Autoviacrucis

Recuerden la escena. "¿Es un consejo o una amenaza?", preguntaba el asustado parroquiano del saloon al pistolero de turno tras uno de sus fieros desplantes. Y el matón, que componía de nuevo su mueca y, displicente, acababa mascullando: "Tómalo como quieras". Naturalmente, el parroquiano sabía cómo tomárselo, y se aprestaba a su defensa.Secuencias como ésta, pero sin la menor sombra de ficción, se suceden en mi tierra con una frecuencia digna del salvaje Oeste. La penúltima vez, cuando el portavoz de la coordinadora Lurraldea -contraria al trazado previsto para la autovía entre Navarra y Guipúzcoa- pronunció ante la Prensa: "ETA tiene capacidad de paralizar la autovía". Y, por si flaqueara la memoria, tuvo a bien recordar el precedente de Lemóniz, donde las armas dejaron a ocho seres humanos paralizados para siempre. Y la última, ayer mismo, el día en que ETA acepta encantada la invitación, y convoca a un diálogo entre las partes (ya se sabe, el pueblo inmaculado y las perversas instituciones) a fin de "evitar una evolución dolorosa para todos de este enfrentamiento".

La coordinadora y Herri Batasuna vienen, a pedir que sea una comisión conjunta de expertos la que dictamine sobre las respectivas virtudes del proyecto oficial y el alternativo. Nada que objetar a tan platónica solicitud, si no fuera que el pueblo -quien atesora la verdad de verdad- no acostumbra a ser menos receloso ante los técnicos que ante los políticos. El caso es que el resto de los grupos parlamentarios, incluidos los demás abertzales, rechazaron por unanimidad aquella propuesta. Probablemente fue un error. Por la misma regla de tres, ahora podríamos confiar el problema de la soberanía de Euskadi a un consejo de constitucionalistas, y dejar la cuestión de la violencia en manos de los profesores de ética. En fin, puestos a ello, no descansaríamos hasta entronizar en Ajuriaenea al filósofo-lendakari. A la anterior condición, ETA añade la de celebrar un referéndum sobre la autovía. Siempre es un alivio que, quien se dedica a cortar cabezas, por esta vez prefiera sólo contarlas. Pues, aun con sus muchas limitaciones, recurrir más a menudo a la consuIta directa de los ciudadanos resulta una excelente costumbre. Lástima que una organización armada, que desde hace lustros desprecia el clamor que exige su desaparición, no sea la voz más autorizada para demandarla.

Soplan vientos de crisis para la democracia representativa, y todo teórico que se precie animará a corregirla mediante fórmulas más participativas. Santo y bueno. Lo malo viene luego, a la hora de separar el grano de la paja. Nada asegura que cualquier iniciativa o movimiento ciudadano, salvo porque así hayan decidido proclamarlo, sean por sí mismos encarnaciones de una voluntad popular atropellada. Más bien, ocurre a veces que actúan tan corporativamente como un colegio profesional. Ni la bondad de sus objetivos ni el acierto de sus denuncias están, pues, garantizados de antemano. Y es que ese pueblo presunto está fraccionado en múltiples sujetos, y cada uno de ellos puede ser tan egoísta como una inmobiliaria, y decir más tonterías que un diputado. Hay ocasiones, en definitiva, en que ciertos movimientos ciudadanos logran hacer sumamente venerables las muy deficientes instituciones representativas.

Vengamos al caso, y aceptemos que alrededor de nuestra autovía, como no podía ser menos, se mueven fortísimos intereses del capital; seguramente los mismos aniden entre sus oponentes, sólo que más aldeanos. Pero supongamos también la presencia de sopesadas razones éticas que obligan a los discrepantes a repudiar la decisión adoptada. Admitamos incluso (contra toda prueba a la vista) que su proyecto fuera el más correcto. Pues bien, una tal conciencia moral y tan manifiesta superioridad técnica deberían desembocar tal vez en la desobediencia civil. Pero nunca, Dios bendito, en la suplantación violenta de la mayoría por la minoría. Cuando aquí se anuncia el recurso a la fuerza como argumento, entonces ya no estamos ante una obra pública más o menos ecológica; estamos ante una teología de la liberación nacional, que hoy se vale de una obra pública y de la ecología como pretextos. Una iniciativa "en defensa de la tierra" (pues eso significa Lurraldea) que acosa a quienes la habitan y apela a sus guardias, más que civil es una coordinadora infantil. Hace como esos niños que, cuando pierden y se enfurruñan, sólo aciertan a invocar la venganza de sus mayores. ¿O

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