La penosa situación económica de la Generalitat, que, como recordó ayer el líder socialista, Jorge Alarte, reflejó el consejero de Hacienda y Administración Pública, José Manuel Vela, en una entrevista publicada por EL PAÍS el pasado domingo, en la que reconocía que no podría pagar vencimientos de deuda de miles de millones sin ayuda del Estado.
En cualquier otro sitio no sería noticia, pero sí en las Cortes Valencianas, donde no ocurría hace mucho tiempo. El diputado socialista Ángel Luna, vicepresidente segundo del Parlamento, sustituyó por unos minutos al vicepresidente primero, Alejandro Font de Mora, del PP, en la presidencia del pleno. El presidente, Juan Cotino, estaba fuera. En la imagen, Luna observa a la consejera Isabel Bonig.
Los dirigentes regionales del PP que apuestan por el corredor ferroviario mediterráneo como eje prioritario de la Unión Europea -el valenciano Alberto Fabra, el murciano Ramón Luis Valcárcel y el balear José Ramón Bauzá- anunciaron ayer su pretensión de reunirse con el presidente de la Comisión Europea, el portugués José Manuel Durao Barroso, el próximo 10 de octubre.
Ni las prisas son buenas consejeras, ni la Comunidad Valenciana es Madrid. De forma que el "modelo madrileño" de cesión de suelo público para edificar colegios concertados -que pretendía exportar el anterior Gobierno de Francisco Camps- no se puede aplicar con escuadra y cartabón al sistema educativo valenciano, formado por cooperativas y empresas medianas.
A falta de dinero, la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha optado por rediseñar su plan estratégico para extenderlo desde 2015 hasta 2020 y para presentarlo "allí donde hay dinero", en palabras de su presidente, Rafael Aznar, y analizar a continuación el tipo de concurso público que podrá convocar para acompasar el desarrollo de sus infraestructuras propias a la realidad de la demanda.
FEDERICO SIMÓN / EP | Valencia
Las piezas del IVAM que sufrieron desperfectos en China están ahora en un "estado perfecto" y algunas vuelven a viajar