Puerto de Valencia propone a los azulejeros ahorrar 18.000 millones

El puerto de Valencia auspició la elaboración de un estudio para conocer la competitividad logística del sector cerámico, que concentra el 23% de la actividad portuaria. El informe, redactado por Arthur Andersen, señala que de ejecutarse las mejoras logísticas necesarias para el aumento de la competitividad, el sector se ahorraría, anualmente, algo más de 18.000 millones de pesetas. Está previsto que el sector del mueble y el de juguetes sean sometidos a otros estudios del mismo tipo.

El aumento de la competitividad del sector cerámico depende también de las Administraciones públicas. El estudio de Arthur Andersen enumera una serie de mejoras a cargo de la Generalitat, que se concretarían con la creación de un observatorio de fletes y líneas desde el que, actualizadamente, se comparen los precios y frecuencias del transporte marítimo. Los proveedores de esta información serían los propios consignatarios marítimos más relevantes y, a la vez, se procedería a la recogida de información en distintas áreas de destino para después canalizarse a través de las oficinas del Ivex en el exterior. Las áreas de destino, según el estudio, son el norte de Europa, América del norte, América del sur, Extremo Oriente y Oriente Medio. Según la consultora, con estos análisis se propondrían mejoras en la oferta marítima, sobre todo a Inglaterra y norte de Europa. El consejero de Industria y Comercio, Fernando Castelló, invitado a la presentación, se comprometió ayer a impulsar el proyecto del observatorio de fletes.

Además de ésta, el estudio hace otras "recomendaciones" a las instituciones para mejorar el sector cerámico. En este sentido presenta la necesidad de infraestructuras como el acceso norte al puerto de Valencia, el traslado del peaje de la A-7 a Sagunto, la autovía de La Plana, el desdoblamiento de la carretera Castellón-L'Alcora y el acceso sur al puerto de Castellón.

Son muchas las consideraciones que el estudio dedica al sector azulejero, pero insiste en la necesidad de crear un núcleo logístico que el consejero Castelló se comprometió también a impulsar. Según el responsable de Industria del Gobierno valenciano, se crearán plataformas logísticas en polígonos del entorno en el que se ubican la mayoría de las industrias, acción que cuenta ya con la participación de la sociedad pública Sepiva.

El sector cerámico debería, además, mejorar los medios de preparación de pedidos, mejorar la planificación de las expediciones con los transportistas, primar la carga planificada y estandarizar el palet utilizado. La formación es otro de los puntos esenciales para la mejora de la competitividad logística y, a este respecto, el presidente de la patronal cerámica, Ascer, Fernando Diago, aseguró estar dispuesto a hacer todos los "deberes" que ha incluido la consultora.

Entre las acciones a promover se encuentran también las relativas al propio puerto de Valencia, entre las que destaca la necesidad de estudiar consideraciones estratégicas por el impacto económico del sostenimiento del estatus interoceánico del puerto. Sobre este punto, el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Rafael Del Moral, que accedió al cargo el pasado verano, insistió en que perder el carácter interoceánico supondría, para la economía valenciana, una pérdida de 250.000 millones de pesetas al año.