Perspectivas sombrías para los armadores canarios

El posible amarre de la flota si esta noche, antes de las doce, no llegan a un acuerdo España y Marruecos en sus actuales negociaciones económico-pesqueras, produciría al sector pesquero canario un duro golpe de imprevisibles consecuencias. Sólo si se da paso a una nueva prórroga que permita continuar provisionalmente la actividad extractiva en los caladeros, los efectos de la falta de una solución se verían moderados en el archipiélago. Aun en este caso, de permanecer las zonas de seguridad, el subsector sardinal y artesanal, con base en la isla de Lanzarote, sufriría un grave revés y, en opinión de un portavoz de los armadores, "no valdría la pena ya hacerse a la mar por este año".El Parlamento autónomo canario se reunió la semana pasada con carácter extraordinario en Santa Cruz de Tenerife y aprobó una proposición no de ley del CDS e Izquierda Canaria, por la que se plantea a la Administración que el archipiélago sea tenido en cuenta con carácter prioritario en las negociaciones con Marruecos, especialmente en lo relativo a las fuertes repercusiones de las ventanas de seguridad.

Sólo las unidades de la Asociación Nacional de Armadores de Buques Congeladores de Cefalópodos (ANACEC), cuyo directo gerente José Ramón Fontán no s ha despegado estos días de Rabat han podido superar la crisis provocada por el parón de las negociaciones, gracias a la actual prórroga de un mes que finaliza est noche. Incluso, estos barcos, con base en Las Palmas, han visto reducido su rendimiento y los arma dores se han quejado de notable pérdidas, si bien han rehusado hablar de cifras.

Los responsables de ANACEC habían confiado en la posibilidad de un acuerdo entre España y Marruecos, porque, en su opinión ambos países se necesitan y a lo deseos de pescar de uno se corresponde la apetencia del otro a sus compensaciones.

El problema de Lanzarote

Sin embargo, "el problema de Lanzarote", en palabras del dipu tado socialista Manuel Medina presidente de la Comisión de Asuntos Exteriores del Congreso "es distinto al resto de Canarias" Las ventanas de seguridad creada, en las costas situadas frente a di cha isla por parte de Marruecos que prohiben la pesca a menos de 12 millas, han perjudicado seriamente al sector, que representa el 90 % de la flota sardinal española Al persistir dichas limitaciones er la actual prórroga, se puede afirmar que ésta ha beneficiado a todos menos a Lanzarote.Por dicha razón, desde febrero no salen a la mar los barcos sardinales lanzaroteños, que operar habitualmente en una de las zonas prohibidas, situada entre Cabo Jubi y Tam-tam, lo que ha provocado el cierre de las industria.

El representante de los armadores Juan Betancor, de la cofradía de San Ginés, señaló a este periódico que su objetivo es que sea levantada la ventana de seguridad que abarca dicho litoral, como único medio de que los barcos vuel van a pescar y las fábricas reanuden su actividad. Alrededor de 5.500 familias viven directa o indirectamente de la pesca en Lanzarote. El 70% de la economía insular depende de este sector.