La propina, el visado y el grillo
La AImoraima
Un sector del PSOE de Móstoles abandona el partido
Artesano del diálogo palestino-israelí
Felípe de Borbón,
Se reanuda la circulación de trenes en Portugal
Un nuevo partido oficialista marroquí reivindica Ceuta y Melilla
Espectacular simulacro de extinción de un incendio y rescate de víctimas en Zaragoza
El atentado conmociona a los 'pacifistas' de Israel
Se emite hoy el primer episodio de 'Marco Polo', la serie más costosa de la televisión europea
Interior aclara a Verstrynge el coste de una pista de conducir en Móstoles
El Pacto verbal / y 2
Metro: un cambio necesario en su desarrollo
VICENTE GARCÍA ÁLVAREZEn fecha reciente se ha hecho pública la decisión del Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones de proceder a una revisión en profundidad del Plan de Ampliación del Metro de Madrid, vigente en su actual situación desde 1974. La primera consecuencia de esa decisión ha sido paralizar el programa de contratación de nuevos tramos de líneas. Esta noticia ha recibido interpretaciones diversas que conviene matizar, afirma el autor de este artículo, al tiempo que se explican los motivos que han aconsejado un cambio de política en las inversiones en el Metro y sus nuevas directrices.
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El Ayuntamiento de El Puerto de Santa María negociará sobre Puerto Sherry
Fraga replica con dureza a las críticas de Felipe González
Nuevo obstáculo para la vía negociadora
Cómo 'reducir' la tasa de paro
ANTONIO VÁZQUEZ BARQUEROUno de los objetivos del Gobierno socialista es aumentar el número de activos y reducir la tasa de paro de la población española. Para alcanzarlo existen, al menos, dos caminos. Uno, crear nuevos puestos de trabajo y contener la destrucción de los ya existentes; otro, reflejar en las estadísticas oficiales el número de puestos de trabajo realmente ocupados. Dado que la primera solución -dice el autor- parece que es difícil de lograr a corto plazo, ¿por qué no intentar la segunda?