La batalla de los difusores no tiene fin
Renault, McLaren y Mercedes deberán modificar sus coches antes de la próxima carrera

Tras licenciarse en Periodismo por la Universitat Ramon Llull, entró en la sección de Deportes de EL PAÍS en 2005 para cubrir el Mundial de MotoGP, en plena efervescencia por la irrupción de Dani Pedrosa, y de otras disciplinas de motor, como el Rally Dakar. Desde 2010, año en que Fernando Alonso fichó por Ferrari, se encarga de la Fórmula 1.
Renault, McLaren y Mercedes deberán modificar sus coches antes de la próxima carrera
En su debut con Ferrari, el español firma una carrera sin grietas y demuestra que sigue siendo implacable - A Vettel le falla el coche cuando va en cabeza y Massa es segundo
Al incorporar depósitos mucho más grandes, los mecánicos deberán ajustar sobre la marcha las aletas delanteras de los coches de F-1 para controlar el desgaste de los neumáticos
Alonso asegura que Ferrari aún no ha enseñado sus cartas
Un empresario asume el control de la escudería y nombra otro director
El motociclista español estará de baja entre cuatro y seis semanas
McLaren adapta el bólido a los 1,82m del campeón, que tenía problemas de visibilidad
El español rueda 129 vueltas en Jerez y simula un 'gran premio' para forzar las piezas clave
El equipo de Vettel y Webber presenta en Jerez la nueva joya del ingeniero Newey, un bólido con el morro más alto
La independencia de Mercedes y la relación Hamilton-Button marcan al equipo británico
La dificultad para encontrar patrocinadores provoca que el proyecto del primer equipo español de Fórmula 1 esté en el aire y que un empresario serbio puje por su plaza
El piloto español de fórmula 1 se siente mucho más abrigado en Ferrari que en McLaren, favorecido por el carácter latino y más pasional de su nuevo equipo
El italiano prohíbe a Lorenzo tener acceso a sus datos telemétricos para que así aprenda a mejorar la moto por su cuenta
Alonso modera la euforia y deja claro que todavía no puede asegurar que tenga realmente un coche ganador
El piloto español protagoniza en el circuito de Cheste un ensayo fulgurante con su Ferrari F10 y en dos horas marca el mejor tiempo
El alemán, en gran forma pese a los tres años retirado, ha seguido un plan personal para volver a la F-1: hasta seis horas diarias de ejercicio, mucha fisioterapia y una dieta casi sin pasta
Los equipos de Fórmula 1 muestran al fin los coches en el primer día de entrenamientos en Cheste y todos 'espían' el diseño de sus rivales
Tras apostar por la agresividad de jóvenes pilotos como Vettel y Alguersuari, las escuderías valoran la experiencia de veteranos como Schumacher y De la Rosa
El bólido de 2010 cambia la aerodinámica y hereda el doble difusor de Brawn y el morro de Red Bull
El italiano completa dos días de pruebas en Montmeló a los mandos de un Ferrari de F-1
El español correrá el Mundial de F-1 con la escudería suiza y es, con 38 años, el segundo más veterano de la parrilla, tras Schumacher - "Era ahora o nunca, mi última oportunidad", dice
El piloto de Volkswagen traspasa otra frontera y se convierte en el primer español que gana el Rally Dakar en coches
Sainz, líder del Rally Dakar con casi tres minutos de ventaja, denuncia las malas artes de su compañero y principal rival Al Attiyah
Sainz y su compañero Al Attiyah, separados por cinco minutos, se juegan hoy el Rally Dakar sobre la arena, favorable al de Qatar
La marca austriaca también se ha beneficiado de una laguna en el reglamento del Dakar
Tras recibir una penalización de seis horas por cambiar un neumático ilegalmente, Marc Coma se plantea retirarse del Dakar
Frétigné y Despres aseguran que el piloto español cambió ilegalmente una rueda en el Dakar
El italiano Luca Manca sufre un edema cerebral a raíz de un accidente
El español, que cambió de copiloto y dejó al francés Perin por Lucas Cruz, lidera el Dakar
Gerard Farrés se quedó tirado el lunes en el Rally Dakar durante seis horas a más de 40º
Marc Coma, vigente campeón del Dakar, pierde 22 minutos por un problema en el motor de su KTM y dice casi adiós a repetir triunfo