Así le hemos contado la última hora sobre los accidentes de tren en Adamuz y Gelida este 25 de enero de 2026
El homenaje de Estado por las víctimas de Adamuz se pospone a petición de los familiares | Rodalies retomará parcialmente su actividad este lunes en Cataluña | El servicio de media distancia entre Sevilla y Málaga se encuentra suspendido por el riesgo de caída de un muro
La Junta de Andalucía ha informado este domingo de que el homenaje de Estado por las víctimas del accidente de tren en Adamuz, previsto para el sábado 31, se ha pospuesto a petición de los familiares, que han trasladado al Gobierno que muchos no podrían asistir. Por otro lado, ArcelorMittal, fabricante del carril siniestrado, ha pedido “una investigación independiente al margen de especulaciones”, en un comunicado en el que reitera su disposición a colaborar con las autoridades españolas “de manera plena y transparente”. Sobre el servicio de Rodalies, el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, y la portavoz del Govern, Sílvia Paneque, han informado de que mañana se reanudará parcialmente la actividad a las 6.00 y de que el transporte será gratuito durante un mes. Asimismo, han asegurado que se ha llegado a un acuerdo con los maquinistas para poner en marcha un procedimiento para determinar la operatividad de las vías. Además, la circulación de Media Distancia entre Sevilla y Málaga se encuentra suspendida por el riesgo de que un muro pueda caer sobre la vía. El tramo afectado es el que une las localidades de Arahal y Marchena, en Sevilla.
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Los mensajes de este hilo están ordenados de forma cronológica, del más antiguo al más reciente
Buenos días. Arrancamos la narración de la actualidad de la situación ferroviaria tras los accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona). Este domingo, el obispo de Córdoba oficiará una misa funeral por las víctimas en la localidad cordobesa. Es posible que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que participa en un acto electoral en Aragón, se pronuncie sobre el asunto y sobre la crisis de Rodalies, que mantiene este domingo suspendido el servicio.
Antonio Méndez, viajero del coche 5 del Iryo: “De pronto, sentimos como si atropelláramos algo, una sensación de subir y bajar, como si pasáramos un bache o un badén, e inmediatamente después empezó a temblar el coche de izquierda a derecha. Nos agarramos a los asientos porque parecía que íbamos a volcar”. Varios viajeros de este tren coinciden: antes de empezar a bailotear como consecuencia del descarrilamiento, todos sintieron una suerte de bache.
Cataluña afronta este domingo otro día sin servicio de Rodalies y ya van cinco días esta semana. La Generalitat ordenó este sábado a Renfe, mediante una resolución, que cancelara todos los servicios ferroviarios de Rodalies y de Media Distancia de Cataluña. La decisión se tomó al mediodía ante la falta de “condiciones para asegurar una movilidad segura”. El servicio de Rodalies de Catalunya transporta a cerca de 400.000 pasajeros cada día, pasajeros que están padeciendo una crisis de movilidad sin precedentes. En cuanto a las alternativas de transporte, han reforzado las líneas interurbanas de bus habituales y han incorporado más buses “para absorber a aquellos usuarios que no puedan estar utilizando Rodalies”. El Govern aseguró ayer que se trabaja a “contrarreloj” y que se informará así a los ciudadanos, con tiempo, de qué pasará el lunes.
La tragedia ferroviaria de Adamuz (Córdoba) deja 45 muertos; ha resquebrajado la confianza de los viajeros en la alta velocidad, e impacta en la imagen de un país que exporta conocimiento en infraestructuras. El ministro de Transportes, Óscar Puente (Valladolid, 57 años), recibe el viernes a El PAÍS en su despacho en la Castellana de Madrid. Le ocupa, entre otras urgencias, encontrar un mecanismo de reparación a las víctimas sin que tengan que esperar un largo juicio, pero también acaba de conocer conclusiones preliminares de la investigación técnica del siniestro. No piensa en la dimisión pese a que se disparan las sospechas sobre el raíl roto como posible causa del descarrilamiento del tren de Iryo el pasado domingo. Con ello, también es mayor la presión sobre la pública Adif, gestora de la vía y adscrita a su ministerio. “No hay ningún debate en el Gobierno sobre mi dimisión”, afirma.
El brutal accidente que el pasado domingo se cobró la vida de 45 personas abre muchos interrogantes en un país que ha convertido la alta velocidad en una de sus banderas o elementos más destacados de lo que se ha llamado Marca España: ¿Es el sistema ferroviario español seguro en términos generales? ¿Funcionan correctamente los protocolos de respuesta a una emergencia de este tipo? ¿Es suficiente el nivel de mantenimiento teniendo en cuenta el aumento exponencial del tráfico ferroviario en los últimos años? Para responder a esas preguntas, EL PAÍS ha consultado a ingenieros, expertos en materiales, infraestructuras y circulación; maquinistas y formadores de maquinistas; además de analizar los informes de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) de los últimos años y el grado de cumplimiento de sus recomendaciones y recabar los datos más significativos sobre inversión hasta la fecha.
Retiran los últimos restos del Alvia de las vías al cumplirse una semana del siniestro en Adamuz
En el tramo de la línea de alta velocidad donde se produjo, hace una semana, el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), ya no queda ningún vagón de ninguno de los dos trenes que chocaron, el Iryo Málaga-Madrid y el Alvia Madrid-Huelva. Los cinco vagones del Iryo que sufrieron menos daños fueron remolcados el sábado hacia Madrid, mientras que los otros tres permanecen apartados de la
línea férrea. También han sido retirados los vagones del Alvia que seguían sobre las vías y se están retirando los últimos restos de dicho tren. Junto a ello, según han precisado ya fuentes de Adif, se está procediendo a la limpieza del entorno de las vías.
Esa es la labor que se desarrolla, para lograr abrir de nuevo para la circulación de trenes de alta velocidad este tramo de la línea que conecta a Andalucía con Madrid, aunque, según han indicado desde Adif, antes de empezar a recuperar la infraestructura y tras la preceptiva retirada de los restos, ya prácticamente concluida, será preciso hacer una valoración de los daños y empezar a reconstruir todos los elementos dañados. (EP)
Nuevos audios de las llamadas de la interventora del Alvia, de nombre Raquel, esta vez con Renfe, la empresa propietaria del tren, y no con Adif como el anterior que publicó EL PAÍS, demuestran que a las 19.50 ya había una conciencia clara de que el accidente era muy importante. El técnico de la empresa ferroviaria con el que habla ella, visiblemente conmocionada —llega a decir que perdió el conocimiento—, le garantiza que le va a enviar sanitarios para atender a los heridos.
Govern, Adif y Renfe se reúnen de nuevo para evaluar la situación de Rodalies
El Govern, Adif y Renfe se reúnen de nuevo este domingo por la mañana en la Conselleria de Territorio para decidir si se reanuda el servicio de Rodalies y regionales, suspendido desde las 13.00 del sábado.
En un mensaje en X recogido por Europa Press, el Govern informa de que se ha reforzado el transporte público con 170 autobuses interurbanos, además de las líneas de Ferrocarrils de la Generalitat en el Vallès y el Llobregat (Barcelona).
También se mantienen abiertas las barreras de las C-32 para garantizar la fluidez del tráfico.
El Govern pidió a las operadoras Renfe y Adif suspender el servicio de Rodalies en toda Cataluña el sábado ante la falta de “garantías” y hasta asegurar la operatividad de las vías, según informaron el conseller de Presidencia, Albert Dalmau, y la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, en una rueda de prensa. El Govern también solicitó a las operadoras la gratuidad del servicio “hasta que se recupere la plena normalidad”. (EP)
La respuesta política a los accidentes ferroviarios mortales de Córdoba (45 muertos) y Barcelona (un fallecido) ha vuelto a revelar las dos velocidades a las que se mueve el PP. De un lado, Alberto Núñez Feijóo, que se ha alineado con su barón andaluz, Juan Manuel Moreno Bonilla, y ha ordenado a la dirección del PP contención en el tono durante los tres días de luto oficial. Transcurrido ese plazo, el líder del PP rompió el viernes la tregua política, aunque evitó pedir la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente. Algunos en el partido consideran que desgasta más al Gobierno una respuesta comedida de la oposición al accidente. Pero al otro lado está Isabel Díaz Ayuso. La presidenta madrileña se lanzó desde el principio al choque con el Gobierno por el accidente y cuestionó la “ley del silencio y el miedo a pedir responsabilidades”, en lo que sonó a una llamada de atención a su partido.
Todo empieza el martes 20 de enero. A las tres de la tarde de ese día, la estación de Renfe de la plaza de Catalunya de Barcelona está abarrotada. El temporal no cesa y decenas de trabajadores bajan casi corriendo las escaleras por miedo a quedarse sin tren para volver a casa. Un usuario advierte los avisos lanzados por megafonía sobre los retrasos en la línea 3 de Rodalies, la R3. “¿La línea de Blanes funciona?”, pregunta a un trabajador de Renfe antes de validar el billete. “Sí, sí, la R1 sí”, le responde. En la siguiente media hora, pasan tres convoyes consecutivos de la R3, pero ninguno de la R1 a pesar de que en las pantallas hay anunciado uno para las 15.02. Hasta que ese tren se esfuma de los monitores. Se oyen resoplidos: no es la primera vez que se produce una desaparición repentina de un tren en las pantallas. Pero alrededor de las 15.40 aparece, sin ser anunciado, un ferrocarril que se dirige a Blanes y que, en principio, hará parada en todas las localidades de la comarca costera del Maresme.
El obispo de Córdoba, Jesús Fernández, ante efectivos de bomberos, en la misa por las víctimas del accidente de Adamuz este domingo. / Chencho Martínez
Comienza la misa funeral para homenajear a las víctimas de Adamuz
El olor a incienso inunda la caseta municipal de Adamuz, donde el pasado domingo acudieron los heridos y familiares del accidente ferroviario. Ha comenzado a las 11 de la mañana la misa funeral para homenajear a las víctimas. La sala alberga a cientos de personas, entre ellas los efectivos de protección civil y los servicios de emergencia con sus familias. El obispo de Córdoba, Jesús Fernández, oficia la misa ante una imagen de la patrona de la localidad, Nuestra Madre del Sol, para agradecer la solidaridad de la gente de Adamuz. El presidente de la diputación de Córdoba, Salvador Fuentes, ha querido agradecer el trabajo “impagable que han hecho los servicios de emergencia”. “Este pueblo se volcó de forma improvisada y acudieron a ayudar a todas las personas”, ha sostenido Fuentes.
Alegría: “El recuerdo y dolor de las víctimas [de Adamuz] nos obliga a una campaña electoral a la altura y por mí no va a quedar”
La candidata del PSOE, Pilar Alegría, ha dedicado sus primeras palabras en su mitin de este domingo con Pedro Sánchez en Huesca al “reconocimiento” y “cariño” a las familias de los 45 fallecidos del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), y al “agradecimiento a los vecinos de la localidad cordobesa y a todos los servidores públicos de todas las administraciones que se han dejado la piel y que nos han vuelto a demostrar que son lo mejor que en este país”. “Esas labores han terminado, pero lo que nunca termina es el recuerdo y el dolor, y a mí me obliga, nos obliga a todos, a llevar adelante una campaña electoral a la altura, digna, propositiva, que, por otro lado, es lo único que merecen los aragoneses. Y, desde luego, por mi parte, no va a quedar”, ha abundado la ex ministra.
Un millar de militantes y simpatizantes han acudido al mitin en la capital oscense —unas 200 se han quedado fuera del hotel donde se celebra tras completarse el aforo—, uno de los tres que Alegría celebrará en una campaña en la que ha apostado por encuentros con colectivos y visitas diarias a pueblos de toda la comunidad y a barrios de las principales ciudades en los que busca el contacto directo con los ciudadanos.
“Solo hay dos modelos: el de las derechas con recortes y privatizaciones, y el de la esperanza e ilusión con derechos que se consoliden. Os pido que nadie se quede en casa. Es fundamental que todos vayamos a votar. El futuro no está escrito, lo decide cada uno de vosotros. Y vale lo mismo que el de un apellido compuesto que el de una familia trabajadora”, se ha despedido instando a la movilización. “Os necesito a todos. Salgamos con ganas, con fuerza, con hambre, con convicción. ¡Yo os lo digo, voy a por todas!”, ha animado.
Junqueras pide la dimisión de la consejera Paneque y el ministro Puente por la crisis de Rodalies
Oriol Junqueras, presidente de Esquerra Republicana, ha solicitado esta mañana la dimisión de la consejera de Territorio del Govern, Sílvia Paneque y la del ministro de Transportes, Óscar Puente, por su “incapacidad manifiesta” para afrontar y explicar la crisis de Rodalies. “Ya que han dimitido de sus funciones, que sean consecuentes”, ha señalado el republicano. ERC, socio de investidura del president Salvador Illa, no había pedido hasta ahora la dimisión de Paneque, si bien en marzo facilitó en el Parlament que se aprobara la petición de destitución de la consejera.
En una comparecencia en la sede del partido, Junqueras ha esgrimido que la crisis ferroviaria en Cataluña obedece a “décadas de desinversión” del Estado y ha señalado que Paneque se ha dedicado a poner “excusas” y a proteger al Gobierno en lugar de denunciar esa situación. “Es imposible solucionar los problemas si no se identifican. Ya sabemos que ha llovido y que eso puede generar problemas. Si fuera eso, todas las infraestructuras se verían afectadas y no solo las del Estado. No es casualidad que solo pase en la AP7 o en las líneas de Renfe. Es fruto de una realidad acumulada durante décadas”, ha dicho revelando que ha viajado esta mañana a Barcelona desde Sant Vicenç dels Horts, en un ferrocarril de la Generalitat, sin mayores problemas.
Junqueras ha expuesto que lo que tendría que hacer el Govern es, primero, realizar un buen diagnóstico, señalar los problemas y poner soluciones alternativas si no puede reemprender el servicio. En ese sentido, ha reprochado al consejero de Empresa y Trabajo, Miquel Sàmper, que esté en Madrid haciendo declaraciones en Fitur y no haya reunido a empresas y trabajadores para facilitar el teletrabajo. Paralelamente, ha pedido que se reabra cuanto antes la AP7, que se retiren los peajes y que se apliquen servicios alternativos para poder trasladar a la población. Más de 400.000 personas utilizan Rodalies a diario.
La Generalitat, Renfe y Adif trabajan para abrir Rodalies este lunes pero con todas las líneas afectadas y con tramos en autobús
La Generalitat, Renfe y Adif trabajan para reabrir este lunes casi todas las líneas de Rodalies en Cataluña, aunque evitando gran parte de los 21 puntos considerados peligrosos que marcaron los propios maquinistas y el Govern en las 13 líneas de Rodalies.
EL PAÍS ha tenido acceso a una de las previsiones que este domingo se está preparando para poner en marcha el servicio a partir de la mañana del lunes. La previsión es que los trenes de la R1 salgan cada 30 minutos entre L'Hospitalet y Blanes y cada 15 entre l’Hospitalet y Mataró. Seguirá cortado el tramo entre Blanes y Massanet por el desprendimiento del pasado viernes.
La R2 no estará conectada entre la R2 Nord y la R2 Sud y está por ver que pasa con la zona del Garraf, donde los sindicatos ferroviarios apuntaron que podrían producirse desprendimientos. La R2 Nord, la que va del aeropuerto a Maçanet-Massanes, quedar afectada en el tramo final.
La R3 está cortada por obras de desdoblamiento desde el pasado octubre y hasta 2027. Desde entonces, el trayecto se efectúa en autobuses en buena parte de la línea. Aun así, no está previsto que se reabra desde Vic a Puigcerdà la R3, que quedará totalmente cerrada dejando a miles de usuarios huérfanos de transporte público a la espera de concretarse servicios alternativos por carretera.
La R4, precisamente donde se produjo el accidente de Gelida, estará muy afectada. Esta línea recorre el tramo entre Sant Vicenç de Calders y Manresa pasando por Martorell, Barcelona, Sabadell y Terrassa. El tramo entre Sant Sadurní d’Anoia y Martorells Central quedará suprimido por el accidente pero también queda suprimido el tramo entre Terrassa-Estació Nord y Manresa al considerarse peligroso. Estos tramos se efectuarán, previsiblemente, en autobuses.
La R11 entre Barcelona Sants y Portbou suspende en el tramo entre Figueres y Portbou al considerarse un punto peligroso. Es precisamente el mismo tramo en el que suspende el servicio la RG1 entre L’Hospitalet y Portbou.
Queda también suprimido el tramo entre Cervera y Terrassa-Estació del Nord de la RL4. También se suprimen los regionales del sur entre Aragón y Reus y entre Vinaixa y Sant Vicenç de Calders y entre Vinaixa y Reus.
Sánchez reivindica a Puente por su gestión: “Desgraciadamente, las tragedias suceden, pero no es igual cómo se responde”
Pedro Sánchez ha reivindicado al ministro de Transportes, Óscar Puente, por la respuesta del Gobierno al accidente ferroviario de Adamuz, el tercero más grave en medio siglo de España con 45 fallecidos, en una semana en la que también ha perdido la vida un maquinista del servicio de Rodalies en la provincia de Barcelona. “Hemos pasado días muy duros, muy desgarradores, y mis primeras palabras son para las víctimas, para las familias, para los vecinos y vecinas de Adamuz y también de Barcelona. Todo el cariño para las víctimas y las familias de esos trágicos accidentes y todo el orgullo de esos servidores públicos, también de las instituciones que han trabajado coordinadamente y de manera leal y de manera unitaria para responder ante esta tragedia, como siempre hacemos los españoles, con unidad, lealtad, empatía y eficacia”, ha iniciado su intervención el presidente del Gobierno su mitin en Huesca con Pilar Alegría, candidata del PSOE en las elecciones aragonesas del 8 de febrero.
“Y todo mi reconocimiento al ministro de Transportes, Óscar Puente, porque esa es la diferencia entre unos y otros. Desgraciadamente, en la vida las tragedias suceden, pero no es igual cómo se responde a esas tragedias, y este Gobierno ha respondido poniendo a las víctimas en el centro de sus prioridades, con empatía, con eficacia, con transparencia y con unidad”, ha afirmado Sánchez.
El secretario general del PSOE ha insistido en cómo la confrontación “se desvía del objetivo principal, que es responder a las víctimas y restablecer” el servicio de alta velocidad.
Sánchez también se ha dirigido a los catalanes por el malestar por el colapso de Rodalies: “Estamos trabajando día y noche, codo con codo con la Generalitat de Cataluña, para que vuelva a restablecerse un servicio de cercanías digno y seguro, que es lo que merecen los ciudadanos de Cataluña, como del resto de España”.
El secretario general del PP, Miguel Tellado, durante la rueda de prensa de este domingo. / Daniel Gonzalez / EFE
El PP pide la dimisión de Óscar Puente: “Nos ha mentido a todos”
El secretario general del PP, Miguel Tellado, ha convocado este domingo una rueda de prensa en Génova, la sede nacional del partido. Tellado ha leído un comunicado durísimo, con reproches al Gobierno (“nos ha mentido a todos”) y ha hablado de Óscar Puente, el ministro de Transportes, como el “portavoz de la mentira”. Tellado, que continúa hablando, ha pedido la dimisión del ministro.
Suspendido el servicio de tren de media distancia entre Sevilla y Málaga por el riesgo de caída de un muro
Adif ha suspendido la circulación de trenes de media distancia en la línea entre Sevilla y Málaga por el riesgo de que un muro pueda caer sobre la vía, según ha informado el gestor de infraestructuras ferroviarias, que no detalla si el riesgo se debe al reciente temporal Ingrid o a otra circunstancia. El tramo afectado es el que une las localidades de Arahal y Marchena, en la provincia de Sevilla.
Adif ha habilitado transportes alternativos. El primero entre Dos Hermanas (Sevilla) y la capital malagueña. Renfe indica que ese transporte alternativo se mantendrá en tanto el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias no restituya el servicio.
Aunque desde Renfe no precisan convoyes afectados para esta tarde, estaba prevista la salida de cinco convoyes desde la estación sevillana de Santa Justa con destino a la malagueña de María Zambrano y otros seis que realizan el trayecto inverso.
Puente carga en X contra ‘El Mundo’: “Dejen de desinformar”
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha criticado en la red social X una información publicada por el diario El Mundo que tacha de “bulo en portada”.
El periódico titula hoy en su primera página; “El Iryo descarriló desde una vía sin renovar fabricada en 1989”; y afirma en el subtítulo: “El carril se partió por la soldadura que unía la vía original de finales de los ochenta con otra forjada en 2023”. A esto, el ministro ha contestado tuiteando: “El carril roto por el que se produce el descarrilamiento es un carril nuevo. En concreto el número 312592Y101”, junto a fotografías en las que se ve el número del carril y la nota de envío de la empresa fabricante, ArcelorMittal. “¡DEJEN DE DESINFORMAR! Y déjennos trabajar. Bastante tenemos ya con esclarecer esto y solucionar los problemas que esto acarrea, como para tener que dedicarnos constantemente a desmentir falsedades”, concluye el mensaje del ministro.
El Sindicato Ferroviario denuncia “graves deficiencias” en la infraestructura en Aragón
El Sindicato Ferroviario ha alertado de “las graves deficiencias” de las infraestructuras a su paso por Aragón en una nota de prensa, en la que pone el foco sobre la línea Zaragoza-Caspe-Tarragona, que “presenta una situación crítica, contando con más de 20 limitaciones temporales de velocidad por el mal estado que presenta la infraestructura”. A esto suman las “graves filtraciones de agua” que, aseguran, han sido denunciadas “una y otra vez” por el personal de conducción.
Además, el sindicato denuncia en su comunicado “serias deficiencias” en otras líneas como la Zaragoza-Lérida, “que afectan a la seguridad de la circulación y provocan temor en el colectivo de conducción y el personal de a bordo”. (EP)
Adif lleva a cabo 23 actuaciones de urgencia en siete líneas de Rodalies para restablecer el servicio “con la máxima fiabilidad”
Adif está ejecutando 23 actuaciones de urgencia en siete líneas de la red de Rodalies de Cataluña —principalmente para la protección de taludes y el acondicionamiento de vías—, tras haber detectado incidencias al completar más de un centenar de inspecciones. Así lo ha especificado la entidad en un comunicado, en el que asegura que esas intervenciones pretenden restablecer el servicio, totalmente interrumpido desde ayer sábado, “con los máximos estándares de fiabilidad y minimizar el riesgo de que se produzcan nuevas incidencias”. (Efe)
El fabricante del carril siniestrado pide una “investigación independiente” y reitera su “plena” disposición a colaborar
La multinacional ArcelorMittal, fabricante del carril afectado en el accidente del pasado domingo en Adamuz (Córdoba), ha reiterado su disposición a colaborar con las autoridades españolas “de manera plena y transparente con la investigación independiente” sobre lo sucedido. “Todo el acero suministrado para vías ferroviarias se somete a rigurosas pruebas de calidad; no obstante, somos conscientes de que, ante un accidente de esta envergadura, se deben examinar todas y cada una de las posibles causas. Por ello, colaboraremos con la investigación en todos los aspectos que resulten precisos”, sostiene en un comunicado.
“Comprendemos el deseo de que se obtengan respuestas inmediatas. En este momento, dadas las numerosas causas posibles de un accidente de esta naturaleza, es fundamental que se permita que la investigación independiente se lleve a cabo al margen de especulaciones, las cuales no ayudarían a las personas afectadas ni a la integridad del proceso”, añade el texto, en el que expresa “sinceras condolencias” a los afectados.
El servicio de Rodalies se retomará parcialmente este lunes y será gratuito durante un mes
José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes, ha afirmado en una rueda de prensa, junto a la portavoz del Govern, Sílvia Paneque, que han acordado reabrir el servicio de Rodalies parcialmente este lunes. Santano ha anunciado además que han pactado con los maquinistas un procedimiento que permite determinar la operatividad de las vías, aunque ha reconocido problemas de coordinación. También ha explicado que 300 personas trabajan para resolver las incidencias de la borrasca Harry.
“Han sido días difíciles. Parar un servicio como este no ha sido una decisión fácil, sabemos el impacto en cada uno de los 400.000 usuarios. El objetivo ha sido ganar seguridad”, ha explicado Paneque. “Todo ha sucedido sobre una estructura que ha ido acumulando problemas y falta de inversiones. Pedimos al Gobierno de España que haga el máximo nivel de inversión”, ha añadido antes de agradecer el civismo de la ciudadanía y anunciar que el servicio será gratuito durante un mes.
Cataluña ha afrontado este domingo otro día sin servicio de Rodalies, el quinto esta semana. La Generalitat ordenó este sábado a Renfe, mediante una resolución, que cancelara todos los servicios ferroviarios de cercanías y de Media Distancia de Cataluña. La decisión se tomó al mediodía ante la falta de “condiciones para garantizar una movilidad segura”.
Adif informa de otro siniestro en un tren que circulaba de Santander a Oviedo
Adif ha comunicado a través de la red social X de un accidente en un tren que iba de Santander a Oviedo. Afortunadamente, sin heridos.
El suceso ha tenido lugar entre San Vicente de la Barquera y Unquera, en Cantabria. Los pasajeros completarán el viaje hasta su destino por carretera.
Ampliación | Rodalies retomará el servicio en las líneas R1 y R2 a las 6.00 y será gratuito
El Govern ha explicado este domingo que el servicio de Rodalies se retomará mañana lunes a las 6.00, en el horario habitual de inicio del servicio. Sin embargo, la portavoz Sílvia Paneque ha advertido de que “puede haber desajustes” tras tanto tiempo suspendido. Por eso, habrá personal en diferentes estaciones para informar de planes alternativos de transporte. Además, el transporte público, tanto en autobús como en tren, será gratuito durante un mes.
Preguntado sobre la posibilidad de que los maquinistas repitan un plante como el del pasado miércoles, el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, ha asegurado: “Tenemos la garantía [de que se reanudará el servicio] porque los maquinistas han firmado un documento con Adif”. Por tanto, mañana lunes se restablecerá el servicio de Rodalies de las líneas R1 y R2, y de manera parcial en la línea R4. Santano ha afirmado que han tomado las medidas para minimizar al máximo situaciones como las de esta semana, en las que las vías se han visto afectadas por deslizamientos de tierras, con un accidente mortal el pasado martes. “Las vías están operativas”, ha insistido el secretario de Estado de Transportes, quien ha reconocido que los problemas de coordinación entre Renfe y las autoridades no pueden volver a repetirse.
El homenaje de Estado por las víctimas del accidente de Adamuz se pospone a petición de los familiares
El Gobierno de España y la Junta de Andalucía han acordado aplazar el homenaje de Estado por las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz, que ambas administraciones acordaron celebrar el próximo sábado, 31 de enero, en Huelva. La imposibilidad de muchas familias de asistir ha determinado a ambas administraciones a posponer la fecha del acto, según la Junta.
Falset, en Tarragona, tiene 3.000 vecinos. En medio de una comarca vinícola, la de El Priorat, esta población está a 30 kilómetros de Reus y le presta servicio la línea R15 de Media Distancia. Aparentemente alejada de muchas cosas, muy cerca para otras: por ejemplo, sufrir las crisis derivada por el parón de trenes en Cataluña. De ahí que su alcalde, Carles Brull (de una marca de la órbita de ERC), optara este domingo por fletar un autocar que garantice la movilidad de sus habitantes con las capitales de su provincia y de Barcelona. “No sé si está en mis competencias o no. Pero es que esto no puede ser así”, asegura por vía telefónica.
El carril y la soldadura del primer segmento de vía arrancado en Adamuz (Córdoba), durante el descarrilamiento del tren de Iryo a las 19.43 del pasado domingo, centran en estos momentos toda la atención de los técnicos que participan en la investigación. Ambos componentes se encuentran bajo revisión de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, que concluyó el viernes de forma preliminar que la fractura del raíl pudo motivar la salida de vía del tren de alta velocidad invadiendo la vía contraria. Se trata aún de una hipótesis, aunque cada vez más sólida. Nueve segundos más tarde, y sin que pudieran tener efecto los sistemas de seguridad de trenes e infraestructura, se produjo el choque de un Alvia de Renfe que circulaba en sentido contrario hacia Huelva. El balance fue de 45 muertos y múltiples heridos.
Así le hemos contado la última hora de la situación ferroviaria este domingo
Hasta aquí la narración en directo de la última hora de la situación ferroviaria en España tras los accidentes del pasado domingo en Adamuz (Córdoba) y del martes en Gelida (Barcelona), este domingo 25 de enero de 2026. Les recordamos que tienen más información en todos los soportes de EL PAÍS. Buenas noches y gracias por seguirnos.
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