Cómo hacer una moto aún más 'eco'

Una moto ya resulta de por sí más ecológica que un turismo: "Consume menos (una moto de 125 cc gasta menos de tres litros de gasolina a los 100 kilómetros), permite reducir el tiempo de desplazamiento entre un 50% y un 70%, disminuye las congestiones y aprovecha mejor el espacio público (ocupan tres veces menos espacio que un coche en circulación y cinco veces menos en parado) y su menor peso y superficie de contacto provoca menos desgaste de pavimento, lo que permite una mayor eficiencia de la infraestructura, en capacidad y mantenimiento", enumera José María Riaño, secretario general de la Asociación de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR), basándose en estudios del sector.

Por sus características técnicas hay motos que gastan más que otras, pero en ello también influye el modo en que se comporte el piloto. De media, pilotar de manera eficiente permite ahorrar un 15% de carburante y reduce las emisiones de CO₂. Para conseguirlo, ANESDOR ofrece unas sencillas pautas que nos permiten una conducción tan segura como ecológica.

Controlar el acelerador

A la hora de poner en marcha la moto se aconseja evitar los acelerones e iniciar la marcha de forma inmediata para no consumir combustible parados. Una vez se está circulando, la conducción ha de ser suave, sin aceleraciones ni frenadas bruscas. Se debe acelerar progresivamente hasta alcanzar la velocidad adecuada, aprovechando el óptimo de revoluciones y circulando con marchas largas, evitando la zona roja de revoluciones al acelerar y en las reducciones de marcha.

Mirar al frente

La mirada del conductor también es clave en la conducción ecológica. Es recomendable mantener la vista en el punto más alejado de la trayectoria, para conseguir trazadas óptimas en las curvas y esquivar obstáculos sin brusquedades. Anticipar situaciones de riesgo y conseguir distancias adecuadas benefician una conducción uniforme que mejora la eficiencia.

Pensar y parar

Conviene mantener las distancias adecuadas para desacelerar y parar de forma suave y progresiva. La forma de parar que menos consume (combustible y pastillas de freno) consiste en desacelerar, cortando gas, dejando el freno de motor y aplicando progresivamente los frenos trasero y delantero. En conducción urbana, también es aconsejable aprovechar las infraestructuras que poco a poco se van habilitando en las ciudades para el uso de la moto. Por ejemplo, las paradas avanzadas en semáforos, ayudan a no tener que realizar acelerones en la salida y el uso del carril bus permite mayor uniformidad en la velocidad.