacará en las próximas semanas un decreto para regular las características de estas áreas, que 149 urbes deberán instalar este mismo año

A partir de este martes, entrar en esta nueva zona de bajas emisiones con un vehículo A estará multado con 90 euros, mientras que los B y C, Cero y ECO pueden circular y estacionar sin limitaciones

El documento especifica los criterios de calidad del aire, eficiencia energética, ruido y cambio climático que tienen que cumplir las áreas de tráfico restringido

Vox presenta también un recurso ante el TSJM contra la aplicación de la estrategia Madrid 360

Lo que habrá que devolver a los ciudadanos por accesos a la zona de bajas emisiones asciende a más de 43 millones de euros

Francisco Fernández Marugán insta al Ayuntamiento de la capital a modificar la nueva ordenanza de movilidad, aprobada hace solo un mes

Entra en vigor la nueva ordenanza que regula las restricciones de tráfico en el centro, en fase de aviso durante dos meses

El Ayuntamiento aprueba una ordenanza de movilidad que elimina la anterior y se denomina Madrid Distrito Centro

El PP, Ciudadanos y el Grupo Mixto votan a favor de Madrid Distrito Centro, que elimina la anterior área de restricciones

La portavoz de Más Madrid tilda de “desleales” a los concejales que abandonaron su partido y se fueron al Grupo Mixto, una decisión que considera “ilegal” y que piensa que revertirá la justicia

La justicia permite a los cuatro ediles escindidos de Más Madrid formar Grupo Mixto, clave para sacar adelante la nueva ordenanza de movilidad en los próximos días

El alcalde se enfrenta a una semana clave en su mandato en la que el pleno debate la ordenanza que debe sustituir a Madrid Central, tumbada por la justicia. Él pide reflexión a los partidos que planean rechazarla, porque entonces la ciudad incumplirá la Ley de Cambio Climático

Francisco Fernández Marugán contesta a más de 500 personas sobre la nueva ordenanza de Almeida y explica que está esperando una respuesta del Consistorio y de la Comunidad de Madrid

Almeida nos pone sobre la mesa un Madrid Central ‘fake’ que supone la entrada de 50.000 coches más al día

El ministerio evaluará que las restricciones de tráfico se apliquen en una zona amplia, impulsen la movilidad activa (a pie y en bici) y tengan perspectiva de género

El alcalde de Madrid aprueba en una Junta de Gobierno extraordinaria la nueva ordenanza de movilidad sostenible de la capital de España, que necesita cuatro votos de la oposición para aprobarse

“Nos parece poco ambiciosa, pero aun así la apoyaríamos, no hay otra alternativa”, dice José Manuel Calvo, concejal de Recupera Madrid y exedil de Más Madrid

La Ley de Cambio Climático obliga a las 149 urbes de más de 50.000 habitantes a crear zonas de bajas emisiones antes de 2023. Transición Ecológica espera informar de las características de estas áreas en septiembre

Los portavoces de Más Madrid y el del PSOE afean al alcalde de Madrid en el debate de la ciudad la constante confrontación con el Gobierno Central y sus discursos basados en emociones

La movilidad durante la pandemia impide evaluar el efecto de la zona de bajas emisiones sobre la calidad del aire