La cámara exige una sociedad que gestione la carga del aeropuerto

VIENE DE LA PÁGINA 1 La reivindicación de una sociedad de gestión para la carga del aeropuerto hecha por la Cámara de Comercio es el resultado del trabajo realizado durante el último año por la institución y parte de la base de que el actual modelo aeroportuario, bajo la dirección de AENA, "se ha revelado totalmente inadecuado tanto para aprovechar para Barcelona las buenas perspectivas del mercado de carga como para sumar los esfuerzos del propio aeropuerto, de las compañías de aviación y de otras empresas para convertir a Barcelona en un aeropuerto hub". Un aeropuerto hub es aquél que recibe tráfico de otros aeropuertos y lo distribuye posteriormente a otros destinos. Un aeropuerto hub es, precisamente, el proyecto que abriga Iberia para Barcelona y que hizo que la pasada semana pidiera una reorganización general de los slots de Barcelona. En opinión de Iberia, la falta de slots hace que no pueda organizar desde Barcelona vuelos transoceánicos. La compañía española desea que sus aviones partan a última hora de la tarde hacia ciudades europeas, pasen la noche allí y vuelen a primera hora de la mañana hasta Barcelona con pasaje para sus aeronaves transcontinentales. Una pretensión que, sin embargo, topa con la falta de capacidad del aeropuerto, por una parte, y los derechos históricos de otras firmas que lograron antes los permisos. Flexibilidad El sistema de concesión de nuevos slots, válido para todos los aeropuertos, impide garantizar a Iberia 10 nuevos vuelos y se da la paradoja de que con uno o dos no puede garantizar el pasaje para las grandes naves transoceánicas. La petición de Iberia es una interpretación "flexible" de las normas internacionales. Directivos de otras compañías ven muy difícil que se puedan satisfacer las demandas de Iberia sin vulnerar los principios de "transparencia, neutralidad y no discriminación" que la Unión Europea impone para la concesión de slots. De hecho, una compañía consolida su derecho al slot si cumple el 80% de las previsiones, cosa que ocurre regularmente en las horas de máxima demanda, que son las solicitadas por Iberia. Las autoridades y fuerzas económicas catalanas, en cambio, creen que parte de los problemas del aeropuerto están directamente relacionados con el modelo de gestión centralizado y en manos de AENA. Esta es la argumentación esgrimida ayer por la Cámara de Comercio para reclamar la intervención en la gestión de la carga y por Jordi Pujol para pedir el traspaso del aeropuerto en bloque. El comunicado hecho público por la cámara explica que Barcelona ocupa el décimosexto lugar en materia de carga entre los aeropuertos europeos y asegura que "la falta de infraestructuras no proporciona una explicación total a esta situación, sino que resulta evidente que hay fallos considerables en el actual modelo de gestión de AENA".