Así le hemos contado la última hora sobre los accidentes de tren en Adamuz y Gelida este 27 de enero de 2026

Buenos días. Arrancamos la narración en directo de la última hora del accidente de tren de alta velocidad en Adamuz (Córdoba) y del servicio de Rodalies, en este martes 27 de enero.

La Diputación Permanente del Congreso (órgano que sustituye al pleno entre periodos de sesiones) decidirá este martes sobre la petición del PP de comparecencia urgente del ministro de Transportes, Óscar Puente, para que informe sobre el estado de elaboración del plan de choque ferroviario incluido como mandato en la Ley de Movilidad Sostenible. El PP consiguió introducir en esa ley —aprobada en noviembre de 2025— varias disposiciones adicionales que comprometen a Transportes a presentar un plan de choque ferroviario, un plan de atención urgente a los pasajeros y un protocolo de análisis de incidencias en la red ferroviaria; así como a recuperar los criterios de puntualidad e indemnizaciones de Renfe, modificados en 2024.

Adif repara la rotura de L'Espluga de Francolí, en la Madrid-Barcelona

Los servicios de mantenimiento de Adif han trabajado esta noche para resolver la rotura de vía en L'Espluga de Francolí (Tarragona), en la línea Madrid-Barcelona, que ayer hizo saltar las alarmas y reducir la velocidad de paso por ese punto de la línea de alta velocidad.

La denuncia del defecto en el carril partió de un maquinista. El servicio ha comenzado esta mañana con una limitación temporal a 230 kilómetros por hora y el gestor de la infraestructura prevé levantarlo mañana y situar la velocidad de circulación a 300 kilómetros por hora.

El Govern apunta a que la doble suspensión de Rodalies del lunes se debió a un fallo informático

No fue un ciberataque, todo apunta a un fallo informático. Así lo ha dicho este martes el consejero de la Presidencia de la Generalitat, Albert Dalmau. En una encendida defensa de la labor del Ejecutivo catalán para responder a las críticas por la falta de coordinación entre administraciones y la desinformación, Dalmau ha reconocido que esta ha sido una semana muy dura para todos. “Estaremos satisfechos todos cuando el sistema de Rodalies funcione. El problema viene de largo, de muchos años de desinversión. Trabajamos con el Gobierno de España para poner fin a un problema endémico. Si hay un Govern que puede asegurar que va a coger el toro por los cuernos, es este Govern. Hemos empezado un camino que ha llevado a una inversión máxima”, ha asegurado en la Cadena Ser.  Trenes, vías y cambios en la gestión. Es la fórmula que apunta Albert Dalmau para solucionar el caos en Rodalies. El Secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, anunció ayer el cese de dos altos cargos de Adif y Rodalies (Renfe), a raíz del caos ferroviario en Cataluña. Se trata del director operativo de Rodalies, Josep Enric García Alemany, y de Raúl Míguez Bailo, Director General de Operaciones y Explotación de Adif. Los dos llevaban menos de un año en sus cargos. “Hemos pedido responsabilidades. De esta crisis nos vamos a salir, sabiendo que la solución no es corta”. ha concluido. Los nuevos trenes de Rodalies llegarán en 2026.  El servicio ferroviario catalán se recupera este martes de forma progresiva y parcial, pero a primera hora ya acumula retrasos de hasta 30 y 45 minutos en la estación de Barcelona-Sants en la R1, R2 y R4, y las primeras cancelaciones en Girona. El portavoz de Renfe en Cataluña, Antonio Carmona, ha asegurado este martes que el servicio ha arrancado según lo previsto y dentro de una “razonable normalidad". Dalmau preside hoy el Consell Executiu de Govern mientras Salvador Illa, presidente de la Generalitat se recupera de una infección en el hospital Vall d'Hebron. El consejero asegura que siguen trabajando intensamente y ha anunciado que esta semana está previsto otro temporal.

Un fallo del ‘software’ del centro de control de Adif, origen del parón de Rodalies de ayer

El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, ha asegurado este martes que la caída ayer del servicio de Rodalies se debió a un fallo en el software instalado hacía solo tres meses en el centro de control de Adif en la estación de França y ha garantizado que no volverá a ocurrir. 

 “Lo que pasó ayer no había pasado nunca. Es un software nuevo, que llevaba tres meses, instalado por una empresa contratada por Adif, y falló”, ha detallado, en declaraciones a Catalunya Ràdio. 

Santano ha afirmado que ya está “al cien por cien” descartado que el incidente informático se debiera a un sabotaje ni a un cibertaque, ni tampoco a un error humano. (Efe)

Los usuarios de Rodalies convocan una manifestación

Los usuarios afectados por la crisis de Rodalies en Cataluña han convocado una manifestación de protesta el sábado 7 de febrero a las 17 horas en la estación de Sants, que finalizará en la plaza Sant Jaume, donde se halla el Palau de la Generalitat. La convocatoria está impulsada por media docena de plataformas de usuarios tanto de cercanías como de regionales, como Dignitat a les vies, Salvem la R2 nord, Trens dignes, así como la asociación de Promoción del Transporte Público. 

Los usuarios defienden que la crisis actual “no es nueva”, sino una “intensificación de los problemas” que arrastra el sistema, como “la desinversión sistemática en las infraestructuras y una mala gobernanza por parte de Adif, Renfe y los respectivos gobiernos”. “La situación hace años que es insostenible”, aseguran en un comunicado este martes, en el que también recuerdan que un buen servicio ferroviario es clave para la cohesión territorial, la calidad de vida de estudiantes y trabajadores y la competitividad de las empresas.

Junts exige la dimisión inmediata de Puente y propone llevar a Renfe y Adif a los tribunales

La semana caótica en Rodalies llega esta semana al Parlament en el primer pleno del año, que se prevé tenso ante las peticiones de dimisión de la consejera de Territorio, Sílvia Paneque, tanto de ERC como de la oposición. El portavoz de Junts en el Parlament, Salvador Vergés, ha exigido la dimisión inmediata de Paneque, pero también ha cargado contra el ministro de Transportes, Óscar Puente, de quien también ha pedido su cese. “Estamos ante una situación inaceptable. Es evidente que la desinversión de España en Cataluña, premeditada y endémica, ha terminado explotando”, ha apostillado. 

Los neoconvergentes han defendido en rueda de prensa una batería de medidas que consideran necesarias para paliar la crisis ferroviaria. Entre ellas, llevar a Renfe y Adif a los tribunales por su responsabilidad civil, pero también por su responsabilidad “penal criminal”. Además, Vergés ha reclamado a la operadora que asuma los costes directos e indirectos que las suspensiones del servicio de Rodalies han supuesto para Cataluña y la constitución de un equipo auditor formado por miembros independientes y de Ferrocarrils de la Generalitat. Una cifra que Pimec elevó a 9 millones de euros durante las dos primeras jornadas de parón, pero que puede ascender aún más.

El ‘software’ que falló el lunes y provocó la caída de Rodalies es de “última generación” y llevaba tres meses instalado

El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, ha asegurado este martes que la caída ayer del servicio de Rodalies se debió a un fallo en el software instalado hacía solo tres meses en el centro de control de Adif en la estación de França y ha garantizado que no volverá a ocurrir.  “Lo que pasó ayer no había pasado nunca. Es un software nuevo, que llevaba tres meses, instalado por una empresa contratada por Adif, y falló“, ha detallado Santano, en declaraciones a Catalunya Ràdio. El secretario de Transportes ha afirmado que ya está “al cien por cien” descartado que el incidente informático se debiera a un sabotaje o a un cibertaque. El software que falló es de “última generación” y está pensando para dar servicio al sistema de señalización que se instalará en Rodalies y que es “el más moderno que hay en Europa”. Se trató, en concreto, de un fallo de diseño, que se manifestó precisamente en el día de ayer, provocando dos parones muy seguidos de todo el servicio de Rodalies

El PP critica que Sánchez vaya a comparecer en el Congreso el día 11, “casi un mes después” del accidente

La portavoz del Partido Popular en el Congreso, Ester Muñoz, ha criticado que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, vaya a comparecer en el Congreso el día 11 de febrero, “casi un mes después” del accidente de Adamuz. Muñoz también ha censurado que Sánchez “vaya a mezclar la comparecencia con otros asuntos de foros internacionales”. “Es una falta de empatía. Es igual de anómalo que el señor [Óscar] Puente siga siendo ministro”, ha cargado Muñoz. “Junto a Adif es el responsable del mantenimiento de las vías”. 

Patxi López (PSOE) defiende que “ya ha habido responsabilidades asumidas por parte del Ministerio”

El portavoz parlamentario del PSOE, Patxi López, ha asegurado, en los pasillos del Congreso, que “ya ha habido responsabilidades asumidas por parte del Ministerio” de Transportes en el accidente de Rodalies, sin especificar cuáles, y ha defendido al titular del ramo, Óscar Puente y el gran “despliegue de medios materiales que se hizo para atender la tragedia”. “Los datos lo que certifican es la realidad de lo que pasó”, ha añadido para cargar contra Alberto Núñez Feijóo, que este lunes dijo que se habían dado demasiados datos “para confundir”. “No sabe juntar un folio”, ha ironizado López sobre el líder del PP. 
“Este Gobierno es el que más está invirtiendo” en la red ferroviaria, ha continuado. “¿Eso evita todo riesgo? No, ha alegado, apuntando a la posibilidad de “reforzar más esas inversiones”.

El PP se inclina por rechazar el decreto del abono único de transportes en respuesta al accidente de tren de Adamuz

El PP se inclina por rechazar hoy el real decreto de medidas de promoción del uso del transporte público mediante la bonificación de abonos, según fuentes parlamentarias populares. Los populares planean su oposición a esta norma que convalida el abono único de transportes en respuesta al accidente de tren de Adamuz en el que murieron hace poco más de una semana 45 personas. El PP cree, según fuentes populares, que tras la tragedia ferroviaria convendría destinar ese presupuesto al mantenimiento de las vías en lugar de a bonificaciones para los usuarios. El diputado popular José Vicente Marí Bosó defenderá la posición del PP en este debate.

El Gobierno aprueba un decreto ley con ayudas por 20 millones de euros para las víctimas de los accidentes de trenes

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha comunicado que el Estado destinará 20 millones de euros para las víctimas de Adamuz y Gelida, tal y como ha explicado en la rueda de prensa tras el Consejo de Ministros. “Las víctimas no pueden esperar años para recibir ayuda económica. Por eso hemos aprobado ayudas inmediatas y adelantar parte de las indemnizaciones correspondientes al seguro de responsabilidad civil”, ha detallado Puente.  

Concretamente, el ministro ha detallado que en un caso de fallecimiento, la familia recibirá 216.000 euros en un plazo “no superior a tres meses”. Puente ha desglosado que esta cifra incluye una ayuda directa del Gobierno de 72.000 euros que estarán exentos de tributación y la misma cifra como anticipo del seguro. Además, la familia recibirá otros 72.000 euros una vez que el seguro determine las lesiones y las personas fallecidas. 

En cuanto a los heridos, dependiendo de la gravedad, recibirán indemnizaciones que irán de los 7.200 euros a los 252.000 en los casos más graves, siguiendo el mismo sistema que en el caso de los fallecidos [una ayuda directa, un anticipo del seguro y un pago final del seguro antes de tres meses]. “No vamos a consentir que pase lo mismo que pasó en Angrois, donde hubo víctimas que estuvieron más de 10 años esperando una indemnización”, ha afirmado Puente.

El ‘software’ de Rodalies caído el lunes tenía un fallo de diseño

El presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, ha confirmado este martes que la caída del servicio de Rodalies de este lunes estuvo provocada por un “error de software”. Lo ha dicho en una rueda de prensa en Barcelona, a la que también ha asistido el director de Construcción de Obras de Adif, Ángel Contreras, para comparecer tras el fallo informático en un nuevo sistema de gestión de tráfico ferroviario instalado hacía tres meses en el centro de control de Adif.  

De esta forma, ha descartado que el incidente estuviera relacionado con un sabotaje, un ciberataque o un error humano. En una comparecencia en el departamento de Territori de la Generalitat, los responsables de Adif también han confirmado que el software tenía un fallo de diseño y provocó que llegaran al centro de tráfico informaciones del sistema nuevo y del antiguo, “por eso se bloqueó”. La empresa ha reconocido su error y ha puesto un parche, han explicado, además de designar personal técnico, que estará 24 horas.

Además, también han explicado que la empresa pública está trabajando actualmente en 29 puntos de la red que por incidencias que prevén tener resueltas al finalizar esta semana. Contreras ha explicado que “es un plan vivo, a medida que hacemos inspecciones pueden surgir nuevas”. Por su parte, la portavoz del Govern, Sílvia Paneque, ha dicho que la solución de Rodalies “no pasa por los tribunales”, en referencia a la propuesta de Junts de llevar a Renfe y a Adif ante la justicia por su responsabilidad civil, pero también por su responsabilidad “penal criminal”, según el partido de Carles Puigdemont.

Puente especifica que los ceses en Adif y Rodalies no están vinculados a las víctimas de Adamuz y Gelida 

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha explicado que los ceses del director operativo de Rodalies, Josep Enric García Alemany; y de Raúl Míguez Bailo, Director General de Operaciones y Explotación de Adif, no están vinculados a las víctimas de los accidentes de Adamuz y Gelida. “He visto interpretaciones maliciosas que dicen que en el caso de Rodalies había habido un solo fallecido y se habían producido dos ceses y que en el caso de Adamuz con 45 fallecidos no se había producido ninguno”, ha empezado Puente. “Los ceses no tienen ninguna relación con el accidente de Gelida que se produce como consecuencia del derrumbamiento de un muro que no pertenece a la red ferroviaria”, ha explicado el ministro. “Las responsabilidades en el caso de Adamuz se establecerán cuando tengamos suficientes elementos de juicio para atribuirlas, de momento esto no sucede”.  
 

Puente: “Nuestro sistema es un buen sistema, es seguro”

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha insistido en que el sistema ferroviario español es seguro. “Nuestro sistema es un buen sistema, es seguro, con muchos controles. Eso no significa que sea inexpugnable. Hay factores de todo tipo tan imprevisibles que pueden presentarse”, ha asegurado.

Normalidad en Rodalies a partir del lunes, según el Govern

La consellera de Territorio y portavoz del Govern, Sílvia Paneque, ha augurado este martes que el servicio de Rodalies volverá a operar con normalidad a partir del próximo lunes. En la rueda de prensa posterior a la reunión semanal del Consell Executiu, marcada por el caos en la movilidad de los últimos días a raíz de los continuados problemas en las cercanías catalanas, Paneque ha afirmado que la semana próxima este servicio ferroviario volverá a funcionar como lo hacía antes de la crisis. Esto significa que el ejecutivo catalán prevé que los planes alternativos de transporte, ha explicado Paneque, ya no sean necesarios a partir del lunes.

El Alvia que une A Coruña y Barcelona sufre un accidente en Lugo tras un desprendimiento de tierras

El Alvia que une A Coruña y Barcelona sufrió este lunes un accidente a la altura del apeadero de O Freixeiro, en la provincia de Lugo, según confirman fuentes de Renfe. El tren chocó contra la tierra y las rocas que invadieron la vía después de que un talud se desprendiese a causa de las fuertes lluvias del temporal Joseph. No hubo heridos ni entre los viajeros ni entre la tripulación, pero sí daños materiales. El morro del tren quedó destrozado, aunque pudo recorrer lentamente los 20 kilómetros que le separaban de la estación de Monforte. En Monforte los viajeros fueron trasladados a un tren de reserva y llevados a Ourense, donde fueron transportados en bus a Vigo, Santiago y A Coruña.

Puente, sobre la renovación de la vía rota en Adamuz: “No hay nada extraño en soldar carriles de distintas épocas”

El ministro de Transportes, Óscar Puente, se ha pronunciado sobre la renovación de las vías en el punto del accidente de Adamuz y la imagen que muestra que una parte del carril instalado en 1989 había sido soldado a las vías que se renovaron en 2025. “No hay nada extraño en soldar carriles de distintas épocas. Si fuera extraño no se vería todos los días en todas las vías ferroviarias de Europa”, ha explicado Puente. “Si hay que sustituir un tramo de carril que se ha averiado, se quita ese carril, se sustituye por uno nuevo y se suelda a los preexistentes”

El ministro ha explicado que en el proyecto de renovación integral Madrid-Sevilla de 2025 —del que forma parte el punto del accidente en Adamuz— se renovó la línea de extremo a extremo, pero que eso no significa que se sustituyeran “todos los elementos integrantes de la vía”. “Se sustituyen solo los elementos que los técnicos consideran que deben sustituirse”, ha detallado el ministro. “No hay nada que en este momento nos impida hablar de seguridad por el hecho de que haya trazos de vía que son los originales de la implantación de la línea”, ha afirmado sobre los carriles de 1989. 

Montero representará al Gobierno en el funeral por las víctimas de Adamuz en Huelva

El Gobierno estará representado “al máximo nivel”, por la vicepresidenta primera del Gobierno, María Jesús Montero, en el funeral que presidirán los reyes por las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) el próximo jueves en 29 de enero en Huelva, según ha dicho la ministra portavoz, Elma Saiz. 

En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, la portavoz del Gobierno ha indicado que, además de la vicepresidenta, acudirán otros miembros del Gobierno, que no ha concretado, a este funeral organizado por el Obispado de Huelva, con la colaboración del Ayuntamiento y de la Diputación de Huelva.

El funeral lo presidirán los reyes el próximo jueves a las 18.00 en el Palacio de los Deportes Carolina Marín de Huelva después de que el Gobierno y la Junta de Andalucía acordaran posponer el homenaje de Estado que iba a celebrarse el próximo 31 de enero tras hablar con una amplia mayoría de familias que dijeron que les resultaría imposible asistir ese día.

La ministra portavoz ha expresado el respeto profundo del Gobierno por la voluntad de las familias de las víctimas de posponer la fecha del homenaje de Estado porque el Ejecutivo, ha dicho, va a estar siempre a su lado.

“El Gobierno, por supuesto, va a estar representado al máximo nivel del funeral de Huelva” y será la vicepresidenta primera del Gobierno la que acompañará a los reyes, además de otros miembros del Ejecutivo, ha indicado Saiz. Al acto asistirá también el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo.

El obispo de Huelva, Santiago Gómez Sierra, ha transmitido a la Casa Real su agradecimiento por aceptar la invitación y ha valorado “la cercanía y sensibilidad” mostrada por los reyes “en un momento de profundo duelo para la comunidad onubense”, de donde eran muchas de las 45 víctimas mortales del siniestro. (Efe)

La Audiencia Nacional recibe una denuncia contra el ministro Puente por el accidente de Adamuz

Por Liliana Ochoa. La Audiencia Nacional ha acordado abrir diligencias previas para estudiar una denuncia que ha presentado la Asociación Libertad y Justicia contra el ministro de Transportes, Óscar Puente, por presuntos delitos de homicidio imprudente a raíz del accidente de trenes de Adamuz (Córdoba) que dejó 45 personas fallecidas, según han confirmado fuentes jurídicas a EL PAÍS.

Está previsto que el titular del Juzgado Central de Instrucción Número 6, Antonio Piña, le pida a la Fiscalía que se pronuncie sobre la pertinencia o no de llevar a cabo una investigación en la Audiencia Nacional. Con todo, cabe recordar que dicho órgano no tiene competencia para abrir una causa contra Puente, dado que al ser ministro del Gobierno está aforado ante el Tribunal Supremo.

Los tribunales de instancia de Montoro (Córdoba) ya investigan las causas del accidente que tuvo lugar el domingo 11 de enero. La Guardia Civil ha tomado declaración a uno de los maquinistas, así como a distintos pasajeros que viajaban en los trenes involucrados en el siniestro.

Transportes anticipa la renovación integral de Madrid-Barcelona por quejas de maquinistas

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha decidido anticipar en un año la renovación integral de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, que estaba prevista para realizarse a partir de 2027, por las quejas de los maquinistas, según su titular, Óscar Puente.

Puente ha detallado este martes en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros que esta decisión se tomó ya hace tres meses y que “lo hicimos anticipándonos precisamente a eso que ahora se pone tan en boga, que son los avisos de los maquinistas”.

La renovación se va a empezar este mismo año y por el tramo que peor está en este momento, ya que, desde Calatayud a Barcelona y a Girona, hay “muchos menos problemas” y la línea se encuentra “en aparente mejor estado” y, por tanto, se va a empezar por la parte “más débil de la infraestructura que es en este momento es Madrid-Calatayud”, ha indicado. (Efe)

Adelante Andalucía pedirá al Parlamento europeo que investigue el accidente de Adamuz

El portavoz de Adelante Andalucía, José Ignacio García, ha anunciado este martes que su coalición va a pedir al Parlamento europeo que investigue el accidente ferroviario de Adamuz. El dirigente de la formación andalucista reclama una investigación independiente del descarrilamiento por parte de la Agencia Europea del Ferrocarril.

Adelante ha realizado la petición junto a BNG, por su experiencia tras el accidente de Angrois. “La Comisión Europea tiene que investigar qué es lo que ha pasado porque creemos que la investigación tiene que ser profundamente independiente”, ha dicho García. 

La coalición fundada por Teresa Rodríguez ha cuestionado la independencia real de la CIAF, la responsable de hacer la investigación en España, ya que la propia Agencia Europea del Ferrocarril determinó tras el accidente de Angrois que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, la CIAF, no era suficientemente independiente.

García también ha hecho hincapié en la serie de recomendaciones que la Agencia Europea del Ferrocarril hizo tras el accidente de Angrois y se ha preguntado si todas las recomendaciones e instrucciones que se dieron para mejorar la seguridad se han implantado por el Gobierno. “¿Se han aplicado todas esas recomendaciones que hizo la Comisión Europea, sí o no? ¿Estaban en funcionamiento en la línea donde se produjo el accidente de Adamuz, sí o no? ¿Estaban plenamente en funcionamiento estas recomendaciones o el Estado no las ha cumplido?”, ha cuestionado el portavoz andalucista desde la estación de Córdoba.

Junts presiona por las competencias de inmigración tras el acuerdo de regularización

Míriam Nogueras, portavoz de Junts, ha comparecido ante los medios horas después de conocerse el acuerdo de Gobierno y Podemos sobre la regularización masiva. “Es uno de los incumplimientos del Partido Socialista”, ha dicho Nogueras sobre el pacto.

La diputada nacionalista ha pedido que la cesión de competencias en materia de inmigración se formalice ya. “Cataluña necesita ejercer el 100% del poder en materia de inmigración”, ha reivindicado. “Cuando menos dependamos de España, mejor funciona Cataluña”.

Bajan a 19 los pacientes hospitalarios a raíz del accidente en Adamuz

Disminuyen a 19 las personas que siguen ingresadas en hospitales de la región, tras dársele el alta a un paciente, según ha informado el Servicio Andaluz de Salud (SAS). De estos, uno es un menor y los otros 18 son adultos, de estos, cuatro permanecen en dos UCI distintas. De los casos menos graves, a raíz del accidente en Adamuz, varios ya han sido trasladados a hospitales de Huelva.

Maquinistas y sindicatos convocan tres días de huelga en febrero por un cambio de modelo

El sector del ferrocarril irá a la huelga el 9, 10 y 11 de febrero para exigir un cambio de modelo y recuperar los estándares de seguridad, tras los recientes accidentes en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), una reclamación anunciada por el sindicato de maquinistas Semaf y a la que ya se han adherido CCOO, el Sindicato Ferroviario y CGT.

Los dos últimos accidentes ferroviarios, que han provocado 46 fallecimientos, la suspensión de la alta velocidad hacia Andalucía y la paralización del servicio de Rodalies (Cercanías) en Cataluña varios días, han desembocado en la indignación de los sindicatos, entre ellos Semaf, que recurre a la huelga como “única vía legal” para recuperar la seguridad del sistema.

El parón está convocado para todo el personal del sector: desde la operación hasta el mantenimiento, la circulación, la atención a bordo y el resto de actividades que sostienen el servicio público, porque, según ha incidido CCOO, "los problemas son transversales y afectan a toda la plantilla”. (Efe)