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Estado de un Nissan Pulsar tras la colisión frontal a 64 km/h. A pesar de la dureza del choque, el habitáculo resiste y otorga un espacio de supervivencia adecuado.

Hacia la protección total

Dos pruebas de colisión frontal, en vez de una, y un choque lateral más severo Son los cambios de Euro NCAP, el laboratorio europeo, para reforzar la seguridad También se introducen nuevos 'dummies' que analizan los daños con mayor precisión

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