El Prat proyecta una terminal regional hasta que funcione la tercera pista

El aeropuerto de Barcelona proyecta la construcción de una nueva terminal para agrupar el tráfico regional. El nuevo edificio está previsto junto al actual de puente aéreo, sobre la perpendicular del bar de esta terminal, dentro del terreno aeroportuario. La construcción, cuyo presupuesto es de unos 1.800 millones de pesetas, ha sido consultada con Iberia, debido a que la compañía es la principal usuaria de las nuevas instalaciones, que sólo se contemplan como una paso provisional hasta que funcione la tercera pista y las nuevas terminales en el 2003. El aeropuerto de Barcelona ha crecido a unos ritmos considerables desde 1992, con una cierta aceleración tras el proceso de liberalización del tráfico aéreo en 1994. En estos momentos presenta tres franjas horarias prácticamente saturadas: desde las 8.00 a las 10.00; desde las 15.00 hasta las 17.00, y de las 20.00 a las 22.00; y la demanda de vuelos sigue creciendo. Este año se cerrará con un incremento de pasajeros en torno al 6%, dentro de la media europea. Esto hace que el aeropuerto no pueda atender a las peticiones de nuevos slots (permisos de aterrizaje y despegue), pese a haber pasado de una capacidad de 40 operaciones por hora en marzo de 1997 a las 50 actuales. En el futuro inmediato, la capacidad de crecimiento del aeropuerto es muy limitada, lo que ha obligado a sus responsables a pensar en medidas que permitan mejoras parciales hasta que se disponga de la tercera pista. Mientras, el presidente de la Generalitat, Jordi Pujol, reiteró que su Gobierno reclama la gestión del aeropuerto y la Cámara de Comercio reivindicó la creación de una sociedad para gestionar la carga. PASA A LA PÁGINA 3