Más para vascos, gallegos y catalanes

Si Fomento ha prometido 539.000 millones de pesetas para la Comunidad Valenciana en los próximos ocho años, la tajada para el País Vasco aún será mayor. En nota de prensa del pasado martes, el Gobierno anunció una inversión en infraestructuras vascas de transportes de 600.000 millones de pesetas hasta el 2007. Sólo el programa de inversiones ferroviarias prevé medio billón para conectar Vitoria, Bilbao y San Sebastián mediante la denominada "Y vasca" con las redes de alta velocidad del Corredor Norte-Noroeste (la línea Madrid-Valladolid y sus conexiones). Y en aeropuertos, Fomento prevé gastarse otros 40.000 millones, el doble que en los aeródromos valencianos. Estas cifras suponen que el País Vasco, con la tercera parte de superficie territorial, tendrá una inversión por habitante y año que duplicará a la de la Comunidad Valenciana (con cuatro millones de habitantes por dos en Euskadi).Todavía no se han desglosado las cifras de inversión previstas por Fomento para otras comunidades en su Plan de Infraestructuras 2000-2007. Pero a falta de que el ministro recorra otras autonomías, la historia reciente constata que la pérdida de peso específico de la Comunidad ya ha sido notable en esta legislatura. No es la única. Por ejemplo, Andalucía, que en 1993 obtuvo inversiones por 90.000 millones (el 14%), se quedó en 1998 con sólo 80.000 (el 10%). Sin embargo, mientras la inversión en sus carreteras se ha mantenido entre 76.000 y 63.000 millones, en la Comunidad la inversión ha bajado desde 50.000 hasta 35.000 en el mismo periodo.

La situación contraria se ha dado en dos feudos del PP: Castilla y León (que ha pasado del 6% de la inversión total del Estado al 10%) y Galicia (del 5% a casi el 9%). Mientras, Cataluña, que en 1993 sólo captaba algo más del 8% de las inversiones totales ha pasado en 1998 a lograr acaparar más del 14% del gasto en transportes del Gobierno central.