Compliment del 73% del Pacte Nacional de la Indústria

El Govern català articula des de l’any passat la seva política industrial a partir del Pacte per a la Indústria, segellat fa un any amb patronals i sindicats. El primer any es va tancar amb una consecució del 73% de les actuacions, un percentatge que el Govern i els sindicats llegeixen com una conseqüència de la situació política. Fonts sindicals consultades assenyalen que s’ha efectuat l’exercici de diagnòstic, però que falta executar mesures d’implementació.

El Departament d’empresa admet els retards, però subratlla que, des de l’aprovació d’aquell document, s’ha consolidat l’activitat de les oficines comercials a l’exterior, s’han invertit 43 milions d’euros per captar talent estranger i s’han mobilitzat 69 milions per finançar activitats industrials.

En l’àmbit del turisme, la Generalitat té pendent desencallar la regularització dels apartaments turístics, una mesura que s’hauria d’haver aprovat en temps de l’exconseller Santi Vila i que la titular actual, Àngels Chacón, ha volgut congelar fins que no es faci una nova ronda de contactes al sector. Si no hi ha nous problemes, s’aprovaria durant el primer trimestre de l’any que ve. De moment, s’han regularitzat més de 417.000 places turístiques a Catalunya.

Obres pendents

A mitjan octubre, el responsable del Departament de Territori, Damià Calvet, es reunia amb Pedro Saura, el secretari d’Estat d’Infraestructures, en la comissió bilateral d’infraestructures. La trobada trencava un mur de gel entre el ministeri i la conselleria però no llimava prou asprors per poder aconseguir un acord substancial i desencallar alguna de les infraestructures que arrosseguen una demora crònica a Catalunya. L’obstacle és determinar quina administració ha d’assumir la gestió d’una partida de 200 milions d’euros que el Govern de Pedro Sánchez reconeix que deu a la Generalitat en infraestructures.

La xarxa de Rodalies és una de les grans assignatures pendents de Territori, que reclama una millora de fiabilitat de la xarxa, alhora que exigeix obres pendents: el soterrament de les vies a Montcada i Reixac, a Sant Feliu de Llobregat i l’Hospitalet de Llobregat. Calvet va entrar en aquella reunió amb el propòsit ferm de desbloquejar la vinyeta, la tarifa plana per pagar peatges que ja va defensar Josep Rull. Amb prou feines s’han fet avanços i Foment contempla amb reserves aquest mètode de pagament. S’ha aconseguit treure el trànsit de camions de la N-340 i de la N-240 però continua en suspens l’entroncament de la A-2 amb la AP-7 a Castellbisbal, la connexió de la C-32 amb la Ronda Litoral a Sant Boi i la completa execució del Quart Cinturó.