El Euromed incrementaría en 53.000 millones la renta de Almería

,El presidente de la Junta, Manuel Chaves presentó ayer en Almería el estudio de viabilidad para la conexión de esta provincia con el arco mediterráneo a través del tren Euromed. Según este informe, durante el primer año de funcionamiento, el Euromed contaría con más de un millón y medio de viajeros y podría dar salida al 23% de los cinco millones de toneladas de productos que el sector agrícola y del mármol genera en la provincia almeriense. Chaves insistió en que el estudio responde a una voluntad de colaboración de la Junta de Andalucía con el Gobierno central.

La Consejería de Obras Públicas, a través de la empresa pública Gestión de Infraestructuras de Andalucía (Giasa), inició en julio de 1998 el estudio de viabilidad técnica y económica de la línea ferroviaria que debe conectar a Almería con el Levante español. Los resultados de ese estudio se hicieron públicos ayer en la capital almeriense durante un acto al que asistió el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves. Aunque la Junta reconoce no tener competencias en materia ferroviaria, con este estudio -que pretende promover la prolongación de la línea del tren Euromed hasta Almería para el año 2005- el Ejecutivo andaluz ha tratado de ofrecer, según Chaves, "una muestra de colaboración con el Gobierno central".

Más de un millón y medio de viajeros, el incremento de la renta provincial almeriense en unos 53.000 millones y la creación de 17.000 puestos de trabajo durante el periodo de construcción del Euromed son algunas de las cifras que, según este estudio, avalan la necesidad de que este tren de velocidad alta llegue hasta Almería en el año 2005, coincidiendo con la fecha en la que se celebrarán en la provincia los Juegos del Mediterráneo.

El transporte de mercancías ha sido otro de los aspectos analizados en este estudio. De los resultados de dicho análisis se desprende que en el 2005, de un total de cinco millones de toneladas de producción (entre el sector agrícola y la industria del mármol), el 23% podría canalizarse a través del transporte ferroviario.

En cuanto a los posibles corredores, de los seis que se analizaron en su día, los técnicos siguen prefiriéndo la vía del sureste, que partiría de Almería para pasar por Níjar, Los Gallardos, Vera y Pulpí, hasta Murcia. El coste aproximado de este trazado se estima en unos 78.100 millones de pesetas.

Durante 1998, la cifra total de viajeros que realizaron trayectos ferroviarios con origen o destino en Almería fue de cinco millones y medio de personas. Este dato es uno de los argumentos que los responsables de la Junta de Andalucía utilizan para insistir en que el Euromed -un tren que utiliza vehículos AVE adaptados a la red general de Renfe y que puede llegar a alcanzar una velocidad máxima de 220 kilómetros por hora- debe llegar hasta el levante andaluz.

La conexión de Murcia con el Euromed ya está en estudio. Pero a la comunidad vecina también le interesa que este tren de velocidad alta llegue hasta Almería. Por eso, el alcalde del municipio murciano de Lorca quiso ayer apoyar con su presencia en Almería la presentación del estudio de viabilidad realizado por la Junta de Andalucía.