Aprobada la ampliación de capital en Aerolíneas Argentinas

La abstención del Gobierno argentino en la votación para ampliar de capital de Aerolíneas Argentinas, que ayer celebró su junta general de accionistas, pone en peligro el futuro de la empresa como línea de bandera de Argentina. La decisión de ampliar capital consiguió una mayoría simple en la junta general, a la que asistieron todos los accionistas ayer en Buenos Aires.Iberia, que posee el 30 % de Aerolíneas, y los bancos españoles Central Hispano y Banesto, cada uno con un 7,5 %, votaron a favor de la ampliación de capital de 500 millones de dólares (72.000 millones de pesetas), que se consideran necesarios para que la compañía afronte las necesidades financieras en la temporada baja que se avecina y la renovación de su flota.

Además de Iberia y los bancos españoles votaron a favor de la ampliación la sociedad Cofivacasa y el banco argentino Medefin que poseen cada uno un 4 % del capital de Aerolíneas. El Estado argentino, propietario del 43 % de Aerolíneas, y los socios capitalistas locales Amadeo de la Riva con un 2,05 % y Francisco de Vicenzo con un 1,95 % se abstuvieron en la votación.

A contar desde la fecha de la publicación del acta de la junta general, que deberá hacerse en una semana, empieza a correr un plazo de 30 días para desembolsar el capital. Hasta esa fecha, a fines de febrero, podría el Estado argentino aportar la cantidad que le corresponde en la ampliación de capital.

Oposición del Gobierno

En caso contrario, el Estado argentino perdería la posición de socio mayoritario y Aerolíneas la condición de línea de bandera de Argentina. Esto podría llevar aparejado la pérdida de los derechos de vuelo acordados por el Gobierno argentino y dejar a la empresa a merced de la voluntad de otros Estados.Directivos de Aerolíneas sospechan que el equipo económico del Gobierno argentino que dirige el ministro Domingo Cavallo pretende hundir a la compania,. para luego entregar sus restos a alguna de las grandes empresas de Estados Unidos, probablemente American Airlines. La privatización de Areolíneas se realizó antes de la llegada de Cavallo a Economía y el equipo actual considera que se realizó de forma poco correcta, desprolija en la jerga argentina.

Sin embargo, ya son muchos los que piensan en Buenos Aires que la última solución al problema de Aerolíneas tendrá que ser política.