Els cotxes sense etiqueta de la DGT seran multats si circulen per Barcelona quan hi hagi contaminació

Avís important per als propietaris dels cotxes més contaminants, els que no han rebut l'etiqueta de la Direcció General de Trànsit (DGT). A partir de l'1 de desembre, quan es produeixi un episodi de contaminació, no podran circular per Barcelona i si ho fan se'ls multarà amb 100 euros (50 si paguen al moment). El que no podrà fer l'Ajuntament és immobilitzar el vehicle. Durant aquests episodis el transport públic s'incrementarà un 10% per donar alternativa als afectats. "L'objectiu és que no hi hagi sancions, sinó que es lluiti contra la contaminació. Estem oferint alternatives en transport públic i el missatge ha de ser que avui anar amb cotxe mata", ha dit la tinenta d'alcalde Janet Sanz, que ha subratllat que Barcelona és la primera ciutat que utilitza les etiquetes de la DGT per lluitar contra la contaminació.

Les restriccions de turismes contaminants que entren en vigor l'1 de desembre s'aplicaran només quan hi hagi episodi de contaminació, cosa que passa entre zero i tres vegades l'any. Però a partir del 2020 seran restriccions estructurals: sempre i independentment de si es declara episodi de contaminació. El Consistori estima que afectaran un 17% dels 700.000 cotxes de l'àrea de Barcelona: 119.000 cotxes. En aquesta pàgina web de l'Ajuntament els conductors poden comprovar si els correspon etiqueta i, en cas que sí, quina.

El consistori ha explicat avui dimarts el dispositiu que prepara per aplicar les restriccions de trànsit, que s'aplicaran al perímetre que queda dins de les rondes de la ciutat, l'anomenada zona de baixes emissions (ZBE). De facto, és tota la ciutat, excepte la Zona Franca, Vallvidrera, les Planes i el Tibidabo; a més dels municipis de l'Hospitalet, part d'Esplugues, Cornellà i Sant Adrià. Ara com ara, només afectarà els turismes, i els que tindran prohibit circular, sota risc de multa, són els que no han rebut l'etiqueta. Els cotxes afectats són els de gasolina matriculats abans del 2000 i els dièsel matriculats abans del 2006. Durant aquest primer any de restriccions, se'n lliuren la resta de vehicles: furgonetes, camions, motos, autobusos i autocars. A més, la limitació no afectarà vehicles d'emergències o serveis essencials.

Tots els agents de la Guàrdia Urbana han rebut formació i, a més, els dies d'episodi hi haurà 48 patrulles específicament destinades a controlar els vehicles. Els agents faran aturar tots els cotxes que no portin l'etiqueta (que no és obligatori enganxar al parabrisa, però sí recomanable) i comprovaran per la matrícula si poden circular o no. Si no tenen etiqueta, se'ls multarà i se'ls convidarà a sortir de la zona de baixes emissions. Els cotxes que no tenen etiqueta sí que podran circular per les rondes, perquè precisament és la via que tenen per sortir de la ciutat o per evitar entrar-hi.

En paral·lel a les restriccions, les administracions incrementaran en un 10% l'oferta de transport públic per donar alternatives. I habilitaran una targeta de transport, la T-Aire, de dos viatges, que costarà un 10% del que costen dos trajectes amb la T-10. D'altra banda, l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) ha actualitzat aquest dimarts la xifra de ciutadans que han decidit donar de baixa cotxes contaminants a canvi de transport públic durant tres anys: ja en són 249. Aquestes persones rebran l'anomenada T-Verda, la majoria de Barcelona (138), però també de l'Hospitalet, Badalona, Sant Boi o Santa Coloma. La majoria de vehicles que s'han donat de baixa són turismes de gasolina, tot i que també hi ha 16 ciclomotors. El vicepresident de Mobilitat de l'AMB, Antoni Poveda, ha assegurat que els 249 cotxes contaminants equivalen a 5.000 de nous per "l'efecte de contaminació".