El gran reto es evitar el uso de los de los dispositivos tecnológicos mientras se conduce, pero hay más circunstancias individuales que aumentan el riesgo
Los lectores escriben sobre la última colaboración en prensa de Mario Vargas Llosa, la ayuda de sus padres que necesitan muchos jóvenes, la inmigración y el ejemplo que se debe dar a los menores
La edad no determina cuándo un menor puede ser autónomo para ir a la escuela sin la compañía de adultos. Todo depende de su madurez y personalidad. Enseñarles a decir no, a pedir ayuda o a usar el móvil en caso de emergencia son algunas pautas para que puedan dar ese paso
La Cámara de Diputados está a punto de votar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial: lo único que cabe esperar es una votación unánime, una señal de respeto a la pérdida de miles de familias mexicanas
Hace un tiempo, la policía entró en clase de mi hija mayor. Por suerte, no querían detener a ningún pequeño delincuente. Se trataba de la Guardia urbana y venían a dar una charla
Los chicos entre tres y 16 años son los más atendidos en urgencias por accidentes, sobre todo, por traumatismos en la cabeza, por lo que el uso del casco es fundamental
Los vecinos que viven en el tramo de N-I entre Burgos y Miranda celebran el anuncio de la supresión del peaje. Creen que los camiones volverán a la autopista y se frenará la sangría de accidentes que padecen
La nueva norma vial en la capital mexicana entra en vigor este martes. Su prioridad será el peatón y prohíbe los insultos verbales y gráficos entre usuarios de la vía pública
En 1989 morían en las vías españolas cerca de 10.000 personas. Hoy, 1.600. Una mezcla de prevención y sanciones ha obrado el milagro
Un viaje al centro de la seguridad vial, desde las carreteras españolas hasta los centros de investigación de Volvo en Suecia
En 1989 morían en las vías españolas cerca de 10.000 personas. Hoy, 1.600. Una mezcla de prevención y sanciones ha obrado el milagro. Sin embargo, tras el parón de la crisis económica, este año las cifras pueden empeorar. Un viaje al centro de la seguridad vial, desde las carreteras hasta los centros de investigación.
Sólo un 3,5% mantiene un conocimiento adecuado sobre la normativa, la señalización y la seguridad vial con el transcurso de los años.- El 50% no responde correctamente a la mitad del test
Más de 400 motoristas perdieron la vida el año pasado y el 81% de los accidentes se produjo en carreteras secundarias, de propiedad provincial o autonómica
Dos actores disfrazados de los muñecos rojo y verde del semáforo pretenden llamar la atención amablemente a los peatones que realicen alguna conducta temeraria