Los ecologistas piden que las responsabilidades por la catástrofe del 'Prestige' alcancen a Cascos

Los ecologistas valoraron ayer la decisión del juez de Corcubión de imputar a tres altos cargos en la investigación sobre el naufragio del Prestige y pidieron que las responsabilidades por la catástrofe ecológica alcancen también al ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos, como uno de los principales protagonistas en la toma de decisiones. Por su parte, el comisionado del Gobierno para el Prestige, Rodolfo Martín Villa, dejó traslucir ayer sus "sospechas" de que el "petrolero llevaba más fuel del declarado".

En rueda de prensa, representantes de las organizaciones WWF/Adena y de Seo/BirdLife mostraron su satisfacción por la imputación de los tres altos cargos que integraron el gabinete de crisis que acordó el alejamiento del petrolero, según Servimedia. Se trata del delegado del Gobierno en Galicia, Arsenio Fernández de Mesa; del director general de la Marina Mercante, José Luis López Sors, y del entonces capitán general marítimo de A Coruña, Ángel del Real, actual presidente de la Autoridad Portuaria de Ferrol.

Juan Carlos del Olmo, secretario general de WWF/Adena, subrayó la necesidad de aclarar la responsabilidad de la Administración en la toma de decisiones. También reclamó que se llegue hasta el final para determinar la responsabilidad de las empresas que están detrás del Prestige. "Con independencia de los tres imputados", recalcó, "la responsabilidad de la toma de decisiones ha sido asumida desde el primer momento por el ministro de Fomento, y las responsabilidades al final deberán recaer ahí".

En la misma línea, el portavoz del BNG en el Congreso, Francisco Rodríguez, indicó que la decisión del juez hace "inaplazable" la dimisión o el cese de Cascos, ya que se responsabilizó de todas las decisiones adoptadas.

Por su parte, Fernando Barrio, director de Promoción de Seo/BirdLife, se mostró, no obstante, pesimista respecto a los resultados de la investigación. "Apoyaremos cualquier iniciativa para que el desastre del Prestige no quede como el de Boliden, donde finalmente la causa quedó archivada", señaló.

Actuaciones "correctas"

El comisionado del Gobierno para el Prestige, Rodolfo Martín Villa, calificó también de "mala noticia" la decisión judicial. "En este asunto estamos recibiendo malas noticias constantemente", señaló, al tiempo que seguía sosteniendo que las actuaciones de los imputados fueron las "correctas".

Con más optimismo se lo tomó uno de los citados por el juez, Fernández de Mesa, que había desaparecido por completo de la escena del desastre a raíz de la incorporación del vicepresidente Mariano Rajoy como portavoz de la crisis, y que logró no comparecer ni ante el Parlamento gallego ni ante el Congreso de los Diputados. Fernández de Mesa convocó ayer una rueda de prensa para afirmar que el juez "no ha imputado a nadie, lo único que ha hecho es admitir a trámite una querella de Nunca Máis, cuyas connotaciones políticas son ampliamente conocidas, como se admiten a trámite el 99% de las querellas cuando se deposita la fianza exigida".

"Muy tranquilo"

El delegado del Gobierno, aún sin conocer la providencia del juzgado, señaló estar "muy tranquilo, porque el Gobierno no fue el culpable de que se abriese una vía de agua en el buque, ni de que escorase, ni de la meteorología en la mar, ni de que la tripulación abandonase el petrolero ni se apagasen las máquinas", desgranó, sin hacer mención de las posteriores vicisitudes del Prestige. Fernández de Mesa desmintió que hubiese tenido nunca la intención de dimitir, "porque siempre me he sentido respaldado por el Gobierno, hasta el momento", y describió su papel en el gabinete de emergencia como "coordinador e informador a la prensa".

En relación a la carga real del Prestige, Martín Villa, en declaciones a Cope Galicia, basó sus sospechas de que el petrolero llevaba más carga de lo que se dijo en "declaraciones contradictorias y en opiniones técnicas". "Espero contar en breve con una nota que especifique la cuantía exacta para saber cuánto queda en las bodegas".

El Prestige llevaba una carga oficial de 77.033 toneladas de fuel, tal y como figuraba tanto en el despacho de carga del puerto letón de Ventspils, como en el informe que hizo al control de tráfico marítimo francés. En aguas españolas se habían recuperado hasta ayer 46.400 metros cúbicos de residuos (el porcentaje de fuel recogido en el mar oscila entre el 25% y el 50% del total) y, con datos del pasado lunes, 52.550,08 toneladas (42.550,78 en Galicia) en tierra, en donde el porcentaje de chapapote varía enormemente según el estado del fuel y el método de recogida.