Izar cierra un contrato en Argelia y negocia en Australia otro de tecnología naval

Una delegación de la empresa de astilleros públicos Izar se encuentra en Canberra (Australia) para negociar un importante contrato de suministro de tecnología para la construcción, que realizarían los astilleros australianos, de tres fragatas F-100 y de dos buques anfibios, y cuyo valor es de 40 millones de euros. Asimismo, Izar ha obtenido un contrato por valor de 23 millones de euros que supondrá trabajo para 150 días en Ferrol Fene para reparar un buque de la compañía estatal de Argelia. Mientras, Iberdrola se ha mostrado dispuesta a encargar autogeneradores a las plantas de astilleros.

El contrato de Ferrol Fene alcanza un valor de 23 millones de euros y supondrá trabajo para 150 días para más de 350 puestos directos y unos 2.000 indirectos, según informó ayer la empresa. Izar Carenas realizará en sus instalaciones de Ferrol Fene una de las mayores reparaciones de la historia en un buque LNG. El trabajo en el LNG argelino Mostafa Ben Boulad se realizará a principios de 2005 y se prolongará durante 150 días. La empresa española ha ganado este concurso en dura competencia con astilleros de Francia y Alemania.

Otra buena noticia recibida ayer fue la disposición del grupo eléctrico Iberdrola a encargar a los astilleros públicos la fabricación de aerogeneradores para energía eólica, según manifestó ayer a la Cadena SER el consejero delegado de la entidad, Ignacio Sánchez Galán. La compañía Gamesa, participada por Iberdrola y encargada de la instalación, "vería con muy buenos ojos" ampliar el parque de proveedores con la empresa pública. "Si en las décadas de los setenta y ochenta fuimos capaces de transformar especialistas para hacer barcos y aviones, ahora será mucho más fácil para hacer torres de parques eólicos y estructuras de centrales de ciclo combinado".

Buenas perspectivas

En la negociación de Australia, existen buenas perspectivas, según Ignacio Gil, director comercial para Asia de Izar, existen "buenas perspectivas" para la expansión de cooperación con la Marina australiana, cuyas necesidades son parecidas a las de la española. Gil indicó que espera que esta misma semana se firme un contrato de suministro de información técnica para que la Marina australiana evalúe el buque de proyección estratégica que la Marina española ha encargado a Izar.

Australia entró en contacto con Izar en 2001 después de que decidiera modernizar su Marina con el sistema de combate más avanzado existente, que sólo era posible encontrar en Estados Unidos, Japón y España. Expertos australianos asistieron en julio de 2003 a las pruebas de tiro de los misiles tierra-aire de la primera fragata F-100, la Álvaro de Bazán, realizadas en una zona marítima de entrenamiento en EE UU.

Izar, además, consiguió otro contrato de información sobre la construcción de la fragata, que se prepara en Madrid. Estos dos contratos debe presentarse el 22 de noviembre para que los evalúen los expertos australianos, quienes supuestamente tomarán en mayo la decisión sobre cuál de las tres empresas realizará el proyecto, lo que supone 40 millones de euros y debe entregarse en 2007. Gil señaló que los australianos se han mostrado también interesados en las lanchas de desembarco de Izar. Australia necesitaría ocho si se decide por los dos buques anfibios españoles.

Los astilleros de Ferrol serán los encargados de suministrar la información técnica después de que esta semana se firme el contrato. Asimismo, se han mostrado interesados en el buque de apoyo de combate que en la actualidad desarrolla la naviera española, si bien ese programa sería a partir de 2008.