El misterio detrás del tren tóxico descarrilado en Ohio
La comunidad local ha presentado al menos cuatro demandas colectivas contra el ferrocarril Norfolk Southern por exponerlos a sustancias peligrosas
Las víctimas del Alvia, en el juicio: “Se considera un monstruo. Verse en el espejo es recordar el accidente cada día”
Heridos y familiares describen las secuelas físicas y psicológicas que cambiaron sus vidas. Todos recuerdan el “espantoso silencio de muerte” que inundó el tren tras el descarrilamiento
El descarrilamiento del tren tóxico de Ohio, una película de terror
La salida de la vía y el incendio de un tren de mercancías de 150 vagones cargado de sustancias peligrosas ha provocado la evacuación de un pueblo en EE UU. Los vecinos han vuelto a sus casas con temor
El conductor de la Línea 3 del Metro se pronuncia sobre el accidente: “Seguí órdenes”
El Metro le reclama a Carlos Alfredo una indemnización de 260 millones de pesos por los daños ocasionados en el choque de trenes, que acabó con la vida de una persona
Sheinbaum insiste en el sabotaje del metro y pone los “casos atípicos” en manos de la Fiscalía
La alcaldesa reconoce que la burocracia obstaculiza la llegada de los recursos requeridos para el mantenimiento del suburbano
Desalojado el metro Polanco tras el desprendimiento de dos vagones
Las imágenes del incidente muestran al los pasajeros abandonando la estación entre el humo provocado por el desprendimiento
La inflación diluye los aumentos en el presupuesto del Metro de Ciudad de México
Los recursos actuales del sistema de transporte de la capital son menores que los de administraciones anteriores, si se actualizan los precios con la inflación al 2023
Movilidad en el Metro: cuando la desigualdad se impone
Alejandro Guzmán|
El costo de cinco pesos por cada viaje en el Metro de Ciudad de México es alto en términos de riesgo, y quienes toman las decisiones sobre el deterioro de este transporte eligen remiendos y no soluciones
Ciudad de México abre el tramo subterráneo de la Línea 12 casi dos años después del derrumbe en el que murieron 26 personas
El segmento de la ruta que ha sido abierto recorre nueve estaciones a lo largo de 11,8 kilómetros que fueron remodelados tras el accidente de 2021
El conductor de un vehículo muere tras ser embestido por un tren en Lleida
La colisión se ha producido en un paso a nivel próximo a la estación de Bell-lloc
El choque de trenes en la estación de Montcada i Reixac, en imágenes
Un convoy de cercanías ha alcanzado a otro en la estación barcelonesa a baja velocidad, causando mas de 150 heridos, la gran mayoría leves
Un choque de trenes en Montcada se salda con 155 heridos: “La gente se ha caído de los asientos”
Las investigaciones apuntan a un posible error humano como causa del impacto entre dos trenes que transportaban a 1.300 personas
El técnico de la UE que dio un giro al ‘caso Alvia’: “La normativa europea obligaba a evaluar el riesgo” en la curva
Christopher Carr, que cuestionó por primera vez en un informe oficial la actuación de la Administración, declara en el juicio que Adif y Renfe tenían que haber planteado medidas para evitar la catástrofe
Un subordinado de Cortabitarte: “Era impensable que un maquinista circulase a 200 kilómetros por hora totalmente absorto”
“¿Sobre qué vas a actuar, si no detectas el riesgo?”, excusa a su departamento el exgerente de Seguridad en la Circulación del Noroeste
Maquinista jefe: “Nos decían que en la curva había que atarse los machos, por si las moscas”
La sesión sobre el accidente de Angrois se convierte en un juicio paralelo a los conductores de tren. “Con los tecnicos que tiene ADIF, que seamos los maquinistas quienes tengamos que decir dónde poner las señales...”, protesta el testigo
El Supremo admite el recurso de la plataforma de víctimas de Angrois para que haya investigación independiente
Las familias denuncian que el informe final sobre el accidente de Angrois realizado por la CIAF fue “elaborado con la intervención de personal directamente involucrado en el siniestro”
Un monitor de maquinistas: “Aceptamos la curva de Angrois como animal de compañía”
Un formador describe cómo los mandos de Renfe no hicieron caso a la advertencia de peligro del tramo del accidente y los trabajadores tuvieron que “convivir” con él
Mandos intermedios de Renfe desbrozan el camino judicial de ADIF y del director de seguridad procesado
El jefe que recibió el aviso del monitor de maquinistas sobre el riesgo de la curva afirma que la señalización de la vía “se ajustaba a la norma” y a otro cargo no le “consta” haberlo visto en su correo electrónico
Un autor del proyecto del tramo del accidente afirma que en España “hay 360 y pico” semejantes
El trabajador experto en señalización y sistemas de control de ADIF defiende que la curva “no es especialmente peligrosa”, pero admite que en aquel punto todo dependía del maquinista y que con ERTMS conectado el accidente no habría ocurrido
ADIF descarga las responsabilidades de seguridad en Renfe y sus maquinistas: “El fallo humano superó lo previsible”
Un mando de la empresa pública que gestiona la red ferroviaria española reconoce que nadie detectó el riesgo de un exceso de velocidad “porque no había habido accidentes”. “Siento que hubiéramos estado tan poco hábiles” dice el exdirector general de Operaciones e Ingeniería
El sistema instalado a la entrada de Santiago era “un millón de veces menos seguro” que el previsto en el proyecto inicial
La declaración demoledora de dos expertos confirma que era posible limitar la velocidad en la curva del descarrilamiento, “como ocurre en Alemania”, y proteger la línea con ERTMS hasta la estación, “como en Chamartín o Barcelona Sants”
Los técnicos de la vía confirman que en la curva del accidente del Alvia nada protegía del exceso de velocidad
Los expertos aseguran que el sistema ERTMS era “técnicamente posible”, pero más complejo y caro, y que hubiera frenado el tren a 80 kilómetros por hora, la marcha permitida donde se produjo el desastre
El jefe de maquinistas afirma que una baliza como las que se instalaron tras el accidente hubiera evitado la catástrofe
El empleado de Renfe pidió sin éxito año y medio antes de la tragedia que se colocasen señales de reducción de velocidad en la vía para “ayudar” al conductor, obligado a mantener una “atención excesiva, a tope” en aquel punto
El interventor que telefoneó al conductor del tren justo antes del accidente: “El maquinista podía haber rechazado la llamada”
Marugán asegura que llamó en el tramo más crítico del trayecto porque luego tenía “más cosas que hacer” y que no dijo a la policía nada sobre esta comunicación, clave en el accidente, porque no la recordaba: “Mi mente la borró”
Los policías relatan el deseo de morir del maquinista del Alvia: “La he jodido. Madre mía, lo que he hecho”
“Algún día tendría que pasar”, exclamó Francisco Garzón sobre la falta de medidas de seguridad en la vía y la dependencia total del conductor
El exjefe de Seguridad de Adif: “La causa del accidente del Alvia es el incumplimiento de la velocidad del maquinista”
El acusado descarga responsabilidades en el conductor, en Renfe y en la UTE constructora: “Estamos en este juicio por cuatro segundos”
La odisea de las víctimas del Alvia, convertidas en expertas ferroviarias: “Tuvimos que investigar nosotros”
Heridos y familiares de fallecidos en el accidente de Santiago han logrado llevar a juicio a un excargo de la Administración tras nueve años de lucha sin apoyo oficial
El maquinista del Alvia: “Me llevaron al calabozo con las costillas rotas porque al día siguiente venía el ministro”
Francisco Garzón rememora llorando el momento del desastre del que salió en estado grave: “Pido a las víctimas que me perdonen; fue un accidente, no pude evitarlo”
Primer día del juicio del Alvia: un centenar de abogados llamados por número, varios testigos ya fallecidos y un vídeo muy polémico
El exjefe de seguridad de Adif es agredido a la salida de la vista. La jueza admite una grabación presentada por la Abogacía del Estado, que las víctimas califican de “montaje” y que pone el foco en la responsabilidad del maquinista
Comienza el juicio por la tragedia del tren Alvia en Santiago: la luz al final de un túnel de nueve años para las víctimas
La Fiscalía pide cuatro años de prisión para el exdirector de seguridad de Adif y para el maquinista por el accidente en el que murieron 80 personas y 145 resultaron heridas
Un tren arrolla a una patrulla con una detenida adentro en Colorado
Yareni Ríos-González sufrió al menos nueve costillas rotas por el accidente
El tren del fuego de Bejís tuvo que volver lento y en modo manual porque había viajeros en la vía
La ministra Raquel Sánchez asegura que ni Adif ni Renfe tuvieron noticia de que el fuego había llegado al trazado ferroviario
Rescate en el Metro de Madrid: un policía saca de la vía a un hombre cuando el tren entraba en la estación de Embajadores
El agente y la víctima se refugiaron en un hueco bajo el andén, pegado a los raíles
Las víctimas del Alvia vuelven a Bruselas en busca de respuestas
Los afectados por la tragedia ferroviaria de Santiago recaban apoyos para presionar al Gobierno y conseguir que repita la investigación técnica que la UE invalidó
La Fiscalía de Ciudad de México frena la comparecencia de Florencia Serranía por la tragedia de la Línea 12
El Ministerio Público justifica que llamar a declarar a la exdirectora del Metro puede “violar sus derechos humanos”
El maquinista de la locomotora que chocó contra un tren de pasajeros avisó al centro de control de que iba sin frenos
El conductor del tren de pasajeros que circulaba por la misma vía de Tarragona no recibió ningún aviso para detenerse
Una treintena de pasajeros heridos, cinco de ellos graves, tras chocar una locomotora y un tren regional en Tarragona
Una avería en el freno de un convoy se presenta como la principal hipótesis del accidente, ocurrido a la altura de Vila-seca
La Fiscalía investiga a tres empleados de Deutsche Bahn por un accidente de tren con cinco muertos en Baviera
Un informe señala que la compañía tenía previsto realizar una corrección de la vía y una renovación de los carriles en el tramo del siniestro
Al menos cinco muertos y más de 30 heridos al descarrilar un tren en el sur de Alemania
Hay 15 personas en estado grave. Se desconocen las causas por las que tres vagones cayeron por un terraplén
Los peritajes de la Fiscalía de Ciudad de México sobre el colapso de la Línea 12 del metro reportaron fallas en el mantenimiento
Los documentos, a los que ha tenido acceso EL PAÍS, señalan como causas del derrumbe problemas en el diseño de la obra y la construcción, pero apuntan a una inexistencia de inspecciones en la línea y deficiencias en el manual de mantenimiento