El Gobierno central responderá con "contundencia" cualquier ataque a la 'Y'

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, aprovechó ayer su paso por Euskadi para anunciar una serie de inversiones en varias infraestructuras de relieve, al margen de la Y ferroviaria. Álvarez anunció una inversión de 1.000 millones de euros para la Variante Sur ferroviaria, que unirá el Puerto de Bilbao con Basauri, durante su visita a las obras de soterramiento de la línea de Feve en Basurto.

"Con la Variante Sur ferroviaria lo que estamos haciendo es un auténtico metro de mercancías; queremos enlazar el puerto de Santurce con la alta velocidad, a la altura de Basauri", señaló. Además, adelantó que el próximo día 19 el consejo de AENA (el ente gestor de los aeródromos españoles) aprobará la licitación de las obras de ampliación de la terminal del aeropuerto de Loiu, que tendrán un presupuesto de 42 millones de euros. El aeropuerto, proyectado para atender un tráfico máximo de cinco millones de pasajeros anuales, rebasó la pasada semana la cifra de cuatro millones de usuarios. Este dato refleja, según la ministra, "las buenas conexiones de Bilbao con el resto del mundo".

En su análisis del estado de las obras, la ministra recordó que, aunque el Gobierno central es responsable de toda la infraestructura, ha encomendado el corredor guipuzcoano (Bergara-Irún) al vasco para dar un mayor impulso a los trabajos.

Acceso a las capitales

En total, la inversión asciende a los 4.178 millones, sin incluir el acceso a las tres capitales. La Agencia de Desarrollo de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), dependiente de Fomento, se encarga del corredor que une Vitoria con Bilbao. Todos sus tramos se encuentran con las obras adjudicadas o licitadas, menos dos que están aún con el proyecto constructivo. En el caso de Álava, las obras ya se están ejecutando en el tramo entre Arrazua-Ubarrundia y Legutiano. En cuanto al corredor guipuzcoano, el Gobierno vasco sólo ha adjudicado las obras de un subtramo, el que une Itsasondo con Ordizia.

Lo que se encuentra aún en fase de estudio es el acceso de la línea de alta velocidad a las tres capitales, la cuestión más delicada y que más consenso requiere.

El alcalde de Bilbao, Iñaki Azkuna, censuró ayer que aún no tenga ninguna información sobre el proyecto de llegada a la capital vizcaína, informa Alberto Uriona. Hace un año, se formó una comisión interinstitucional, con las administraciones vascas y la central, para avanzar en ello. "No hemos tenido ninguna reunión más", censuró.

- Amenazas, extorsiones y tres asesinatos marcaron a finales de los ochenta las obras de la autovía entre Navarra y Guipúzcoa. La violencia de ETA forzó a las instituciones a negociar finalmente el trazado con Herri Batasuna. El chantaje terrorista supuso un gasto en seguridad de unos 34 millones de euros.