Situaciones dispares

La situación de las tres capitales vascas en el tratamiento del uso de bicicletas urbanas muy dispar. En Vitoria existen más de 40 kilómetros de bicicarriles, una red que ha sido criticada por su defectuosa concepción en algunos tramos, pero que está muy lejos de los 14 kilómetros de San Sebastián y la práctica inexistencia de tramos en Bilbao.La concejala bilbaína de Medio Ambiente, María Asís Fernández, subraya que precisamente en estos momentos varios departamentos municipales se está trabajando en la creación de una red de bidegorris. "En Bilbao existe un uso muy bajo de la bicicleta, fundamentalmente por la orografía y el tráfico de la ciudad", indica. "Nuestra intención pasa por una promoción de su utilización, porque entra dentro del concepto de movilidad urbana sostenible".

Por su parte, Edorta Bergua, responsable de la asociación de usuarios de bicicleta Kalapie de San Sebastián, destaca que en la capital guipuzcoana, dentro de las denominadas calles de coexistencia (peatonales con tráfico limitado a carga y descarga), la velocidad máxima a la que pueden circular las bicicletas es de 5 kilómetros por hora "y cuentan además con un horario restringido de paso de vehículos". Un estudio de movilidad reveló que en San Sebastián el 1,5% de los ciudadanos usan la bicicleta como medio de transporte. El responsable de Kalapie, que cuenta con 400 asociados, considera "improcedente" la actitud del Ararteko de actuar de oficio en Vitoria. "Los verdaderos problemas son otros, como la falta de respeto de los coches hacia los ciclistas, que derivan en la siniestralidad existente", concluye Bergua.