20.000 viajeros llegarán en metro cada día a Barajas a partir de octubre de 1999

Arranca el metro al aeropuerto de Barajas. La nueva línea 8, que conectará la futura estación de Mar de Cristal (prolongación de la actual línea 4) con el aeródromo y el barrio que le da nombre, estará lista en octubre del próximo año. Unos 25.000 viajeros la utilizarán cada día. La Consejería de Obras Públicas adjudicó ayer a las empresas FCC y Dragados el tramo que faltaba para poner en marcha el proyecto: el que unirá la futura estación de Campo de las Naciones (recinto ferial Juan Carlos I) con el aeropuerto y el pueblo de Barajas. La obra, de 5,6 kilómetros de longitud, costará 15.286 millones de pesetas, de los que un 80% será sufragado con los fondos de cohesión de la Unión Europea.Los trabajos comenzarán el próximo mes de abril y estarán terminados, según anunció el consejero de Obras Públicas, Luis Eduardo Cortés, "entre septiembre y octubre del año que viene". La nueva línea entre la capital y el aeropuerto, la 8, será totalmente subterránea, dispondrá de un único túnel con sendas vías en dos sentidos y permitirá acceder directamente al edificio de la actual terminal T-2 (vuelos nacionales) del aeródromo madrileño para ahorrar tiempo y molestias a los viajeros.

"Pretendemos que la nueva línea sea útil para quienes usen el aeropuerto. Será un trayecto rápido y con un mínimo de paradas intermedias para garantizar esa rapidez", señaló Cortés. Los viajeros podrán acceder a la línea 8 haciendo transbordo en la futura estación de Mar de Cristal (Hortaleza), prolongación de la actual línea 4 (Argüelles- Esperanza), cuya inauguración está prevista para Semana Santa. Desde allí, la línea 8 discurrirá por tres estaciones: una en el Campo de las Naciones, otra en la terminal T-2 del aeropuerto y la última en el pueblo de Barajas. La Comunidad estima que un viajero tardará 25 minutos desde la plaza de Colón, céntrico punto de la línea 4, hasta la T-2 de Barajas.

Los trenes del nuevo trayecto estarán adaptados a las necesidades de los viajeros, con zonas especiales para las maletas. Pero eso será más adelante. Al principio se utilizarán los vagones estrechos que recorren la línea 4. "Hasta que la línea hasta el aeropuerto no sea operativa no podremos utilizar los trenes grandes, ya que las vías de la línea 4 son antiguas", explicó el consejero.

El final de la futura línea 8 en el pueblo de Barajas será provisional. La Comunidad se ha comprometido a ampliarla hasta la nueva terminal del aeropuerto, la que servirá a la tercera pista (actualmente en obras): "El metro no llega a la nueva terminal porque, sencillamente, aún no existe, pero llegará", prometió Cortés, quien ya ha mantenido conversaciones con Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) y los arquitectos responsables de las futuras instalaciones del aeropuerto.

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