Los personados en la causa del tren de Santiago ascienden a 28
11 representan a fallecidos y 17 a heridos Por ahora no hay ningún testigo más llamado a declarar
11 representan a fallecidos y 17 a heridos Por ahora no hay ningún testigo más llamado a declarar
Cita al maquinista del trayecto anterior y a un guardia de seguridad
Yolanda Díaz: "Lo que vamos sabiendo de las carencias de seguridad es estremecedor"
Aseguran que se prescindió de sus servicios en favor de los parques privados
Los sindicatos de las empresas de seguridad homenajean a los compañeros que estuvieron en el accidente.Uno de los trabajadores iba en el tren y salió con una brecha en la cabeza
El accidente del Alvia fuerza la revisión de la seguridad en 15.333 kilómetros de vías
Testigos en la catástrofe confirman que el puesto de mando avanzado de la Xunta tardó dos horas en llegar y que no se movilizó a los parques públicos de las ciudades
El accidente del metro de Valencia llevó a instalar el frenado automático La tragedia del avión de Spanair evidenció los fallos de la alarma en cabina
El sindicato de maquinistas respalda las medidas anunciadas por la ministra
El vagón en el que viajaba una mujer de Angrois fue a caer frente al lugar donde vivió 33 años Una familiar la rescató con dos dientes rotos y magulladuras
La desprotección de la curva de Santiago lleva a Fomento a anunciar 20 medidas de seguridad Pastor acepta crear una comisión de estudio a propuesta del PSOE
El accidente ferroviario de Santiago indica la necesidad de más y mejores medios técnicos
La responsabilidad nos lleva a evitar la controversia y el conflicto político estéril, porque así se lo debemos a las víctimas
El Tribunal Superior de Xusticia de Galicia no descarta que se presenten más particulares En el accidente murieron 79 personas
Se implantará un sistema de manos libres para las comunicaciones de los maquinistas
"No existía ningún dispositivo que obligase a ese tren a disminuir la velocidad", afirma BNG La ministra pide a los grupos su "apoyo y propuestas" UPyD: “Es evidente que hay responsabilidad política en el accidente”
Varios diputados creen que la urgencia por extender la alta velocidad en España ha provocado fallos
Fomento analizará los cuadros de velocidades y cómo varían sus límites El ministerio planea modificar el procotolo de reconocimientos psico-físicos del personal
El conductor superó todas las pruebas y llevaba más de veinte años en la compañía pública
Los presidentes de Adif y Renfe descargan la responsabilidad en los técnicos Ana Pastor propone hoy un paquete de medidas sobre seguridad ferroviaria
Los sistemas que incorporan los trenes de la alta velocidad no funcionaban en este tramo
La construcción de la curva nunca fue cuestionada por los técnicos ni las instituciones
El tren Alvia que descarriló puede circular por vías de alta velocidad y convencionales
ADIF instaló tras el accidente sistemas de frenado que impiden otro fallo humano El sistema obliga al tren a ir a 30 kilómetros por hora en la curva del siniestro
Los socialistas abogan por la creación de una agencia estatal para la seguridad ferroviaria
Los últimos kilómetros del Alvia, al detalle
"No se me ha ocurrido inculpar a nadie", asegura el presidente del operador ferroviario
Los grupos de la oposición protestan por las escasas explicaciones de Adif y Renfe "Sobre el accidente es de lo que menos hablan", les afeó desde UPyD Carlos Martínez
Adif explica los motivos de que no se instalara el sistema de máxima seguridad El presidente de la empresa pública aclara cómo se decidió el trazado de la curva
El presidente de la empresa ferroviaria dice que el tren fue inspeccionado correctamente "No correremos el riesgo de caer en la inacción", ha apuntado al final de su intervención
Renfe explica con datos de la caja negra y de su investigación los aspectos principales del siniestro
El presidente de Adif explica en el Congreso las causas del descarrilamiento Gonzalo Ferre destaca como "fundamental" que la vía de Santiago no fuese de alta velocidad
El exmagistrado de la Audiencia Nacional defiende a la familia de una de las víctimas
Se ha venido diciendo que la culpa fue de los fallos humanos y de la fatalidad, pero no se engañen: la construcción desenfrenada de infraestructuras de alta velocidad ha llevado a descuidar la seguridad
Simancas: “Las comisiones técnicas son compatibles con la del Parlamento” Llamazares: “El Gobierno quiere sustituir la democracia por la tecnocracia”
La tableta electrónica que usaba el conductor se encuentra en estado inservible
La policía rastrea vagón por vagón en lo que queda del tren siniestrado y recupera restos humanos. Los análisis confirman que Garzón no bebió ni tomó drogas