El polígono industrial más viejo rejuvenece con 2.200, millones

El complejo industrial más importante de Getafe, el polígono de Los Ángeles, es también, con mucho, el más deteriorado. Pese a sus 30 años de historia, este espacio para fábricas, aún no ha sido reformado en profundidad. La Administración regional y local y los empresarios de la zona firmaron ayer, por fin, un acuerdo para rehabilitar este polígono de punta a punta. Habrá 2.200 millones de pesetas para mejorar las condiciones de trabajo de las 7.000 personas ahora empleadas en un lugar desolador y hostil.

El presidente regional, Alberto Ruiz-Gaellardón; el alcalde de Getafe, (144.600 habitantes), Pedro Castro, y tres representantes empresariales, suscribieron el convenio de colaboración por el que se comprometen a aportar 2.200 millones de pesetas durante los próximos tres años. Las deficiencias en las redes de saneamiento, la angostura de las calles y el pésimo estado del firme definen actualmente la fisonomía de este núcleo industríal.Sólo el polígono de El Rosón, en el que se enclava la abandonada factoría de Kelvinator gana a Los Angeles en antigüedad. Al margen de ello, este complejo, que se extiende entre la, carretera- de Andalucía (N IV) y el casco urbano, es el más significativo. Las cifras disipan toda duda: 254 empresas (entre ellas, Azma, Uralita o Construcciones Aeronáuticas, radicada en Getafe desde 1923) diseminadas a lo largo de casi 130 hectáreas.

El convenio ayer firmado permitirá adecentar un entorno francamente deteriorado con la ampliación de calles y aparcamientos, la reforma de las redes de agua, luz y alcantarillado y la creación de zonas verdes en lo que hoy es una franja decrépita de casi cien metros en torno a la autovía de Andalucía. "Se trataba de convertir una zona vieja, obsoleta y caduca en algo ilusionante", resumió Castro. Los propios empresarios correrán con el 70% de la inversión, mientras la Comunidad se hará cargo del porcentaje restante.

Pero las negociaciones para llegar a este acuerdo han sido largas -cerca de cuatro años- y tormentosas. Las propuestas técnicas para ampliar los viales implican la demolición de fábricas enteras, y los empresarios catalogaron buena parte de las intenciones municipales como un atropello en toda regla. Los interesados también encontraban raquíticos los índices de edificabilidad, inferiores al 40%.

"Las protestas han sido brutales", rememoraba ayer el regidor getafense, "y las amenazas, durísimas". Pero los industriales han conseguido, a cambio, garantías de que se podrá abordar a medio plazo, mediante fondos de cohesión europeos, el enterramiento de las líneas de alta tensión y la creación de un gigantesco colector que trate las aguas residuales de todo el polígono.