Trias propone construir en el puerto 10.000 pisos de alquiler para jóvenes

Xavier Trias presentó ayer tres propuestas que definió como "atrevidas e imaginativas". Y le faltó costosas. No son para menos. La primera, construir 10.000 pisos de alquiler para jóvenes en dos muelles del puerto de Barcelona, frente a la falda de la montaña de Montjuïc. La segunda, cubrir las rondas Litoral y de Dalt, y ajardinar la zona resultante. Y la tercera, unir con un gran parque todo el frente litoral, desde Diagonal Mar hasta Poblenou. El coste de estos tres proyectos ascendería, según los cálculos del candidato de CiU, a unos 350 millones de euros.

"¿Por qué no nos permitimos soñar?". Trias inició su conferencia de prensa de ayer con esta pregunta para evidenciar lo ambicioso de sus planteamientos. Y lo cierto es que las tres propuestas que planteó requerirían un esfuerzo titánico, sobre todo presupuestario, además de vencer numerosas trabas legales y administrativas. Todas ellas son imposibles sin el beneplácito de los ministerios de Fomento y Medio Ambiente.

Trias ha repetido insistentemente que una de sus prioridades, en caso de alcanzar la alcaldía, será la construcción de vivienda pública de propiedad municipal. De momento, ayer ya planteó la edificación de 10.000 pisos de alquiler para jóvenes en un lugar privilegiado -en primera línea de mar- si no fuera por los numerosos obstáculos que la Administración barcelonesa tendría que sortear.

El candidato de CiU propuso construir este parque de viviendas sobre los dos muelles del puerto de Barcelona más próximos a la ciudad, frente a la estación marítima. En concreto, encima del muelle de Poniente, reservado para el atraque de cruceros, y el de Contradique, utilizado para carga y descarga de mercancías. Esta operación urbanística se completaría con otro muelle en medio de estos dos.

¿Es factible este proyecto? En principio, señaló Trias, otras ciudades han llevado a cabo empresas semejantes, como Amsterdam y A Coruña. Pero el camino hasta su consecución parece, cuanto menos, complicado. Precisamente el puerto se amplía y liberar estos dos muelles presenta innumerables inconvenientes: por la zona pasan cada día, normalmente, unos 2.000 camiones y alberga la estación ferroviaria del Morrot. Además, estos muelles son punto de atraque de grandes cruceros, una de las apuestas turísticas de la Autoridad Portuaria y del Ayuntamiento.

Para iniciar su construcción, primero Fomento debería desafectar los terrenos y después traspasarlos a Medio Ambiente para autorizar las viviendas. Según Trias, en el proyecto participaría la empresa privada, pero los pisos serían de propiedad municipal: 10.000 viviendas destinadas a jóvenes que abonarían un alquiler inferior al 30% de su sueldo. El coste de las obras superaría los 250 millones de euros y no afectarían, dijo, al skyline de la ciudad, que tanto criticaba de la zona de Diagonal Mar y el Fórum. Las otras dos actuaciones se centrarían en la ampliación en un tercer carril de la Ronda Litoral para su posterior cobertura. En este punto se iniciaría un gran parque de 150.000 metros cuadrados desde Diagonal Mar hasta Poblenou, conectado por un tranvía. Esta operación ya está prevista por el Ayuntamiento. Trias también propuso cubrir la Ronda de Dalt y hacer una zona ajardinada. El coste de estos proyectos sería de 100 millones.