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La solución está en el enchufe

La evolución tecnológica ha permitido pasar de los híbridos a los híbridos enchufables Ofrecen autonomía eléctrica en ciudad y bajo consumo en carretera, y sirven para todo Sus baterías aportan un rango de acción de 50 kilómetros, suficiente para el uso diario

Consumo máximo: dos litros

Citroën propone una mecánica híbrida que utiliza aire comprimido en vez de electricidad Peugeot y Renault apuestan por los híbridos enchufables, que permiten rodar sin emisiones VW desvela el Passat GTE, otro híbrido enchufable, que saldrá a mediados de 2015 Todos complementan sus nuevas mecánicas con mejoras de peso y aerodinámica