El Parlament insta al Gobierno catalán que negocie rebajas en los peajes de sus autopistas

El Parlament aprobó ayer diversas proposiciones no de ley en las que se pide al Gobierno catalán que negocie rebajas de peajes en las concesiones que dependen de la Generalitat. El objetivo de estas negociaciones debe ser "equiparar" los precios de estos peajes, cuya media es de 20,43 pesetas por kilómetro, a los de las autopistas dependientes del Gobierno central, cuyo precio medio está situado en torno a las 10 pesetas.

Las proposiciones aprobadas ayer fueron tres: una del PP en la que se reclama la negociación para rebajar las autopistas y los túneles dependientes del Gobierno catalán; otra de los socialistas en la que se pide una negociación específica para la A-16 (Barcelona-Sitges-El Vendrell), y una tercera proposición de IC en la que se pedía liberar provisionalmente el peaje del tramo Cambrils-Miami-L"Hospitalet de l"Infant, que fue aprobada con una enmienda de CiU en la que la que se elimina la noción de gratuidad y se pide simplemente una rebaja. La sesión de la Comisión de Política Territorial debatió otras propuestas, todas ellas relacionadas con rebajas de mayor o menor calado en los peajes, que fueron rechazadas por la mayoría formada por CiU y el PP. La sesión no fue una balsa de aceite; al contrario. Hubo palabras gruesas: desde una acusación de amnesia política, lanzada desde las filas de CiU hacia las de las socialistas, hasta otra de "falta de ética parlamentaria" hecha por el diputado de IC Joan Boada contra la diputada del PP Dolors Montserrat. El túnel del Cadí En el segundo caso, el motivo era la defensa que Montserrat hizo de la, a su juicio, necesaria gratuidad del túnel del Cadí. La diputada argumentó que el túnel es paso obligado desde la Cerdanya hacia el sur ya que no dispone de un itinerario alternativo de calidad similar. Y, siendo así, adujo, se trata de un elemento de la red básica de carreteras que no puede en modo alguno ser de pago. Montserrat defendió esta tesis dentro de una proposición que tenía un objetivo más amplio: equiparar los peajes de las autopistas dependientes de la Generalitat y de las dependientes del Gobierno central. Proposición que fue aprobada. Boada le recordó que hace 15 días, en una sesión de la misma comisión parlamentaria, el PP no apoyó una propuesta mucho más moderada de ERC en la que se pedía una rebaja del 25% a aplicar en dos años en el mismo túnel del que hablaba la diputada. Una rebaja que ni siquiera sería universal ya que sólo afectaría a los residentes en las comarcas de Cerdanya, Berguedà y Alt Urgell. La diputada justificó el voto de hace 15 días en la existencia de la proposición debatida ayer en la Cámara. Un segundo rifirrafe tuvo como protagonistas al diputado de CiU Francesc Iglesias y al de ERC Jordi Portabella. El primero acusó al segundo de no asistir regularmente a las reuniones de la comisión creada para el estudio del modelo de peajes en Cataluña. Portabella no estaba en ese momento en la sala, pero al volver y ser informado arremetió contra CiU por haber dilatado durante más de un año y medio la creación de la comisión citada. "Se creó en noviembre porque los diputados de CiU creían que las elecciones autonómicas serían en marzo y no podría hacer nada", dijo Portabella, que justificó la ausencia de su partido en las reuniones por la premura con que a veces se convocan y por la "presión electoral". La sesión sirvió para que la diputada socialista Assumpta Baig y el de IC Joan Boada manifestaran su protesta ante una respuesta dada por el Gobierno a sus preguntas sobre el 1% del presupuesto de las obras de la A-16 que debe ser destinado a bienes culturales en la zona afectada. Baig retiró una proposición en la que reclamaba la respuesta por haberla recibido la pasada semana, pero aseguró que era insuficiente. Baig y Boada, que también ha recibido la respuesta, aseguraron que el Departamento de Política Territorial incluye acueductos entre los gastos culturales y sitúa a Cunit (Baix Penedès) en la comarca del Garraf.