"El aeropuerto está insuficientemente dotado"

José María Carbó es, a sus 25 años, el director general adjunto de la cadena hotelera GHB, propietaria, entre otros, de los hoteles Barajas y Alameda, los más próximos al aeropuerto. Entre ambos suman 375 habitaciones con categoría de cuatro estrellas. Junto a este aeródromo, de cuya ampliación se habla más que se palpa, debería existir ya algo más que el boceto de una nueva ciudad de servicios, oficinas y dotaciones, que se conoce, sobre el plano, como Barajas 2000.Pregunta. ¿Cómo está afectando al sector de la hostelería, y en concreto a sus hoteles, la paralización del proyecto de crear una moderna ciudad aeroportuaria en. torno a Barajas?

Respuesta. La paralización de la remodelación de la zona aeroportuaria influye negativamente no sólo en los hoteles, sino también en la ciudad de Madrid y en sus usuarios. Hoteleramente hablando, al final del proyecto esperamos un mayor número de viajeros, lo que, a su vez, aumentará nuestro número de clientes.

P. El aeropuerto no dispone, hasta ahora, de un transporte colectivo masivo. ¿Cómo les perjudica esta carencia?

R. El hotel ha decidido proveer a sus clientes de un transporte gratuito las 24 horas del día.

P. ¿Puestos a elegir, qué transporte preferiría?

R. Cualquiera que beneficie al usuario del aeropuerto, así como, a todos los madrileños.

P. Las administraciones parecen optar ahora por una línea transversal de tren. ¿Cuáles son sus ventajas e inconvenientes?

R. Sólo tendrá ventajas.

P. ¿Es Barajas un aeropuerto lo suficientemente dotado, en todo tipo de servicios, para la capital de España?

R. Por supuesto que no, está insuficientemente dotado y hay que mejorarlo, como ya se ha hecho en otras capitales esañolas, como Sevilla Málaga.

P. ¿Qué otras reivindicaciones están pendientes en la zona?

R. Sacar el máximo rendimiento posible a las instalaciones feriales y al Palacio de Congresos, situadas en el Campo de las Naciones.