Gibraltar

Las autoridades del Peñón califican de "detalle técnico" la crítica de la Comisión Europea

Reino Unido incumple normas europeas en el área marítima que reivindica en el Estrecho

El peñón tiembla ante las posibles repercusiones económicas y políticas de la consulta

La costa sur de España está blindada desde Rota a la Línea de la Concepción, los ojos de la seguridad del Estado se encuentran en el COVAM de Cartagena (Murcia), en Madrid, Algeciras y Tarifa.

La Línea de la Concepción ha sufrido estoicamente su condición de ciudad frontera. Tiene una renta por habitante cinco veces inferior a la de sus vecinos, los llanitos, ciudadanos británicos. En torno a 10.000 de sus habitantes cruzan a diario la verja para trabajar en Gibraltar. Otros muchos viven de la economía sumergida del contrabando de tabaco.

Territorio británico desde 1715, hasta los años 80 vivió del presupuesto de la metrópoli, especialmente de los astilleros militares. A partir de ese momento, Gibraltar logró mayor independencia y sobre todo, suficiencia económica. Hoy no le cuesta una libra a Londres. Su modelo financiero basado en la opacidad y la baja tributación han atraído negocios como el de los seguros o el del juego electrónico.

Ceuta es un trozo de Europa en el norte de África, una ciudad de 85.000 habitantes de los que la mitad son de origen musulmán. Hay más mezquitas en su territorio que iglesias católicas. Aquí se juntan algunos de los barrios más peligrosos de España, con una de las mayores guarniciones militares

Cruce de caminos entre el norte y el sur, entre dos culturas y dos religiones, escenario de tratados internacionales, con sus 125.000 habitantes es la puerta del sur de Europa

Con 700.000 habitantes, olvidada durante medio siglo y con una gran herencia internacional. Bajo el reinado de Mohammed VI se ha convertido en una de las ciudades más dinámicas de Marruecos y del Estrecho. Tiene un futuro turístico y en torno a ella se ha creado un nudo de comunicaciones de seguridad militar en el Estrecho y de comercio con los puertos Tánger Med 1 y 2.

Los tres ejércitos y todas las fuerzas de seguridad del Estado, incluyendo el brazo armado de Hacienda, Vigilancia Aduanera, trabajan en el Estrecho. No se trata solo de impedir los tráficos ilícitos sino de defender los intereses militares y comerciales de España y la Unión Europea.

Más de 110.000 barcos surcan cada año el Estrecho de Gibraltar, 35.000 de ellos hacen la ruta entre las dos costas; en conjunto, Algeciras y Tánger Med 1 son el mayor complejo portuario del Mediterráneo con ocho millones de contenedores moviéndose al año en sus muelles.

En este territorio se concentran cuatro fronteras la exterior de la Unión Europea con el Norte de África, la de España con Marruecos en Algeciras, la de la Línea de la Concepción con Gibraltar y la de Ceuta con Marruecos. A uno y otro lado de las aduanas se crea una suerte de mutualismo en el que cada ciudad vive de la ciudad de al lado.

El Centro Nacional de Coordinación de Vigilancia Marítima de Costas y Fronteras está construido en un búnker subterráneo, en la Dirección General de la Guardia Civil en el centro de Madrid.

El incidente sucede a otro de la semana pasada entre ambas marinas de la OTAN