El PA se opone a la propuesta de Chaves de quitar el peaje de la A-4

El presidente de la Junta, Manuel Chaves, no contará con el apoyo de sus socios de Gobierno para sacar adelante la propuesta de liberalización del peaje de la autopista Sevilla-Cádiz (A-4), una de las dos únicas carreteras de pago de Andalucía, ambas en Cádiz. El secretario provincial del PA, Ricardo Chamorro, expresó ayer su rechazo a la iniciativa, que considera "un descarado montaje preelectoral en una batalla ramplona e interesada" que libran el PSOE y el PP, "igual que sucede con las pensiones".

Los andalucistas mantienen dos argumentos contra la iniciativa del presidente andaluz. Uno de carácter técnico: creen que a la Junta no le corresponde participar en el pago del rescate a la empresa concesionaria: Aumar. La segunda razón es política: "La propuesta de Chaves no ha sido consultada a los representantes del PA que forman parte del Gobierno andaluz", afirmó Chamorro. Respecto a esta última cuestión, el secretario provincial del PA anunció ayer que pedirán explicaciones a los socialistas. "Tanto en el comité de enlace como en el Consejo de Gobierno exigiremos al presidente Chaves una explicación sobre cómo, con el dinero de los andaluces, toma alegremente una decisión que no ha sido consensuada, como deben ser los Presupuestos", que, recordó, "se acuerdan entre los partidos que gobiernan". El presidente andaluz presentó su iniciativa personalmente a Teófila Martínez, alcaldesa de Cádiz y candidata del PP a presidir la Junta, en el encuentro que mantuvo con ella a finales de julio en el Ayuntamiento gaditano. Su propuesta consiste en que la Junta y el Ministerio de Fomento sufraguen a partes iguales el coste de la utilización de la carretera hasta el 2019, cuando finaliza la concesión. Chaves propone que las dos administraciones abonen anualmente un canon a la empresa hasta que, de modo gradual, la carretera quede libre de pago. El coste total de la operación se sitúa en torno a los 50.000 millones de pesetas. Cada administración asumiría la mitad y el mantenimiento de la vía correspondería a Fomento. La propuesta del presidente de la Junta se ha hecho firme tras desdeñar otras posibilidades como desdoblar la N-IV, un proyecto que presentaba igualmente un coste muy elevado y podía provocar, además, la intervención de la empresa concesionaria de la autopista al considerarse perjudicada. El PA también discrepa del planteamiento económico de la iniciativa. Chamorro considera que tanto la propuesta del PSOE como la aceptación inicial del PP es "un lavado de conciencia para repartirse el marrón porque son ambos partidos los únicos responsables de la prórroga de la concesión a Aumar". Los gobiernos del PSOE y del PP han alcanzado acuerdos con Aumar para prorrogar la concesión, que antes de la última firma, habría finalizado en el 2006. Responsabilidad estatal "No nos oponemos a que la liberalización de la autopista sea una realidad. No queremos poner trabas, pero es una responsabilidad exclusiva del Estado, y con dinero de los andaluces no se puede pagar lo que no ha sido rentable para los andaluces", dijo Chamorro. También se preguntó si, del mismo modo, "el Estado tiene que liberar las autopistas que ha hecho Cataluña" o por qué "el Estado no paga el 50% del coste de la A-92, que la pagó en exclusiva el Gobierno andaluz". Y añadió: "Andalucía tiene muchas necesidades escolares, de vivienda y de puestos de trabajo para que se inviertan 25.000 millones de pesetas en una responsabilidad que no compete al Gobierno andaluz". Por el momento, el PP ha trasladado la aceptación de la propuesta al debate municipal. El grupo popular de Cádiz ha presentado una iniciativa a pleno para instar a ambas administraciones a alcanzar un acuerdo. La propuesta la va a extender a todos los ayuntamientos de la provincia. Sin embargo, aún no se ha pronunciado el Ministerio de Fomento.