Els taxistes accepten el decret de la Generalitat i desconvoquen la vaga

Els taxistes de Barcelona han decidit la matinada d'aquest dijous desconvocar la vaga que mantenien des de divendres passat contra Uber y Cabify. Sis dies de protesta durant els quals els conductors han bloquejat amb els seus cotxes la Gran Via, una de les principals artèries de la ciutat. Després d'una tensa jornada, que ha provocat la dimissió del comitè de vaga, els taxistes han votat i han acceptat, per 2.508 vots a favor i 2.177 en contra, el decret que proposa la Generalitat per restringir l'activitat dels vehicles de transport concertat (VTC). La norma obliga a reservar el servei amb una hora d'antelació a l'àrea de Barcelona. Per la seva banda, els conductors de VTC mantenen ocupats aquest dijous quatre carrils de la Diagonal, netre les places de Francesc Macià i de Pius XII.

Malgrat la divisió interna que ha aflorat durant el dia, els taxistes de Barcelona han votat finalment acabar amb la vaga. Han passat sis dies des que va començar la protesta unitària en la qual el sector ha aconseguit que el Govern català cedeixi a les seves demandes per restringir l'activitat de les empreses que operen amb llicències VTC. La votació ha reunit a centenars de conductors a la plaça de Catalunya. Estaven convocats 10.500 propietaris de llicències de taxi, i prop de 4.000 conductors assalariats, que han exercit el seu vot amb paperetes i caixes de cartró.

Però la votació no ha estat fàcil, després que a mig matí la unitat del sector saltés pels aires. L'autodenominat comitè de vaga —la protesta mai va ser registrada com a tal, ja que es tracta d'un atur patronal—, presidit pel portaveu de Élite Taxi, Alberto Tito Álvarez, ha dimitit en bloc. Álvarez, partidari d'acabar amb la protesta, considerava que no podien forçar més a l'Administració, i davant la discrepància de part dels taxistes ha decidit renunciar. En conèixer el resultat de la votació, grups de taxistes han increpat a l'antic comitè de vaga: "Venuts, traïdors!", han cridat.

Els taxistes han votat finalment acabar amb la vaga, però la divisió que ha mostrat el sector augura que el conflicte està lluny d'acabar. Part dels conductors desconfia del compromís del Govern de dur a terme una regulació a les VTC que, de moment, ha fet que Uber y Cabify es plantegin deixar d'operar a la capital catalana.

Una de les opcions que figuraven a les primeres paperetes era aixecar la vaga, però bloquejar el Mobile World Congress si la Generalitat no complia amb la seva paraula. Aquesta opció ha estat suprimida més tard, i les paperetes finals han estat substituïdes per una simple pregunta: “S'aixeca l'aturada?”.

El decret que proposa el Govern és la primera normativa que es prepara després que, el passat mes de setembre, el Govern de Sánchez traspassés a les comunitats autònomes les competències de la gestió dels VTC. Després de la pressió del taxi, que va amenaçar des del principi amb bloquejar el Mobile —el principal aparador econòmic internacional de la capital catalana—, la proposta del Govern inclou bona part de les exigències dels taxistes.

El punt més destacat és la precontractació dels serveis VTC. A l'inici de les negociacions, els taxistes demanaven que aquesta precontractació —un imperatiu legal per a aquest tipus de transport— hagués de fer-se amb una antelació d'entre 12 i 24 hores. La Generalitat va proposar 15 minuts, la qual cosa va provocar la indignació del sector i la seva mobilització. L'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), un ens supramunicipal que engloba la capital catalana i 35 localitats del seu voltant amb competències en transport, reclamava que el marge s'ampliés a una hora.

Precontractació

Segons l'última proposta de la Generalitat, que els taxistes han votat després de conèixer-la en la nit del dimarts, el decret inclou un marge de 15 minuts, però blinda jurídicament a l'AMB perquè, amb un reglament propi, ampliï l'antelació amb la qual s'han de reservar els VTC fins a una hora.

Amb aquesta mesura, que el Govern preveu fer-la efectiva a partir del dimecres, es busca diferenciar l'activitat del taxi (basada en la immediatesa de parar el cotxe pel carrer) de la dels cotxes VTC (que han de ser precontractats). La mesura també va posar fi a un enfrontament entre la Generalitat i l'AMB de Colau, que recriminava al conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, haver fet una proposta “insuficient” amb els 15 minuts. “Ningú entendria que es mantingués la vaga amb una proposta que distingeix els dos serveis i dona seguretat jurídica perquè el reglament de l'Àrea Metropolitana fixi una hora”, ha dit Colau abans de la votació dels taxistes.