El nuevo transporte urbano

Más de tres millones de españoles utilizan la bicicleta a diario, según datos de la Dirección General de Tráfico. La mayoría lo hacen para moverse en ciudad, además de por ocio o deporte. Y aunque los intereses de pasarela y calle no siempre discurren por caminos paralelos, este colectivo está de suerte. Desde hace varias temporadas, la industria textil apuesta por prendas dinámicas y sencillas, elaboradas con materiales técnicos y resistentes como el neopreno. De Hermès a Lacoste, pasando por Levi’s o H&M.

Es lo que Goyo Martínez, propietario de la tienda de referencia Sportivo, denomina “estilo black rider”: piezas tan cómodas a los pedales como elegantes una vez recobrado el bipedismo. Opciones versátiles, en definitiva, que permiten candar las ruedas y entrar en una reunión sin solución de continuidad. Algo que el empresario y pionero Manolo Movellán lleva haciendo dos décadas. “Cuando llegaba al despacho [de abogados] trajeado y en bicicleta, todos me miraban como un marciano. ¡El resto de socios iban en sus cochazos, imagínate!”, recuerda. “Aunque aún quede mucho por hacer”, según Gonzalo Díez, primer campeón de España de BMX, ya nada es igual. Desde “hace cinco años”, la bici se ha normalizado como medio de transporte urbano.

El look Indurain queda relegado a la carretera, y en espacios especializados como el de Miguel Gatoó no hay rastro de maillots. El responsable de Slowroom asegura que la demanda de ropa “formal pero adaptada” aumenta exponencialmente: cortavientos con franjas reflectantes, pantalones con cobertura impermeable, camisas con la sisa reforzada. “Pero también propuestas polivalentes de toda la vida, como los jerséis de lana merina, que conservan muy bien el calor al tiempo que transpiran: para no llegar sudado a los sitios, lo cual no es solo útil en la bici”, argumenta.

La frontera entre el armario del ciclista y el del hombre de a pie se difumina. Sobre todo tras el nuevo auge de la estética deportiva en el mundo del lujo. Si Kenzo consiguió convertir la sudadera en tendencia hace dos años, hoy Calvin Klein articula su última colección en torno a esta prenda. Incluso firmas célebres por su trabajo artesanal, como Bottega Veneta o Marni, se atreven con pantalones de algodón, primos hermanos del chándal.

Además, como apunta el sastre Fernando García de la Calera, la bici no solo resulta atractiva por su comodidad al circular y aparcar. También seduce como un objeto de diseño en sí mismo. Retro, plegables o fixies (sin marchas) invitan a los más sensibles a la moda a elegir un estilo ad hoc.

Pionero del asfalto

Manolo Movellán, 48 años

No se ha bajado de la bici desde que aprendió a pedalear. Con ella ha llegado al despacho de abogados del que fue socio y a los restaurantes de la cadena Lateral que puso en marcha. Hoy sigue “disfrutando de la sensación de libertad”, mientras lanza la ‘app’ de surfergarage.com, una red social con vocación internacional que reúne a aficionados e industria de este deporte.

Manolo lleva camisa de lino y jersey azul de Loewe, americana sin mangas y con franjas reflectantes de Dior Homme, vaqueros de Zadig & Voltaire, gafas de Persol y zapatillas de Camper. Su bicicleta es una Trek.

Filosofía 'biker'

Félix Lalanne Lantero, 37 años

“Los atascos, la aventura de aparcar. Al final, la bicicleta es lo más práctico y gratificante”. A lomos de su ‘fixie’, enlaza su trabajo como psicoanalista con su proyecto familiar, Lantero y Lantero (lanteroylantero.com), un espacio de decoración e interiorismo que reivindica la vigencia de la tapicería para actualizar el mobiliario.

Félix lleva cazadora vaquera de Closed, chaleco sin mangas reversible de Herno, camisa Oxford de Polo Ralph Lauren, corbata de Hermès, pantalones con franjas reflectantes de Levi’s Commuter, zapatos de ante de Clarks, mochila de Giorgio Armani, casco de Carrera y reloj de Rolex. Su bicicleta es una Cooper Spa.

Pedaladas de cine

Miguel Gatoó, 34 años

Hace tres años abandonó la abogacía para dedicarse de lleno a las dos ruedas. Es propietario de la tienda madrileña Slowroom (www.slowroom.es) y organiza el Bicycle Film Festival en el contenedor cultural Matadero. “La gente va al trabajo y a reuniones en bici y busca ropa versátil, no ir disfrazado de Perico Delgado”, defiende.

Miguel lleva sudadera negra de Herno, camisa de Hackett, pantalones de punto negros de Sisley, deportivas de Bernard Willhelm para Camper, calcetines de topos de Hackett, gafas de sol de H&M Go Gold, mochila negra de Cos y reloj de Casio. Su bicicleta es una Cinelli modelo Hoy Hoy de Slowroom.

Campeón eterno

Gonzalo Díez, 49 años

Fue el primer campeón de España de BMX en 1983 y precursor de la importación de bicicletas de montaña. Hoy continúa a la vanguardia del pedal con una empresa de distribución de material deportivo. “Hace cinco años surgió el ‘boom’ del ciclismo urbano, pero ya hubo una eclosión en 1992 con Indurain, seguida por un impás en los 2000”.

Gonzalo lleva americana de Ermenegildo Zegna, jersey de cachemir de Zadig & Voltaire, camisa de Dockers, pantalones y bolsa de Hermès, y deportivas de Dior Homme. Su bicicleta es una Retrovelo.

Estilo al manillar

Fernando García de la Calera, 31 años

Conduce una ‘fixie’ por comodidad, pero también por estética. “No tiene marchas ni frenos, pero es preciosa”, argumenta el creador de The Concrete Madrid (concretemadrid.tumblr.com), una tienda-taller donde elabora vaqueros, trajes y camisas a medida con tejidos ‘denim’ traídos de Japón y Estados Unidos.

Fernando lleva camisa estampada de Louis Vuitton, vaqueros hechos a medida de Concrete Madrid, zapatillas negras de Cheap Monday y anorak verde de Peuterey Aiguille Noire. Su bicicleta plegable es una Brompton de Slowroom.