El Range Sport gana en los todoterrenos de lujo
En la primera entrega de La Prueba, comparamos cuatro todoterrenos turbodiésel de lujo El inglés se impone por poco al BMW X5, el Mercedes ML y el Porsche Cayenne
El Range Sport es más completo y versátil
BMW X5, Mercedes ML, Porsche Cayenne y Range Rover Sport Cuatro todoterrenos de prestigio con motores turbodiésel de unos 250 CV Destacan por su imagen, espacio y confort, e incluyen también tracción 4x4
Empate entre el 308 y el León
Peugeot 308, Seat León, Toyota Auris y Renault Mégane Cuatro compactos con cinco puertas y motores turbodiésel de 105 a 124 CV Sirven como coche único y cuestan unos 19.000 euros
El Skoda Rapid es el más completo
Modelos de bajo coste para resolver las necesidades de transporte al menor precio Dos utilitarios, Dacia Sandero y Chevrolet Aveo, y dos berlinas, Skoda Rapid y Citroën C-Elysée Incluyen motores turbodiésel de unos 90 CV y equipamientos correctos
El DS3, por relación entre precio y servicio
Citroën DS3 Cabrio, VW Beetle Cabrio, Fiat Abarth 595C y Mini Roadster Cuatro descapotables de diseño con motor de gasolina y planteamiento lúdico Tienen enfoques diversos, que abarcan desde el confort hasta la deportividad
El Jaguar y el Mazda vienen mejor equipados
Cuatro turismos con traje 'break' y motor diésel para viajar con espacio y confort Jaguar XF Sportbrake, Mercedes CLS Shooting Brake, Mazda 6 Wagon y Peugeot 508 SW Una alternativa a los monovolúmenes, con mejor imagen y mayor estabilidad
El C4 Picasso es el más avanzado
Cuatro monovolúmenes de tamaño medio con cinco asientos individuales y buenos maleteros Equipan motores turbodiésel y cambio manual, y aportan consumos reducidos Vienen bien equipados de serie y resuelven el transporte familiar
El Peugeot reúne equilibrio y precio
Peugeot 2008 1.6 e-HDi, Renault Captur 1.5 dCi, Skoda Yeti 2.0 TDi y Opel Mokka 1.7 CDTi. Cuatro todoterrenos de bolsillo, dos con motores diésel básicos para ciudad y dos más potentes para viajar
El Ibiza Cupra impone su calidad mecánica
Mini Cooper S, Peugeot 208 GTi, Renault Clio RS y Seat Ibiza Cupra Lo último en GTi Cuatro utilitarios con mecánicas y prestaciones deportivas, dos con cambio manual y dos con caja automática
El Mazda destaca por el buen precio y el mejor motor
Ford Kuga 2.0 TDCi 4×2, Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 4×2, Mazda CX-5 D 4×2 y Toyota Rav4 2.0 D-4D 4×2. Cuatro todoterrenos de tamaño medio con motores turbodiésel y tracción delantera (4×2)
El Honda tiene el mejor motor y está más equipado
Cuatro familiares de tamaño medio con carrocerías de cinco puertas y motores turbodiésel de bajo consumo Citroën C4 1.6 e-HDi, Ford Focus 1.6 TDCi, Honda Civic 1.6 i-DTEC y Seat León 1.6 TDi
El Hyundai es el más completo y asequible
Hyundai iX20 1.4 CRDi, Fiat 500L 1.3 Multijet II, Citroën C3 Picasso 1.6 HDi y Ford B-Max 1.6 TDCi Cuatro monovolúmenes pequeños y prácticos con motor turbodiésel para el uso diario en ciudad
Los coches de 2012
|
Los estrenos no se detienen con la crisis y en 2012 se han lanzado más de 30 nuevas propuestas centradas en reducir el consumo y deslumbrar con la estética
Bentley GT Speed: posiblemente, el mejor coche del mundo
El modelo tiene 626 CV, un motor W12, ocho velocidades y puede superar los 300 kilómetros a la hora
¿Cómo es de seguro mi coche?
Las pruebas de choque de Euro NCAP demuestran que los modelos de última generación protegen mejor que los veteranos En apenas 10 años de evolución se han logrado grandes avances Los mejores y peores automóviles de cada tamaño
El primer híbrido popular de Volkswagen
La marca alemana lanzará en abril el nuevo Jetta Hybrid Rinde 170 CV y consume 4,2 litros de media Competirá con los Toyota Prius y Lexus CT 200h
El Renault Clio es superior
Renault Clio 1.5 dCi 5p., Peugeot 208 1.6 e-HDi 5p., Hyundai i20 1.4 CRDi y Seat Ibiza 1.6 TDi 5p. Los últimos modelos franceses frente a dos de sus rivales mejor dotados, todos con motor turbodiésel
El Golf es más práctico y económico
VW Golf, Volvo V40, BMW Serie 1 y Mercedes Clase A Cuatro familiares compactos de calidad con motores turbodiésel y cambio automático
El Focus supera al Toledo, y el Elantra al Cruze
El Ford Focus Sedan se impone al nuevo Seat Toledo, y el Hyundai Elantra al Chevrolet Cruze Cuatro modelos que cumplen como coche único familiar y tienen tarifas asequibles Los primeros, con motor diésel, rondan los 20.000 euros; los otros, de gasolina, bajan a 15.000
Entre la economía de los ‘low cost’ y la eficiencia del Prius+
Toyota Prius+, Peugeot 3008 HYbrid4, Chevrolet Orlando 2.0 D y Dacia Lodgy 1.5 dCi Cuatro monovolúmenes familiares, dos con mecánica híbrida y dos turbodiésel
El Seat Mii es mejor y gasta menos
Seat Mii, Fiat Panda, Kia Picanto y Tata Vista Miden menos de 3,5 metros y cuestan menos de 10.000 euros
El Peugeot y el Porsche son superiores
Peugeot RCZ 1.6 THP, Toyota GT86, Mercedes SLK 350 y Porsche Boxster Dos cupés compactos con cambio manual y dos descapotables biplazas más exclusivos y con caja automática
Familiares en el campo
El Passat Alltrack es el turismo todocamino más completo
El Peugeot 208 es más moderno y cuesta casi igual
Comparativa de Peugeot 208 1.6 e-HDI, VW Polo 1.6 TDi, Seat Ibiza 1.6 TDi y Mazda 3 1.6 CRTD
El Audi A4 rompe la igualdad
Audi A4 2.0 TDi Multitronic, BMW 320d, Citroën DS5 Hybrid4 y Mercedes Clase C 220 CDi. Cuatro berlinas medianas, tres con motores turbodiésel y una con mecánica híbrida de gasóleo
Entre la economía del Focus y la calidad del Civic
Ford Focus 1.0 Ecoboost, Hyundai i30 1.6 GDi, Honda Civic 2.2 i-CDTi y Mazda 3 CRTD. Dos familiares con motores de gasolina de bajo consumo y dos con mecánicas turbodiésel más potentes
El Hyundai es el más asequible y gasta menos
Hyundai i40 1.7CRDi, VW Passat 2.0 TDi, Kia Optima 1.7 CRDi Aut y Toyota Avensis 2.2 D-4D Aut. Cuatro berlinas medias con motores turbodiésel, dos de cambio manual y dos con caja automática
El Peugeot sirve para todo
Peugeot 3008 HYbrid4, Toyota Prius, Opel Ampera y Nissan Leaf. Dos modelos con mecánica híbrida, uno diésel y otro de gasolina, y dos eléctricos, uno solo con baterías y otro con autonomía extendida