Así le hemos contado la última hora sobre el accidente de tren en Adamuz este 21 de enero de 2026
Puente descarta “la obsolescencia” y la “falta de controles” como causa del accidente | Adif insiste en que las vías pasaron las “revisiones habituales” y espera que un informe aclare las causas del descarrilamiento | Identificados 41 de los 43 fallecidos del accidente de trenes en Adamuz
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha reconocido este miércoles como “posibilidad innegable” que las marcas aparecidas en los trenes de Adamuz (Córdoba) sean de un defecto en las vías y ha agregado que espera que un informe lo aclare. Puente ha descartado “la obsolescencia” y la “falta de controles” como causa del accidente y ha de que la huelga de maquinistas convocada para febrero por los accidentes de Córdoba y Gelida no es “la mejor manera de vehicular” su malestar. En una comparecencia pública junto al titular de Transportes, el director de Tráfico de Adif, Ángel García de la Bandera, ha insistido en que la infraestructura pasó las “revisiones habituales” y ha reconocido que no encuentran “ningún fallo” que explique el accidente. Antes, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, han comunicado que impulsarán un homenaje de Estado a las víctimas que se celebrará el sábado 31 de enero en Huelva. Además, la Guardia Civil ha identificado a través de huellas dactilares a 41 de las 43 víctimas del accidente de trenes. La cifra de fallecidos en el accidente que se produjo en la tarde del domingo se eleva a 43.
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Buenos días. Arrancamos la narración de la actualidad de la situación del sistema ferroviario en España tras los accidentes de Adamuz (Córdoba), en el que el número de víctimas se eleva por el momento a 42, y el de Gelida (Barcelona), en el que falleció el martes un maquinista al descarrilar un tren de Rodalies al topar con un muro de contención que había caído a la vía debido a la lluvia.
Huelva suma ya más de una veintena de fallecidos en el accidente ferroviario
Conforme el equipo de médicos forense avanza en las autopsias, la identificación de los cadáveres rescatados en el accidente ferroviario de Adamuz confirma los peores presagios a las familias de la provincia de Huelva que aguardan noticias sobre los allegados que viajaban en el Alvia que descarriló camino de la capital onubense. Este martes el territorio sumaba cinco nuevos fallecidos a los 17 que se confirmaron el día después del siniestro.
A última hora de la tarde tanto el Recreativo de Huelva como el Getafe CF confirmaban la muerte de David Cordón, el padre de David Cordón Mancha, Davinchi, lateral izquierdo del equipo azulón y canterano del club onubense. Cordón, enfermero en el Hospital Juan Ramón Jiménez, había viajado hasta la capital de España para ver con su hijo, que está lesionado, el partido del Getafe y regresaba solo en el Alvia que descarriló. Permanecía desaparecido desde el domingo.
De Huelva eran también las cuñadas Manuela Barba y Esther Matito, de las que tampoco se sabía nada desde el pasado 18 de enero. La primera regentaba un negocio de ropa de trabajo en un polígono de la capital, donde era muy conocida por su implicación en actividades cofrades de la ciudad.
El Gobierno de Bolivia también informaba del fallecimiento de su compatriota Víctor Luis Terán Mita, que residía en Huelva y que iba a bordo del vagón 2 del Alvia. El consulado se ha movilizado para ofrecer apoyo a sus familiares.
El dolor también ha alcanzado a La Puebla del Condado donde se ratificó la muerte de la mujer de otro de sus vecinos, cuyo fallecimiento fue confirmado el lunes. El matrimonio había ido a Madrid a visitar a su hijo.
Las nuevas víctimas se suman a las que se fueron confirmando el lunes. Las primeras muertes confirmadas fueron las del matrimonio formado por la fotógrafa María Clauss y el periodista Óscar Toro. Después se confirmaron las de cuatro miembros de la familia de Aljaraque y Punta Umbría, que deja una niña de seis años como única superviviente, la de un opositor a funcionario de prisiones también puntaumbrieño, las de dos vecinos de Lepe, otros dos de Gibraleón, una madre y una hija de Isla Cristina, un funcionario de prisiones de Huelva y la de una abuela onubense que viajaba con uno de sus hijos, que permanece ingresado en el Reina Sofía, y sus tres nietos, que resultaron heridos, además del marido del matrimonio de La Puebla del Condado.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha suspendido en la madrugada de este miércoles la circulación ferroviaria de toda la red de Rodalies de Cataluña después de que descarrilaran dos trenes y, en uno de ellos, muriera uno de los maquinistas y decenas de viajeros resultaran heridos. La jornada del miércoles arranca con 400.000 usuarios huérfanos de transporte ferroviario y con la incógnita de si hallarán una alternativa de movilidad a la espera de que se acredite que toda la red ferroviaria catalana es segura. “La prioridad es la seguridad de los usuarios y de nuestros trabajadores”, ha manifestado esta mañana Antonio Carmona, portavoz de Renfe en Cataluña. La compañía no da ninguna previsión de recuperación del servicio “hasta que esté todo explorado”.
La Generalitat no reactivará el servicio de Rodalies “hasta tener la seguridad de que toda la infraestructura está a punto”
Sílvia Paneque, la consejera de Territorio y portavoz del Govern de la Generalitat, ha confirmado que las primeras hipótesis sobre las causas que este martes provocaron un grave accidente de tren en las cercanías de Barcelona “apuntan al desprendimiento de un talud de tierra, justo en el momento en que pasaba el tren”. El tren descarriló en un tramo que queda comprendido entre los municipios de Gelida y Sant Sadurní d'Anoia y provocó la muerte de una persona y más de 30 heridos.
El suceso provocó la suspensión de todo el servicio de Rodalies y la portavoz del Govern asume que este miércoles se viene un caos para la movilidad en Cataluña. “Hay un principio superior, la seguridad”, ha justificado Paneque, en declaraciones a Catalunya Ràdio.
La cancelación del tráfico de trenes se alargará “hasta tener los informes que toda la red es segura”. Hay una reunión del comité de seguridad prevista para las 9.30 de la mañana. “La Generalitat no dará la orden de reanudación del servicio hasta tener la seguridad de que toda la infraestructura está a punto”, ha aseverado la consejera de Territorio.
Incertidumbre en Sants por la suspensión de Rodalies
Centenas de pasajeros pasan por la estación de Sants este miércoles y muchos de ellos solo se enteran allí de que hay una interrupción del servicio de Rodalies. “¿Cómo que no funciona? ¿Cuál es la alternativa?”, son dos de las muchas preguntas que hacen los pasajeros a los funcionarios de Rodalies-Renfe, que no se atreven a hacer ninguna previsión sobre la reanudación del servicio. “No hay tren. No lo sabemos. En cuatro horas, en dos días. Hasta que nos autoricen”, comenta una de las funcionarias.
El maquinista del tren Iryo contra el que este domingo impactó un Alvia a la altura de Adamuz (Córdoba), causando al menos 42 muertos, contactó por teléfono con el centro de mando de Atocha a las 19.45 horas para informarle de que su convoy había sufrido “un enganchón” a consecuencia del cual había descarrilado. La transcripción de la conversación, que ha adelantado Cordopolis/elDiario.es y cuyo contenido íntegro ha confirmado EL PAÍS en fuentes cercanas a la investigación, refleja también que el conductor no fue consciente en un primer momento de que otro tren estaba implicado en el suceso y había chocado con los últimos vagones del suyo.
Varias personas observan las máquinas expendededoras de los billetes de Rodalies en la estación de Sants, este miércoles. / Kike Rincón
Los trenes de alta velocidad operan con normalidad en Barcelona-Sants
Mientras los pasajeros de Rodalies esperan delante de la entrada de Rodalies Renfe sin ninguna alternativa, los trenes de alta velocidad operan con normalidad en la estación Barcelona-Sants. La tradicional fila de los rayos X avanza con tranquilidad para destinos programados como Madrid, Zaragoza, Valencia o Málaga. “Son vías diferentes, el problema está en los servicios dentro de Cataluña”, informa uno de los funcionarios de AVE preguntado por la normalidad del servicio.
La Generalitat pide "comprensión y colaboración" a los ciudadanos
El consejero de la Presidencia Albert Dalmau, que está al frente del Govern mientras dure la baja por enfermedad de Salvador Illa, ha pedido “comprensión y colaboración a toda la ciudadanía” después de que, ha dicho, ayer “fue un día trágico para el país”.
Dalmau manifiesta que “la principal prioridad es revisar toda la infraestructura de Rodalies antes de retomar el servicio con plenas garantías de seguridad”. El Govern evita dar previsiones sobre en qué momento podrán volver a circular los trenes, y en apunte en las redes sociales el consejero Dalmau se ha limitado a manifestar que será “lo antes posible”.
Adif levanta el límite de 160 km/h en la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona y la mantiene solo en cuatro tramos a 230 km/h
La empresa pública Adif, encargada de la gestión de las infraestructuras ferroviarias, ha levantado la limitación a 160 kilómetros por hora, decidida el martes por la tarde, en el tramo de la vía de alta velocidad entre Mejorada del Campo (Madrid) y Alhama de Aragón (Zaragoza) de la línea Madrid-Barcelona. La limitación se reduce ahora a solo cuatro tramos y la velocidad permitida será de 230 km/h, según ha adelantado la Cadena SER y ha podido confirmar EL PAÍS. En el resto del trayecto, que tiene un total de 667 kilómetros, la velocidad máxima permitida se mantiene en 300 km/h.
Tras revisar la infraestructura en el tramo entre Madrid y Calatayud (Zaragoza), Adif ha informado del levantamiento de la limitación temporal de velocidad y de que solo se mantienen límites de 230 kilómetros por hora en cuatro puntos concretos:
- Vía 1 en el punto kilométrico 27,160.
- Vía 1 en el punto kilométrico 138,600.
- Vía 2 en el punto kilométrico 50,840.
- Vía 2 en el punto kilométrico 143,760.
Según Adif, estos cuatro puntos “serán revisados en la próxima banda de mantenimiento (noche)” con la previsión de que se pueda también levantar en ellos la limitación de velocidad.
La limitación de velocidad se decidió el martes por la tarde con el objetivo de garantizar la seguridad de los viajeros tras el accidente de Adamuz (Córdoba) y tras las quejas de los maquinistas que circulan en el corredor con más tráfico del país. “Los maquinistas han reportado baches y se ha puesto por seguridad esa limitación”, informó el martes el gestor de infraestructuras, que ya anunciaba que durante la noche se revisaría la vía y que era previsible que se levantase la limitación.
La minitregua política que se sostenía en torno a la tragedia ferroviaria de Adamuz no va a durar mucho tiempo. La presión interna en el PP es creciente para que Génova afile los cuchillos contra el Gobierno por el accidente, que ha provocado hasta ahora 42 muertos confirmados. Sectores de peso del partido consideran que “el PP tiene que pedir responsabilidades al Gobierno” por la catástrofe. No de inmediato, porque todavía se está trabajando para localizar a todos los desaparecidos, pero sí pronto.
Los pasajeros de Sants buscan alternativas en medio del caos
Desde la primera hora de la mañana, los pasajeros de Rodalies-Renfe que pasan por Sants buscan alternativas para llegar a sus destinos. Algunos hacen llamadas a sus jefes para avisarles de la imposibilidad de ir al trabajo; otros salen corriendo en busca de un autobús. “Había visto el accidente de ayer, pero no me imaginaba todo esto. La verdad es que la R4 nunca funciona bien, siempre hay retrasos e interrupciones”, comenta César, que asegura haber perdido el día de trabajo.
El fallecimiento de tres maquinistas por accidentes ferroviarios, en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), ha llevado al límite al colectivo, cuyo sindicato mayoritario Semaf ha anunciado la convocatoria de una huelga general en todo el sector en busca de dar legalidad y amparo a las movilizaciones de las personas trabajadoras y usuarios, con el fin de demandar que se garantice la seguridad y fiabilidad de la red", se puede leer en un comunicado.
Adif confirma que mantendrá el servicio de Rodalies suspendido hasta inspeccionar las vías
Adif ha confirmado esta mañana que mantendrá suspendida la circulación ferroviaria de todos los trenes de Rodalies-Renfe en Cataluña “debido a los efectos causados por el temporal”. De momento, no hay previsión de restablecimiento del servicio “hasta que finalice el reconocimiento de la infraestructura”. La incertidumbre sigue afectando a cientos de pasajeros en la estación de Sants, que buscan alternativas para continuar hasta sus destinos.
Puente afirma que las listas de fallecidos y desaparecidos del accidente de Adamuz solo difieren en una persona
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha afirmado este miércoles que “parece que la lista de desaparecidos y cadáveres encontrados [en el accidente de Adamuz] difieren en una persona”, si bien ha advertido que la cuestión de los fallecimientos en el siniestro ferroviario es competencia del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía. Con esa prevención, ha dicho que cree que “estamos cerca de cerrar el gap entre desaparecidos y fallecidos”. Según el último balance, hay 42 fallecidos confirmados en el accidente entre el Alvia Madrid-Huelva y el Iryo Málaga-Madrid, y 45 denuncias por desaparición, aunque podría haber más de una sobre una misma persona.
El maquinista fallecido en el accidente de Rodalies era un joven sevillano que se encontraba haciendo prácticas en Renfe
El maquinista fallecido en el accidente de un tren de Rodalies en Barcelona era un joven sevillano de 28 años que estaba haciendo prácticas en Renfe, según ha podido confirmar este periódico. El fallecido había elegido la capital catalana para terminar su formación como maquinista.
Cuando en la noche del lunes llegaban las primeras informaciones del descarrilamiento mortal del tren de Rodalies de Gelida (Barcelona) todavía reinaba la confusión sobre las consecuencias de otra salida de vía ocurrida minutos antes en el otro extremo de la red de las cercanías catalanas. Por suerte, este primer suceso, registrado entre Maçanet y Blanes, se saldó con un susto, caras de circunstancias y la sensación de sus sufridos usuarios de que habían superado otro día difícil en el transporte ferroviario catalán. Uno más.
Tres conductores en prácticas estaban junto al titular en la cabina en el momento del siniestro de Rodalies
El tren de cercanías que se accidentó en Gelida (Barcelona) llevaba a un grupo de maquinistas en prácticas en la cabina, junto al conductor principal. En total, eran cuatro las personas que estaban en el cuadro de mandos. Así lo ha manifestado el inspector de los Bombers de la Generalitat, Joan Rovira, este miércoles en una breve atención a los medios. “No había solo un maquinista, había un grupo de maquinistas en prácticas junto al conductor titular”, ha manifestado. El inspector no ha dado detalles de qué funciones realizaba cada uno de ellos durante el viaje.
Caos circulatorio en Barcelona y los accesos tras la interrupción del sistema de Rodalies
A la paralización del sistema de Rodalies debido al accidente de Gelida, se suma este miércoles una mañana pésima en los accesos por carretera a Barcelona. Hay retenciones importantes en prácticamente todas las vías y se han registrado al menos cinco accidentes en diferentes puntos que complican todavía más la situación.
En los accesos por el sur hay retenciones en la C-31 en L'Hospitalet y cuatro kilómetros de colas en la B-23 en Pallejà, que se suman a los problemas que registra la autovía A-2.
En los accesos por el norte hay dos accidentes en la autopista C-32 en la comarca del Maresme que provocan colas en Mataró y Alella y se suman a los cuatro kilómetros de retención que hay para acceder a Barcelona por esta vía.
En la C-58, que entra a la ciudad desde el Vallès también hay un accidente en Sant Quirze, con importantes retenciones. El segundo acceso desde esta zona, los túneles de Vallvidrera, también registran una importante saturación.
La otra autopista que llega por el norte, la C-33 también sufre problemas y tiene un carril cortado por una incidencia. Las Rondas no se escapan de la mañana tan complicada. Hay un accidente en la ronda de Dalt, en la salida 13.
JxCat pide la comparecencia en el Congreso de Puente por el accidente de Rodalies
El grupo de JxCat ha solicitado la comparecencia urgente en el Congreso del ministro de Transportes, Óscar Puente, y de la consejera de Territorio, Sílvia Paneque, en el Parlament, por “la crisis de Rodalies, la mala gestión de la crisis ferroviaria y el colapso de las infraestructuras en Cataluña”. (Efe)
Junqueras carga contra “la dejadez de Estado en el servicio de Rodalies”
El líder de ERC, Oriol Junqueras, ha cargado contra “la dejadez de Estado en el servicio de Rodalies” tras el accidente registrado el martes en Gelida, donde murió un maquinista en prácticas al caer un muro de contención sobre un tren debido a las lluvias. En un mensaje en redes sociales, Junqueras reivindica el traspaso del servicio a la Generalitat. “Es una necesidad de país, la única solución sobre la mesa que avanza en la dirección de mejorar unas infraestructuras y un servicio clave para los catalanes y las catalanas”, afirma el republicano en su mensaje.
La víctima mortal en el accidente de un tren de Rodalies ocurrido en las inmediaciones de Barcelona el martes al anochecer es un maquinista en prácticas de 28 años. En el momento del choque había cuatro personas en la cabina de mandos, el conductor titular y tres operarios que estaban acumulando horas para completar su periodo de formación. Así lo ha manifestado el inspector de los Bombers de la Generalitat, Joan Rovira, este miércoles en una breve atención a los medios. “No había solo un maquinista, había un grupo de maquinistas en prácticas junto al conductor titular”, ha manifestado. El inspector no ha dado detalles de qué funciones realizaba cada uno de ellos durante el viaje. El fallecido era un joven sevillano de 28 años que estaba haciendo prácticas en Renfe y que había elegido la capital catalana para terminar su formación como maquinista, informa Eva Saiz.
El punto del accidente en Gelida, considerado “no conflictivo” por los maquinistas
Francisco Cárdenas, maquinista y representante de UGT de Renfe en Cataluña, ha admitido en declaraciones a EL PAÍS que el punto donde el martes se produjo el accidente de Gelida no estaba “considerado como conflictivo por los maquinistas”. No obstante, Cárdenas ha denunciado el estado de las infraestructuras de la red de Rodalies: “Ya son mucho los muertos mientras llevamos años denunciando la precariedad de las instalaciones. Es penoso que para que se arreglen las cosas tenga que pasar una desgracia”.
En la cabina del tren accidentado en Gelida iban cuatro personas en el momento del accidente. El maquinista que cubría el trayecto del tren de la R4 entre Sant Vicenç de Calders y Manresa, dos maquinistas de trenes de media distancia y un cuarto maquinista, el fallecido, que estaba en prácticas y acababa de obtener el título tras realizar su formación en la escuela de maquinistas de Hospitalet de Llobregat. Los dos maquinistas de los trenes de media distancia estaban realizando pruebas habituales para conocer el trazado de la línea R4 ya que, en los próximos meses y debido a las obras, desplazarán sus trenes habituales por esta zona.
La jueza, a la espera del atestado de Mossos y del informe de Adif
La jueza de Vilafranca del Penedès (Barcelona) que ha abierto una investigación tras el accidente mortal de un tren de Rodalies en Gelida está a la espera de recibir, en los próximos días y semanas, cuatro informes para seguir adelante con las pesquisas. Los más determinantes para esclarecer las causas del siniestro y depurar posibles responsabilidades son el atestado de los Mossos d'Esquadra y, especialmente, el informe preceptivo que Adif, el ente gestor de la infraestructura ferroviaria, debe presentar analizando las circunstancias del accidente. En cuanto a los afectados, la titular de la plaza 3 del Tribunal de Instancia de Vilafranca del Penedès tiene que recibir la autopsia del fallecido, que viajaba en la cabina del tren de Rodalies, así como los informes hospitalarios sobre las personas heridas. La jueza, que se encontraba el martes en funciones de guardia, se desplazó al lugar del accidente para proceder al levantamiento del cadáver de la víctima mortal.
Abascal vincula el accidente de Ademuz con la corrupción del Gobierno
El presidente de Vox, Santiago Abascal, ha asegurado este mañana en Madrid que “la corrupción mata”, vinculando el ingreso en prisión del anterior ministro de Transportes, José Luis Abalos, con el accidente ferroviario de Adamuz. Según Abascal, la decisión de Adif de reducir la velocidad en algunos tramos de la red tras el siniestro es “una clara declaración de autoinculpación”, tras las quejas de usuarios, maquinistas e ingenieros por las deficiencias del servicio. En un acto organizado por Madrid Foro Empresarial, patrocinado por Ibercaja, Abascal ha respondido a las críticas por aprovechar la tragedia para hacer partidismo alegando quees su obligación denunciar al Gobierno y que “el silencio no puede servir para tapar la corrupción”. Según Abascal, el mantenimiento de las infraestructuras “brilla de su ausencia” y la degradación de los servicios públicos es acelerada mientras crece la presión fiscal.
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