La reestructuración del sector pesquero, para después del verano

La reestructuración del sector pesquero, que afectará a los 17.000 barcos de la flota española, podrá realizarse después del verano, una vez que han quedado desbloqueadas, tras el viaje de los Reyes a Marruecos, las negociaciones con este país, que, junto con los de la Comunidad Económica Europea, Portugal y Mauritania, condicionan las posibilidades pesqueras españolas. El anuncio fue hecho por el ministro de Transportes y Comunicaciones, Salvador Sánchez Terán, en la sesión informativa que celebró ayer la correspondiente Comisión del Congreso. El señor Sánchez Terán reconoció que no se habían cumplido los pactos de la Moncloa por el Gobierno en este punto.Las principales cuestiones planteadas por los diputados al ministro durante la sesión presidida por Antonio de Senillosa (Coalición Democrática) se refirieron a los problemas de zonas deprimidas, como Andalucía y Galicia, así como en relación con la pesca. Sobre este punto, el señor Sánchez Terán dio cuenta de los acuerdos con la CEE -el diputado del PNV Josu Elorriaga estimó que tales acuerdos no afectaban a la flota de bajura con Portugal y Mauritania, así como la próxima negociación de un acuerdo transitorio con Marruecos, hasta tanto el Parlamento marroquí ratifique el convenio pesquero con España. Asimismo aludió a las posibilidades de ampliación del ámbito pesquero español, mediante los oportunos convenios con los países de América y Africa afectados por las necesidades pesqueras españolas.

Entre las leyes que ocuparán la primera parte de ejecución del libro blanco, que se hará en los seis próximos meses, destacó la regula ción de los transportes en las grandes zonas urbanas, el plan de seguridad de transportes de mercancías peligrosas y la ley de Tasas Aero portuarias, entre otras. En una se gunda fase, que abarcará un año, se pondrá en marcha una nueva ley de Transporte por Carretera, la ley Penal y Procesal de la Marina Mercante y de la Navegación Aérea y un plan general de ferro carriles para el próximo decenio. Por último, en la tercera fase, cuya ejecución finaliza en 1980, se in cluye la integración de España en el Mercado Común y las medidas que ello llevará consigo para el transporte marítimo y terrestre internacional.