La compañía
Pan Am vende la cadena de hoteles Intercontinental
Las compañías aéreas norteamericanas pierden 25 millones de dólares diarios por la huelga de controladores
Pan Am volverá a España, según el semanario "Nuevo Lunes"
Las compañías aéreas necesitan realizar grandes inversiones para superar su crisis presente
Pan Am suspende sus vuelos Madrid-Miami
El Gobierno norteamericano autoriza a Panam la compra de National Airlines
Grietas en un B-747 de Pan Am
Fusión de Pan American y National Airlines
No hay obstrucción española en el esclarecimiento del accidente de Los Rodeos
El vuelo Boston-Amsterdam, por ocho mil pesetas
La Pan-Am equipará sus aviones con motores Rolls Royce
Autorizado un "puente aéreo" Nueva York- Londres
Víctor Grubbs,
Las "cajas negras" no han salido de España
La "caja negra" holandesa, intacta, y la norteamericana, algo dañada
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"El avión de la KLM se nos echó encima"
El piloto holandés despegó sin orden definitiva de la torre de control de Los Rodeos
"El avión de la KLM se nos echó encima"
ENVIADO ESPECIAL, «Desde el domingo, creo en los milagros. Aún más exactamente, creo que el destino de cada persona no se puede truncar.» Con estas palabras, Juan Antonio Murillo, delegado de la compañía Pan American para vuelos charter en el sur de Europa, explica su sensación, después de salir prácticamente ileso -sólo una costilla rota- del accidente aéreo ocurrido el domingo pasado en el aeropuerto tinerfeño de Los Rodeos.
Boeing 747, series 100 y 200
La caja negra de la Pan Am, a Washington
Portugal, especialmente conmovido por la tragedia
Los pilotos consideran a Los Rodeos "un aeropuerto de pesadilla"
La catástrofe reaviva una herida tinerfeña: el inacabado aeropuerto del Sur
La bomba que estalló en Las Palmas obligó a desviar los vuelos a Tenerife
Una nueva víctima
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Los programas de los "tour operators" británicos siguen adelante
Los pilotos consideran a Los Rodeos "un aeropuerto de pesadilla"
La crisis de Gobierno, olvidada tras el accidente de Tenerife
Los Rodeos: 561 muertos por un fallo humano
La tragedia de Tenerife ha superado a la de Ermenonville
La caja negra de la Pan Am, a Washington
Los especialistas franceses creen en un error humano
La acumulación de tráfico y el deficiente material pudieron influir
«Ardía hasta el cemento»
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Un fallo humano, originado en las cabinas de alguno de los dos aviones o en la torre de control del aeropuerto, ha sido la causa de la catástrofe aérea de Tenerife, la mayor de toda la historia de la aviación. Quinientas sesenta y una personas han muerto, y aún se teme por la vida de varios de los ochenta supervivientes. No hay ninguna información oficial acerca de las razones del choque de los dos jumbos de la PAN AM y la KLM, pero los testimonios recogidos, tanto en el lugar del accidente como entre expertos, indican que la razón inmediata de la colisión debe buscarse en un error de interpretación de las órdenes de la torre de Los Rodeos o en una equivocada actuación de los controladores. Esta segunda hipótesis parece hoy la menos probable. La razón remota del acontecimiento debe hallarse en la bomba colocada en el aeropuerto de Las Palmas, que determinó el desvío de los dos aviones gigantes a la isla vecina. La catástrofe de Tenerife (la segunda que se registra en este aeropuerto en los últimos cuatro años) ha causado una enorme conmoción en el mundo. En Alemania, un representante de la asociación de pilotos civiles considera al aeropuerto de Los Rodeos como «de pesadilla». En Inglaterra no creen que el accidente interrumpa la corriente turística británica hacia las Canarias. El segundo aeropuerto que se construye al sur de la isla está casi acabado.