El ente regulador sujeta la decisión a una serie de condiciones para las compañías, como reembolsar la totalidad del dinero a los afectados por la suspensión de operaciones de la low cost paisa
Horas después de que la firma fuese declarada en bancarrota por un juez, el presidente del Consejo de Administración afirma que pagarán todos sus adeudos con el fisco mexicano, sus acreedores y trabajadores
El empresario, expropietario de Avianca, propone una cifra simbólica que es poco probable que sea aceptada, pero que puede dar inicio a una puja por la aerolínea
Tras los cierres de Ultra y Viva Air confluyen la inacción del Gobierno, los estragos dejados por la pandemia y un polémico ajuste a la regulación aeronáutica que buscaba liberalizar el mercado en 2018
Aeroméxico, Viva Aerobús y Volaris han cerrado filas contra la propuesta presidencial de permitir el cabotaje aéreo, mientras que los legisladores han aplazado la discusión de la reforma
El ministro de la cartera, Guillermo Reyes, informó que la aerolínea facturó antes de su cese de operaciones 272.000 millones de pesos por servicios que nunca fueron prestados
Una de las mayores expertas en el sector aeronáutico en Colombia analiza las implicaciones del cese de operaciones de la compañía de bajo coste y de su propuesta de fusión con la aerolínea más grande del país
La empresa debe más de 500 millones de pesos al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. El aeródromo capitalino le ha dado como fecha límite este jueves para cubrir el adeudo, de lo contrario no podrá volar
Mientras los entes de control colombianos dejan en suspenso el plan de fusión con la compañía de bajo coste Viva Air, las quejas de viajeros inconformes por el mal servicio se multiplican
El sindicato de pilotos prevé que a más tardar el próximo 15 de febrero el Ejecutivo abone los recursos que serán distribuidos entre los exempleados que quedaron varados desde 2010
El volumen de pasajeros todavía está un 11% por debajo que antes de la pandemia, pero el Gobierno se fija el reto de recuperar el turismo de larga distancia
La aerolínea de bajo coste, la segunda de más peso en El Prat, se suma a la patronal catalana, que relanzó la propuesta con la creación de una comisión de expertos
Las compañías incluso de bajo coste han aprovechado la explosión de la demanda para disparar las tarifas pero dependerán de la evolución de la economía para mantener la carestía