Fomento licita por 191 millones otros dos tramos de la 'Y' que suman nueve kilómetros

El Consejo de Ministros autorizó ayer licitar las obras de dos nuevos tramos de la Y ferroviaria vasca, que se suman al adjudicado en marzo de este año y a otros cuatro sacados a concurso en septiembre pasado. Ahora salen aconcurso las secciones Eskoriatza-Aramaio (5,6 kilómetros) y Aramaio-Mondragón (3,4 kilómetros), cuyo coste conjunto asciende a 191,4 millones. Los trámites avanzan mientras se suceden las protestas contra el proyecto, como la protagonizada ayer por 11 activistas, que reventaron la clausura de un congreso del Gobierno vasco en San Sebastián.

El Ministerio de Fomento licitará en los próximos días las obras de construcción de los tramos Eskoriatza-Aramaio y Aramaio-Mondragón de la línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián, lo que supone un nuevo avance en el proyecto para conectar por ferrocarril las tres capitales. Suman nueve kilómetros que discurren por la montañosa orografía entre Álava y Guipúzcoa.

El trazado entre Eskoriatza y Aramaio, de 5,58 kilómetros de longitud, transcurrirá prácticamente por viaductos y túneles, uno de los cuales mide 2.224 metros. Su presupuesto de ejecución se eleva a 113 millones. El otro tramo, Aramaio-Mondragón, de 3,4 kilómetros y un coste estimado de 78,4 millones, incluye la construcción de un puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes de 1.196 metros. Fomento explicó mediante una nota que ambos trazados, que tienen un plazo de ejecución de 30 meses, se han diseñado con doble vía de alta velocidad y de ancho internacional.

Estos dos tramos se añaden al único que hasta el momento ha sido adjudicado por la Administración central. Se trata del trayecto en Álava entre Arrazua y Legutiano, de 5,2 kilómetros, cuyas obras, por importe de 34,3 millones, ya se han iniciado. En septiembre salieron a concurso otros 15,4 kilómetros correspondientes a los tramos Legutiano-Eskoriatza, Mondragón-Elorrio y Abadiño-Elorrio, con un presupuesto global de 354 millones.

Por su parte, el Departamento de Transportes, al que le corresponde gestionar en su totalidad el ramal guipuzcoano entre Bergara e Irún, tiene previsto licitar a finales de este año o a comienzos del que viene las primeras obras de la Y. Será el subtramo Ordizia-Itsasondo, de cinco kilómetros.

Los avances en la ejecución del trazado del tren de alta velocidad (TAV) se dan al mismo tiempo que se suceden los actos de protesta contra esta infraestructura. Ayer, once opositores al proyecto reventaron el acto de clausura de un foro de debate sobre el transporte y la logística entre Euskadi y Aquitania que se iba a celebrar en el Kursaal. Los alborotadores desplagaron dos pancartas en el estrado, mientras los asistentes al congreso abandonaron la sala.