Fomento confirma que la 'Y' férrea transportará también mercancías

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, confirmó ayer que la Y ferroviaria vasca servirá para transportar pasajeros y mercancías. La ministra despejó de esta forma cualquier duda sobre el carácter mixto del nuevo trazado ferroviario, muy criticado por el socio minoritario del Gobierno vasco, Ezker Batua, que cuestiona que sirva para solucionar el problema del transporte de mercancías por carretera.

Álvarez explicó las características técnicas de la Y en su comparecencia ante el pleno del Senado, al que acudió para responder a una pregunta de la senadora de EB Isabel López Aulestia sobre la red ferroviaria de velocidad alta que comunicará las tres capitales vascas entre sí, conectada a la línea Madrid-Dax. La ministra recordó que el Plan Estratégico de Infraestructuras establece para la Y las prestaciones del tráfico mixto, es decir, pasajeros y mercancías, con doble vía de ancho internacional y electrificación.

Después de precisar que habrá una conexión directa con el puerto de Bilbao, recordó que ese carácter mixto "es un criterio que permanece y predomina en el diseño de la política ferroviaria" del Gobierno central. En esta línea, resaltó que las estaciones previstas en Vitoria, Bilbao y San Sebastián también tendrán ese carácter intermodal. "Hay negociaciones abiertas con los respectivos ayuntamientos", señaló.

La ministra se mostró tajante cuando aseguró que el Gobierno central va a cumplir con todos los plazos y compromisos previstos, entre los que citó la dotación de 176 millones de euros para la Y en el próximo bienio. Álvarez también se congratuló del esfuerzo de "coordinación y de consenso" que se ha realizado desde el Ministerio de Fomento con el Gobierno vasco y con los ayuntamientos afectados por el diseño del trazado.

La declaración de la ministra se suma al reciente acuerdo alcanzado por el PNV con el PSOE para apoyar los Presupuestos Generales del Estado de 2006, que ayudan a despejar las incertidumbres que planeaban sobre el proyecto. El acuerdo presupuestario permitirá desbloquear los conflictos judiciales pendientes, lo que propiciará la retirada del recurso presentado por la Administración central ante el Tribunal Constitucional contra la licitación por el Gobierno vasco de dos tramos de seis kilómetros del corredor guipuzcoano, según anunció el PNV hace un par de semanas.

La consejera de Transportes, Nuria López de Guereñu, ha reiterado desde que accedió al cargo que la competencia de construir la Y recae en el Estado y que el Gobierno de Vitoria está dispuesto a colaborar en lo que haga falta para que la línea ferroviaria se convierta en una realidad en 2010. La fórmula acordada entre los grupos parlamentarios del PSOE y el PNV, a la espera de la concreten ambas administraciones en un convenio de colaboración, es que el Gobierno vasco comience a construir el trazado ferroviario en el tramo que se acuerde y descuente posteriormente el importe gastado en el Cupo (la aportación anual del País Vasco a los gastos generales del Estado). Este procedimiento está previsto en el Concierto Económico y ya fue utilizado por la Diputación alavesa para construir el aeropuerto de Foronda.