Una reforma precisa, según AENA

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) repitió ayer que las obras han sido explicadas en dos reuniones previas con las compañías aéreas, en las que se han coordinado las actuaciones conjuntas. También se determinó que los responsables del aeropuerto se reunirán cada día que haya obras con los responsables de las aerolíneas para coordinar las medidas que sea necesario poner en marcha. "Se ha fijado esa hora porque ya se tiene un conocimiento lo más exacto posible del tiempo meteorológico que hace y si es necesario tomar alguna medida deteminada", explicó una portavoz de AENA.Desde el ente público se insistió ayer que era necesaria la reforma de la pista 15/33, porque la capa de rodadura (el asfalto) no se reponía desde 1985. El presupuesto alcanza los 2.200 millones de pesetas. Las obras consisten en sustituir el balizamiento y la señalización de la pista por otro más adecuado.

Con las obras se pretende que las pendientes y rasantes de la pista se ajusten a los requerimientos de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), ya que fue construida en una época en que estos requisitos eran menos exigentes, según AENA. Además, con esta remodelación se preparará y adecuará la pista a las operaciones de aeronaves de tipo F (los aviones de más capacidad, como los Airbús y Jumbo), lo que supone ensancharla hasta los 90 metros. Toda la señalización horizontal y vertical, así como las luces de balizamiento y aproximación, se adaptarán a la nueva geometría.